摘要：圆柱螺旋弹簧进行疲劳试验期间,在远低于设计要求的情况下发生失效。对圆柱螺旋弹簧异常断裂原因进行分析,结果表明:弹簧的失效性质为疲劳断裂,各项检查均未发现异常,试样出现异常断裂的情况可能与疲劳数据的分散性有关。进一步数值模拟结果显示,弹簧偏移加载和弹簧长度误差对疲劳寿命影响明显。

摘要：铁路在交通运输当中具有不可替代的作用和价值,铁路工程建设需要做好方案设计和过程监管,其中原材料质量与性能的检测必不可缺。基于此,文章把铁路工程金属材料检验作为主要研究对象,着重探究原材料检验的作用意义和方法手段,从中寻找金属原材料检验存在的弊端和缺陷,有针对性的出台管理检测方法,力求为铁路工程质量改进指明思路,推动铁路运输事业的发展和升级。

摘要：利用自主研发的模拟核电厂二回路高流速工况流动加速腐蚀(FAC)试验装置,研究了A335P11、Q245R、A106Gr.B和A672 Gr.B60等四种压水堆核电厂二回路中常用碳钢/低合金钢在不同配比的乙醇胺(ETA)和氨水(NH3)碱化剂溶液中FAC行为,对比了几种材料的FAC速率和表面腐蚀形貌。结果表明:四种材料初期FAC速率均随着pH的升高和混合碱化剂中ETA含量的增加而逐渐降低;在仅含氨水的溶液中,四种材料FAC速率和表面腐蚀程度均随着材料中Cr含量的降低而逐渐增加,FAC速率从小到大依次为:A335P11<A672Gr.B60<A106BCr.B≤Q245R。而在含有ETA的溶液中,四种碳钢的初期FAC速率均显著降低,未见明显的氧化膜或基体脱落形成的腐蚀坑等冲刷腐蚀形貌。分析表明,混合碱化剂中的ETA通过自身不易挥发和电解能力强等优势,及时调节高温FAC过程中试样表面局部区域的pH波动,维持试样表面较高的pH水平,减缓可溶性Fe2+的生成,降低Fe3O 4氧化膜的溶解度,提高表面氧化膜的完整性和致密度,进而减缓FAC,同时也降低了二回路用碳钢/低合金钢对Cr、Ni和Mo等强化性合金元素的需求。

摘要：采用光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱分析、硬度测试、化学成分分析等多种材料学分析手段并结合现场的实际运行情况对某锅炉汽包封头腐蚀减薄的原因进行了分析。结果表明:汽包封头材料的各项性能都正常,腐蚀与封头材料无关;介质水中存在溶解氧和硫酸盐类物质是汽包封头发生腐蚀的主要原因,高温加速了腐蚀进程;同时汽包结构设计不合理,使高温水汽直接对汽包封头进行冲刷,导致封头区域的减薄速度大于其他区域的。

摘要：通过对双重退火的TC11锻件指定位置取出试样,进行各种温度和时间的热暴露试验,检查其温色、显微组织和硬度。本研究从较为复杂的热暴露历程研究TC11合金线切割和平磨试样的表面温色演变;得到63个热暴露点(11个温度,14个时长)的显微组织,总结归纳了其组织特征;给出TC11在不同热暴露温度下的硬度和时间对数关系图。

摘要：采用断口分析、金相检验、力学性能测试、化学成分分析的方法对某型号自动扶梯扶手传动轴的断裂原因进行了分析。结果表明:驱动轴断裂性质是高周疲劳断裂,传动轴台阶处倒圆设计不合理、机加工不符合要求引起的应力集中是造成驱动轴疲劳断裂的主要原因。

摘要：为查明连接紧固汽车发动机涡轮增压器和三元催化器的卡箍螺栓螺母组合件失效原因,采用宏观检查、力学试验、横向振动、高温蠕变、化学分析等方法进行分析。结果表明:送检卡箍组合件的失效是由于高温下螺栓发生蠕变松弛导致螺母失去锁紧功能而引起的。提出避免螺栓发生蠕变松弛现象的改进措施。

摘要：为查明连接风机桨叶与轮毂的双头螺柱断裂原因,采用宏观检查、断口分析、金相检验、力学性能检测、化学成分分析等方法进行分析。结果表明:螺柱的断裂性质为疲劳断裂;断裂螺柱心部金相组织、非金属夹杂物、化学成分、螺纹不连续性缺陷、力学性能等均无明显异常。安装不规范或维护不到位等原因引起的松动是诱发螺柱发生疲劳断裂的主要原因。

摘要：本文从氢脆断裂机理、基本特征、氢脆断裂的影响因素及氢脆试验方法等方面概述了高强度螺栓氢脆断裂失效的问题。并结合螺栓的使用要求,对未来高强度螺栓氢脆问题的研究方向和发展趋势提出了探讨和展望。

摘要：六角头螺栓安装1 a后出现断裂,对螺栓断口采用宏观检验,断口较平直,断面上存在放射状条纹。断口分析表明,晶粒间有二次裂纹,晶面上存在大量"鸡爪痕",部分区域微观形貌为准解理断口,并伴有少量韧窝。表面和心部显微硬度满足标准要求,断裂螺栓心部组织为回火索氏体,螺栓断口附近螺纹表面未发现増碳现象。断裂螺栓断口氢质量分数为3×10^(-6)。结果表明:螺栓为氢脆断裂,是由于选材不合理、基体残留氢含量偏高及螺栓硬度偏高造成的。