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间隙影响下32013车轴轴承内圈动态响应特性分析: 收藏
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引用; 《机械设计与研究》2024年第4期40卷 173-176页; 作者：王智海王天根李建国浙江农业商贸职业学院汽车技术系浙江绍兴312088 中国计量大学材料与化学学院杭州310018 浙江嘉杰汽车设计有限公司浙江湖州313299; 根据轴承32013运行过程的动力学特征,利用MATLAB软件对轴承内圈不同工况状态下响应性能开展仿真测试。研究结果表明:当持续增加轴向负间隙过程中,越来越多的滚子开始承受载荷,最终所有滚子都开始受到载荷作用。随着载荷工况持续提高时,...; 根据轴承32013运行过程的动力学特征,利用MATLAB软件对轴承内圈不同工况状态下响应性能开展仿真测试。研究结果表明:当持续增加轴向负间隙过程中,越来越多的滚子开始承受载荷,最终所有滚子都开始受到载荷作用。随着载荷工况持续提高时,时域波形有效值RMS不断递增;随着载荷提高,受载滚子获得了更大接触力,滚子对载荷区产生了更大程度的振动效果。提高轴承间隙负向的过程中,形成了先降低再上升的时域波形有效值,并在轴承间隙为-5μm时获得了最大的加速度信号有效值,间隙为-2.5μm时获得了最小加速度信号有效值。轴承振动状态与间隙存在明显的显著作用规律。; 来源：详细信息评论

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