摘要：照明LED是一种新颖光源,有着广泛的应用范围。现有的LED电路中,LED驱动电路为了满足功率因数和成本的要求,通常采用单级PFC（Power Factor Correction,功率因数校正）电路实现。但是这种电路输出的电流纹波非常大,使得LED的发光带有两倍市电闪烁频率,造成人眼不适和LED寿命下降。针对这个问题,设计了一种LED驱动电流纹波抑制电路。可在一定范围内自动适应驱动电流的大小。采用ASMC 0.5μBCD工艺设计,使用Cadence ADE软件仿真电路,电流纹波抑制效果明显,幅值仅为输入的1%~3%,并可适应100 m A到1 A的驱动电流。

摘要：为了提高电控单元利用率,增大电控单元通信的速率、准确率及可靠性,汽车仪表进入了全数字时代,发展出了全液晶汽车仪表,然而当前业内没有一个针对全液晶汽车仪表的通用测试方法。本文根据全液晶汽车仪表的特点并结合当前的仪表测试技术,提出了一个对全液晶汽车仪表的测试方法,该方法具有可移植性强,通用性强,操作简单,测试结果准确可靠的特点。

摘要：汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。轮胎作为汽车行驶结构的重要组成部分,其不仅承载着汽车的全部质量,还要给汽车提供推进力。因此对轮胎进行实时监控的TPMS应运而生。然而现有技术中,对TPMS传感器模块的性能测试多为手动进行。手动测试效率低下且精度较低。为了保证传感器模块的准确性,现今行业内需要提供一种高效TPMS传感器模块的测试系统及测试方法。所述测试系统至少包括:屏蔽箱、传感器测试工装、测试控制器、频谱分析仪和微处理器;所述传感器测试工装和所述测试控制器均置于所述屏蔽箱内;所述测试控制器与所述微处理器相连,所述频谱分析仪与所述微处理器相连。本发明的TPMS传感器模块的测试系统及测试方法测试效率高、测试准确度高,且操作简单,易于实现。

摘要：启动时间对于嵌入式系统,尤其是图形交互界面的用户体验至关重要。为了缩短启动时间,本文通过标记串口打印信息的时间,对基于嵌入式Linux系统的Qt Quick应用程序启动时间进行分析和比较。针对主要的延时因素,从bootloader、内核加载、Qt Quick程序3个方面分别对嵌入式系统的启动过程提出了常规启动优化方案。实验结果表明,该方案缩短了73%的启动时间,优化效果显著。

摘要：针对传统机械仪表在新能源电动汽车应用上的不足,设计了一种全液晶仪表的硬件系统方案。该系统采用富士通公司的MB91F522K作为主控芯片采集并处理汽车CAN总线信号和电平信号,选取Freescale公司的***6Quad芯片作为图形显示处理器,通过LCD显示电动汽车的车速、转速、电机和电池组状态、警示等信息。实验表明该仪表系统能准确直观地显示电动汽车的复杂运行参数。

摘要：传统的PLC采用解释执行的方式,效率低。而传统的编译型PLC虽然执行效率高,但是移植性差。基于这种情况,该文提出一种先把指令表语言编译为C语言,再编译C代码的方案。而且,主函数和功能函数分开编译并烧录在flash的不同地址块,能够有效节省编译、烧录时间,提升开发效率。

摘要：针对市场上现有的TPMS主控制器下载器的不足,设计了一拖多的TPMS主控制器下载器。该下载器可以同时给一个或多个TPMS主控制器下载程序;可以选择离线或在线下载,可以通过自身或者PC显示下载状态。实验证明:该下载器下载程序的错误率为0%,读出程序的成功率为100%,下载时间减少为3~4 s,比市场上现有的下载器提高了大约3倍时间。该下载器可以提高TPMS主控制器下载程序的效率,满足了市场发展的需求,节省了企业的人力、物力,降低了企业的生产成本。

摘要：针对传统PID控制算法对四旋翼飞行器的姿态角进行控制时,其控制参数很难随着环境的变化进行自整定,进而影响四旋翼飞行器的稳定性的问题,提出了一种改进的PID控制算法;该算法通过改进单神经元中的K值公式提高了Kp、Ki、Kd的学习速率,从而提高了系统的响应速度;通过增加超调惩罚措施,通过适当的放大或缩小超调,可以使系统超调达到最小;通过与增量型PID、标准二次型单神经元PID算法进行比较,并且进行仿真实验;结果表明:所提方法具有参数自整定能力强且快速响应、鲁棒性强及稳定性好。