摘要：为充分调动地基土参与基础的共同工作,近年来我国土木工程界根据工程实践经验,提出用柔性短桩处理浅层软弱土、刚性长桩控制沉降、褥垫层调整和改善桩土应力分担比的带褥垫层刚-柔性桩复合地基形式。为研究这种新型复合地基的工程性状,本文作者在杭州某采用该种地基的七层住宅楼基底埋设压力盒进行现场观测。实测数据表明,在垫层的作用下,桩土荷载分担在加载初期的弹性阶段近似按各自的相对刚度分配,随着上部荷载的增加,浅层地基土和柔性桩逐渐进入非线性状态,新增荷载主要由刚性桩来承担。本文结果为进一步的理论研究和工程设计提供了有益的依据。

摘要：参照国内外 5种规范对温度梯度的规定 ,采用相同的升 (降 )温温差 ,对一大跨径连续刚构箱形梁桥的温度效应进行计算分析和比较 ,结果显示温度荷载在主梁下缘引起拉应力 ,它与混凝土张拉预应力筋引起的二次应力相组合 ,将产生较大的拉应力 ,从而降低主梁截面的抗裂性能 ,在设计计算时应予以高度重视。

摘要：本文针对复杂机械产品的ＣＡＤ系统，在分析传统建模技术的不足之处后，提出了面向对象的模型分析技术ＯＭＴ（ＯｂｊｅｃｔｏｒｉｅｎｔｅｄＭｏｄｅｌｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅｓ），并给出了系统设计时应遵循的表达原则。最后作为复杂机械产品的应用实例，建立了港口门座式起重机的ＣＡＤ系统模型。

摘要：为数值研究沥青混合料劈裂强度影响因素,基于三维离散元法与粘聚带模型,建立了沥青混合料劈裂试验微观力学模型,模拟不同集料级配在不同温度下沥青混合料劈裂强度,并通过室内试验进行验证。研究结果表明:基于粘聚带模型和三维离散元法所建立的沥青混合料劈裂试验微观力学模型可较地好模拟沥青混合料劈裂强度。集料级配和温度对沥青混合料劈裂强度有显著影响。相同温度下,随着集料公称最大粒径变大,集料级配变粗,沥青混合料劈裂强度而逐渐增大;相同集料公称最大粒径时沥青混合料劈裂强度随温度的升高而逐渐降低。

摘要：盾构隧道施工过程中支护压力不足会引起开挖面失稳。针对浅埋盾构隧道,采用大比尺物理模型试验对盾构开挖面稳定进行研究。试验通过控制支护板移动速度来模拟开挖面失稳变形过程,并对支护压力和地表变形进行监测,发现了支护力和地表变形发展的3个阶段。与此同时,采用数码摄像技术对失稳土体实时观测,并利用颗粒图像技术对图像进行处理得到失稳土体的位移增量场。对比发现,位移增量场的变化规律与支护力和地表变形的3个阶段相对应。

摘要：该文提出了一种在软件设计中把需求模型转变成概念设计模型化的方法，转化后的模型有利于编程和评价。

摘要：应用断裂能理论来研究高黏弹性沥青砂的抗裂性能。通过在不同的试验温度与加载速率条件下进行SCB试验(Semi-Circular Bending Test,半圆弯拉试验),来分析温度与加载速率对破坏荷载和断裂能的影响,研究结果表明:当试验温度保持恒定时,试件的最大破坏荷载随着加载速率的增大而增大,试件的断裂能与加载速率呈负相关;当加载速率保持不变时,试件的最大破坏荷载将随着温度的升高而降低,试件的断裂能与试验温度呈正相关;该试验所需装置简单、试件制作方便、价格低廉,可以作为沥青混合料抗裂设计的标准试验方法。此外,运用ABAQUS有限元软件模拟试验过程并进行参数敏感性分析,将数值模拟结果与试验结果对比,验证了采用断裂能评价高黏弹性沥青砂抗裂性能的有效性。

摘要：桥梁工程中常遇到变截面高墩,其稳定分析的现有理论计算公式多为隐式形式,计算时较繁琐。该文从能量原理出发,推导了新的计算变截面高墩失稳临界力的显式公式,公式物理意义明确,算法简单,可供设计应用。

摘要：凤纹是服饰设计中常用的典型纹饰,凤纹的形式应与服饰表达的整体文化内涵相一致。为建立凤纹元素部件与文化寓意的对应关系,并确定各部件特征贡献度(典型度),采用文化构成理论方法并结合40名参试者、60个图片样本的李克特量表打分,创建凤纹文化元素域,提取了"尊贵""典雅""祥瑞""瑰丽""生命力""恩爱"6类文化元素寓意子域的典型形象;使用较为客观的眼动数据提取凤纹文化元素典型部件,根据眼动关注时长计算出各文化元素部件的典型度值并排序;量化后的典型度值可以帮助设计人员选择恰当的凤纹形式,应用于仿古与现代服饰品设计。

摘要：以洋安大桥主桥5跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,对其横向应力分别采用传统的平面框架法和空间有限元法进行分析比较,结果表明大部分关键截面平面框架法得到的横向应力远大于空间有限元法,在实际设计计算中须谨慎使用平面框架法。