摘要：常导高速磁浮列车长定子直线同步电机由于特殊的分离结构,气隙由悬浮与导向系统决定,导致牵引力与悬浮力容易受到悬浮与导向系统性能的影响。研究了一个长定子段下垂、悬浮磁极模块纵向倾斜和横向偏移三种工况对气隙的影响,基于有限元软件建立了2D与3D有限元模型,计算分析了长定子直线同步电机的牵引力和悬浮力,揭示了气隙变化对力的影响规律。分析结果可以为高速磁浮列车的牵引系统设计与控制提供参考。

摘要：温州S2线市域动车组采用带有电伴热装置的不锈钢材质座椅,满足乘客夏季清凉、冬季温暖的舒适性要求。文章分析了座椅面温度设定依据,并进行了安全性设计。最后对不同功率配置的座椅进行了温升试验,结果显示,采用26 W/m自限温电伴热带的功率配置,在座椅达到热平衡后,乘客落坐时体感适中,长时间持续乘坐也不会有明显的发热感,表明温州S2线市域动车组座椅加热方案和温度的设定既安全合理,又满足乘坐舒适性要求。

摘要：针对典型带海水淡化负荷的风光柴储互补独立微电网,提出了考虑全寿命周期净费用、可再生能源利用率以及污染物排放水平的多目标优化设计模型。在既定控制策略下,采用十进制最优保留遗传算法进行求解,获得微电网中分布式电源和储能系统的容量优化配置。对某独立海岛微电网进行优化设计,并与微电网优化软件HOMER计算结果进行比较,结果表明所提出的优化设计方法更加合理、可行。

摘要：通过对大型发电机-变压器组在进行同步并列或退出运行过程中发生断路器断口闪络的机理进行分析,阐述了装设断口闪络保护的必要性,并对双母线和3/2断路器接线的断口闪络保护逻辑进行了详细描述,提出了闪络保护的合理设计方案。针对长期以来断口闪络保护存在的多种不同观点进行了分析,提出了断口闪络保护作用于灭磁的同时不必切换厂用电,得出采用隔离刀闸辅助触点作为断口闪络保护辅助判据方案不可取。此外,针对断口闪络保护在工程应用中与失灵保护的接口问题提出了详细的实施方案,给出了断口闪络保护的整定计算原则。

摘要：根据温州市域S1线一期工程车辆合同的的要求,车辆制动系统需要通过第三方的独立安全评估。介绍了该线车辆制动系统安全评估所进行的主要工作,分别从制动系统需求规范、制动系统详细设计规范、制动系统软件质量保证计划、制动系统设计阶段及之前的验证报告、制动系统需求测试规范五个方面,介绍了制动系统安全评估的过程。

摘要：逆功率继电器的可靠性直接关系到大中型发电机变压器组的安全运行。分析了逆功率继电器的特点及精度要求、测量回路的误差来源以及不正确动作的原因,提出了有效提高逆功率继电器可靠性的措施。依此设计的逆功率继电器已顺利通过大型发电机组的真机试验并成功运行。

摘要：建立弓网系统垂向耦合动力学模型,将接触线垂向不平顺实测数据引入该模型,仿真得到计及接触线垂向不平顺时不同速度条件下的弓网间接触压力值;以接触线垂向不平顺实测数据为基础,建立接触线垂向不平顺谱,对该线路的接触线垂向平顺状态进行评估;基于三角级数合成法得到一系列具有相同功率谱密度的接触线垂向不平顺样本,仿真分析得到弓网间接触压力的统计量。通过研究,揭示了接触线垂向不平顺对弓网间接触压力的影响规律。

摘要：滤波器的设计对于逆变器并网电流的电能质量至关重要,对此提出一种基于新型调制算法下滤波器的设计。介绍了一种新型变载波调制算法,然后依据变载波频率调制算法下的谐波频谱分布及谐波频谱与谐振频率之间的关系,得出LCL型滤波器的谐振频率及相关滤波器参数。最后通过样机试验验证了该调制算法下设计的LCL型滤波器实际性能更加优越。

摘要：研发了一套电网故障信息智能综合处理分析系统,将采集到的分布式二次设备信息通过智能分析系统诊断处理、整合,建立了省地调一体化的电网故障信息智能综合处理平台。其主要实现方式分为两步,具体包括在厂站端将保护装置接入信息子站,将故障录波器接入录波代理装置,分别给信息子站及录波代理装置配置高速通信网通道,和调度端的主站系统互联;在调度端主站采用分层分布式的软件设计框架,其中在数据层设置保护通信服务器及录波接入通信服务器,分别接入保护及录波器信息,在应用层对信息进行处理,利用故障序号判断、经验时间判断等智能处理手段,实现两种信息的有效整合和处理。该系统的实现提升了台州电网继电保护专业的运行管理水平,在台州电网近年来调度运行、灾害处理中发挥了较大的作用。

摘要：216芯车钩电连接器是CRH2/CRH380A(L)型动车组的关键部件,用于各车厢间的电力、信号、数据的连接和传输,对动车组的安全运行起到重要作用。与所有事物一样,该电连接器是有寿命期限的。从设计、用料、制造、试验等各方面都进行了充分考虑,该电连接器在寿命期限内都应该满足动车组运营要求。但电连接器随着运行里程、使用时间的增加、使用环境的变化,其可靠性也会减低,甚至出现影响寿命的故障。因此,对电连接器进行寿命分析,并根据分析结果对其进行定期检查、维修就非常重要。