摘要：基于无线感知技术的人车识别方法,具有部署成本低、无侵入性等优点,是智能交通系统智慧水平提升的关键手段。然而,现存人车识别无线感知方法,多以2.4 GHz无线能量数据为基础,忽视sub-GHz在该领域中的应用,且鲜有工作探讨天线高度和人车识别性能内在联系。为此,旨在厘清载波频段、天线高度与算法性能关联关系,提出基于卷积神经网络的人车识别无线感知方法(Wireless Sensing-Based Human-Vehicle Recognition with Convolutional Neural Network,WsHVR-CNN),阐明人车识别无线感知方法设计依据与多参数影响机理。实验表明,sub-GHz与2.4 GHz无线能量数据均可为人车识别无线感知方法建构奠定基础,而基于2.4 GHz频段所构的WsHVR-CNN性能最优,在天线高度为0.8 m时准确度达到98.15%。此外,所开发的数据集公开于https://***/TZ-mx/WiParam,为相关工作深入研究提供基础。

摘要：MPLS离线型规划的主要优点是可以实现全局的优化设计,其主要目标是在满足业务QOS要求的前提下,最小化所需要的跳数,并进行合理流量分配以均衡系统负载。最小路径集和流量分配问题(MPSFAP)是NP完全问题。提出了基于禁忌搜索的启发式算法求解MPSFAP问题,仿真结果表明此近似算法能很好地逼近精确解。

摘要：为了方便地解决Web信息传输安全问题,提出一种基于Web Service技术的信息传输安全模型。该模型使用加密算法以及动态密钥对数据进行加密,保证通信数据的安全,运用非对称和对称密钥体制相结合的密码安全体制,提高了密码运算的效率。模型以中间件的形式设计,实现了软件的模块化,可以方便地被集成到网络应用系统中,具有很强的通用性。

摘要：本文先对身份认证中心(CA)关键技术进行研究,然后构建适合于网上投票系统的CA,通过CA来验证投票者身份,确保投票过程的安全性和结果的正确性,最后设计出一种通过CA认证的安全的网上投票系统。

摘要：文章介绍了一个基于B/S的考核系统。通过对Office软件的VBA对象结构的分析 ,提出了通过XML的评分脚本 (XML BasedScript)技术实现的评分模式 ,使系统具备更高的可靠性和容错能力。考生可以使用Web浏览器完成所有的考试 ,减少了硬件投资 。

摘要：针对桁架形状优化问题,提出了一种改进的模拟退火算法．在该算法中提高了计算精度、计算效率和通用性;针对桁架形状优化设计,采用多目标规划的思想,将离散变量优化和连续变量优化结合起来．数值算例验证了改进模拟退火算法的可行性和有效性．

摘要：针对具有外界干扰和不确定性的机械臂轨迹跟踪控制问题,提出了一种自适应鲁棒补偿控制算法,将计算转矩法用于系统标称模型,鲁棒控制用于消除系统不确定性的影响,并通过自适应算法自动调节不确定项,保证系统存在建模误差和外部干扰时的稳定性和动态性能。给出了具体的控制算法设计和系统稳定性、收敛性证明,最后通过仿真实验,表明系统具有跟踪误差快速收敛性以及良好的鲁棒性。

摘要：针对具有参数不确定以及外部扰动的机器人系统,提出了一种基于神经网络的鲁棒跟踪控制策略。鲁棒补偿控制器用于消除系统参数以及外部干扰引起的不确定性的影响,再利用神经网络学习系统不确定性未知上界。仿真结果表明,方法能有效克服机器人系统模型的不确定性和外部干扰,具有良好的鲁棒性和控制性能。

摘要：针对常用的窗函数设计法,讨论了用MATLAB设计FIR数字滤波器的具体方法,并给出详细的设计实例以供参考.

摘要：结合国外最新计算机专业教学计划以及国内计算机专业《程序设计》课程现状提出了对《程序设计》课程改革的意见.即将《程序设计》课程分为程序设计基础、程序设计语言及程序设计实践三部分,并论证了其可行性。