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铁路扣件系统金属铁座的多向锻造成形技术: 收藏
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引用; 《锻压技术》2021年第11期46卷 18-24页; 作者：丁金福姚汤伟虞晖辉虞安娒浙江师范大学工学院浙江金华321004 浙江省城市轨道交通智能运维技术与装备重点实验室浙江金华321004 浙江华广精工制造有限公司浙江温州325303; 为适应高速铁路路段需面临严寒及酷署天气等恶劣环境的要求,研发高强度的轨道扣件系统锻造垫板已迫在眉睫。为实现"以锻代铸"的成形工艺,提出了一种上模"封模锻"、左右插模"对冲压"的多向锻造成形工艺。...; 为适应高速铁路路段需面临严寒及酷署天气等恶劣环境的要求,研发高强度的轨道扣件系统锻造垫板已迫在眉睫。为实现"以锻代铸"的成形工艺,提出了一种上模"封模锻"、左右插模"对冲压"的多向锻造成形工艺。通过建立物理模型,分析多向锻造的变形力,并运用Forge软件对金属垫板的充型过程进行仿真,模拟金属铁座在锻造过程中的塑性流动、变形力等状况,分析材料流动受阻后可能出现的折叠现象。结果表明:金属铁座在多向锻造成形过程中无折叠现象,理论计算变形力为1033.7 kN,Forge软件模拟变形力约为1000 kN,误差仅为3.3%。通过金属铁座的多向锻造成形技术的研究,为设计高精度复合锻模提供了有利的理论依据,为多向锻造成形工艺提供了有益的借鉴。; 来源：详细信息评论

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