摘要：按照"四统一"的设计原则,通常配置一套差至高压厂用变压器低压侧的发变组大差动保护,在某些情况下低压侧TA内部发生相间故障时发变组大差动保护的灵敏度无法满足要求。当前很多电厂进行的脱硫改造,原按照"四统一"原则设计的发变组大差动保护相应的也需要改造。文章首先分析了大差动保护差至高压厂用变压器低压侧需要满足的边界条件,利用分析的通用边界条件计算华东某电厂脱硫改造中发变组大差动保护差至脱硫变和高压厂用变压器低压侧的灵敏度。分析得出发变组大差动保护差至高厂变、脱硫变低压侧是不合理的,提出了取消差至高厂变/脱硫变低压侧的发变组大差动保护。

摘要：智能变电站现用的监控系统间隔命名更改方法,需要对数据库和图形库中涉及到间隔名称变化的地方人工分步修改,效率低、出错率高。基于此,从某变电站监控系统间隔命名存在的问题入手,研究监控系统间隔命名一键更改技术,提出了采用模型的图库关联方法,为提高间隔改名的工作效率和正确率提供技术支撑。

摘要：智能电网技术的不断完善以及IEC61850-7-410水电站监控模型的发布,都将促进水电站向智能化方向发展。水电站计算机监控系统是水电站自动化系统的核心部分,是实现水电运行控制和监视的重要系统。本文基于CSPA-2000系统研究在不同模式下智能水电站相关设备的IEC61850数据模型架构。

摘要：介绍了市域车辆的技术定位,分析了市域车辆的关键技术,根据市域车辆的主要技术参数及T/CRS C0101—2017《市域铁路设计规范》、T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》,结合市域铁路运营特点,分析制订了市域车辆的车体宽度、最高运行速度、加减速性能、气密性能等技术指标,并基于ISO 3381—2005、ISO 3095—2013测试方法测试了运行时车内噪声、车外运行辐射噪声等技术指标。

摘要：通过近期对高速情况下弓网系统进行深入研究,首先,对不同接触网模型建模方法进行了研究,并建立了4种接触网波动特性的研究模型,辨识了不同接触网模型结构差异造成的波动特性变化,确定了该接触网系统的波动特性,包括：波速、波长及频率等;辨识了高速气流扰动的特征,并通过对不同流固耦合仿真方法的研究,建立了弓网系统流固耦合联合仿真方法。在此基础上,对列车通过隧道以及接触网风振响应进行了相应的分析;其次,在接触网不平顺方面,对受电弓底盘阻尼器和弓头悬挂系统非线性进行实验测试和建模,同时,进一步细化了基于梁单元的接触网参变量有限元模型,从而可实现弦单元、梁单元、梁-弦混合模型的任意建模和数值仿真。针对接触网的周期性特点,以精细积分方法为基础,建立了周期子结构精细积分方法;在电接触特性方面,构建了弓网系统接触区域有限元模型,研究了弓网间隙的电场分布及其随振动间隙的变化规律,建立了弓网电磁力数值分析模型,研究了牵引电流、拉出值、振动间隙对弓网间电磁作用力的影响规律,分析了正常和瞬态短路工况下的弓网电磁作用力数值范围,设计了高压大电流弓网电接触试验系统;最后,通过开展弓网间电弧放电特性和接触网波动特性试验研究,对理论研究工作提供了数据支撑。结果表明：采用多跨实际接触网模型对波动特性研究较为合理,并通过弓网系统耦合仿真确定其接触网的波速,进而确定其频率、波长特性的方法是可行的;当列车通过隧道时,由于隧道壁面的限制,使得受电弓的气动阻力和气动抬升力较明线上运行增大,接触线的动态抬升位移也相对增加,弓网受流质量相对变差;接触网在脉动风作用下产生了较大的风振位移和风振应力,有效控制风荷载引起的接触网位移和应力对列车运行安全性十分重要;导高不平顺的阈值,可为接触网的架设、维护提供参考;在弓网耦合系统仿真中,接触网承力索采用弦单元离散,接触线采用梁单元离散,既可保证仿真结果的合理性,又能尽可能的保证计算效率;弓网电磁作用力受牵引电流影响较为显著,正常工况下弓网电磁作用力较小,而短路工况下,弓网作用力迅速增大,对弓网动态特性影响较为显著;弓网间产生的电弧对碳滑板的磨损率、弓网间摩擦副的接触表面温升的影响较大,导致电流发生畸变,对电路中的电器设备造成不利影响。

摘要：某高速列车设计制造过程中,运用DEL-MIA/DPE软件平台完成列车数字化三维装配工艺规划.在实施工艺规划的过程中实现了对产品、工艺和资源的统一管理.通过对DPE二次开发输出定制工艺卡片,实现了装配工艺文件的自动、快速和准确生成.

摘要：分析HDLC协议的帧结构及通信方式,开发了基于SOPC技术的HDLC通信网卡,对设计的HDLC控制软核进行了功能性验证,网卡集成度高,体积小,适用于便携式设备。