摘要：对于以普通文理学科见长、专门职业学院卓越的老牌综合性大学,如何开展具有特色和吸引力的工程教育?哈佛大学工程与应用科学学院以其重建十六年的创新理念与实践,作出了令人满意的回应。哈佛工学院利用全校多学科优势,为应对人类社会重大挑战和培养复合型未来领导者,提供跨学科、跨领域融合平台;将设计教育作为工程教育复兴重要抓手,围绕工程设计思维培养,重塑工科课程和知识体系;优先发展培养计算能力相关学科及学科群建设,为工程教育数字化转型与整体性变革提供了独特经验。

摘要：随着科技革命、产业革命和高等教育改革深度演化,多学科交叉研究生培养成为世界高等教育探索战略人才培养的重要途径。18个案例二元交叉和文本内容分析显示,MIT多学科交叉研究生培养项目具备七个重要特征:面向全球招生,注重人才特质与项目的匹配性;以多学科交叉能力为核心,突出领军型人才培养定位与职业导向;以多样化学科交叉组织架构为载体,突出联合管理;以交叉和个性化为导向,强调课程设计的融合性;以学术大师为核心,注重师资的多学科交叉整合;以联合管理为主,重视管理协调性和高效率;以课程和协作平台为抓手,统筹大学内外部资源。

摘要：当下,学科交叉研究已成为大科学时代科研范式变革不可逆转的重要发展趋势,集群招聘计划是世界一流大学学科交叉研究人力资源配置的主要路径和重要经验。本文以美国10所实施集群招聘计划的高校为多案例研究对象,探索并归纳集群招聘计划的行动路径和经验。经过三级编码、数据迭代与归纳总结,研究发现集群招聘计划呈现出清晰的四个阶段实践发展路径,即驱动力—构建共同行动框架—过程变革—成效显现。在总结经验的基础上,研究建议我国大学在实施集群招聘或类似人力资源建设计划时可参考以下四点:增设学科交叉管理部门,强化学科交叉研究人力资源配置的顶层设计;鼓励多主体参与,构建学科交叉研究与发展共同体;搭建共同行动管理框架,提升学科交叉研究人力资源配置效率;建立争端解决机制,有效疏解集群招聘实践中的冲突和矛盾。

摘要：学科评估是促进高校学科生态建设、提升办学水平的重要手段。面向应用情境的跨学科知识生产模式与集群知识生产模式正驱动大学学科组发生重大变革,无边界学术组织与动态衍生学科群正在成为学科组织的高级形式。针对学科评估中存在的种种问题,文章尝试构建知识生产模式变革驱动的"学科评估"发展演进框架。在分析现有高校学科评估体系在评估对象、评估方式、评估结果、质量控制等方面与多元知识生产模式之间存在的多重价值冲突基础上,提出应积极探索新型学科评估方案:一是主动适应多元知识生产模式,构建基于学科群的复合型评估模式;二是淡化竞争性学科评估模式,重视发挥学科评估的诊断性与服务性功能;三是积极服务"四个面向",创新设计多元主体参与的过程性评估方式;四是强化公共利益和社会价值,运用大数据技术建立可追溯的"元评估"体系等,以加速实现高等教育系统的内涵式高质量发展。

摘要：针对我国在国际组织人员代表性不足的问题,国家部委相继出台多项支持政策,鼓励高校开展国际组织人才培养。我国高校国际组织人才培养经历了精英教育、局部探索和大规模培养3个阶段,呈现了鲜明的培养模式特征:在规模与质量、能力与知识2个维度分化出多种教育理念,形成了通才型精英、专才型精英、能力特质和开放系统4种人才培养的目标观,探索出精英学院、专业院系和校级平台3类责任主体主导的管理机制。针对人才培养中存在的培养模式趋同、办学资源匮乏以及路径依赖和功能异化等突出问题,高校需从顶层设计谋划、资源汇聚共享、人才战略意识培养、打造品牌效应和提升人才流动能力等方面予以应对。

摘要：智能化时代三元知识空间呼唤在两个专业领域具备纵深知识的Π型工程科技人才,然而该类人才的研究很少见。本研究选取8个"智能"相关的典型案例进行扎根分析,得出智能化时代Π型工程科技人才培养模式的6大关键要素,包括人才培养目标、教学模式、课程设置、师资队伍、培养平台、学生能力等。本研究结果丰富了Π型工程科技人才类别及其内涵,构建了智能化时代Π型工程科技人才培养模式的理论模型。未来高校应明确跨学科培养目标,深化现有工科专业与"智能"交叉融合;强化跨学科培养整体设计理念,形成开放式、多维度培养过程。

摘要：多技术领域的高度交叉和深度融合,深刻驱动着新一轮科技与产业变革,工程师培养也愈发需要通过学科间自然的耦合与互动以开创更有效的模式。在培养工程师的工作中,以计算机、机器人领域之类由广泛工程技术发展和应用需求推涌呈现的工程师形成之路是其间的典型代表,由此类工程师所面对的任务之前瞻性、繁难性和应用的大量不确定性及其技术路线的先进性而喻之为"未来工程师",其学科交叉融合发展的方式特别值得为其他领域工程师培养所借鉴。在前辈学者所撰《学科的形成:软件工程教育简史》的启发下,本研究沿用其思路,尝试以机器人工程技术演化及其专业发展为例,尝试提炼基于学科交叉培养工程人才的两类有效模式:以伍斯特理工学院、浙江大学为代表的"贯通模式",以跨学科平台为依托,通过复合型课程或项目主线串联多学科知识,强调将系统性思维训练贯穿始终;以代尔夫特理工大学、卡内基梅隆大学为代表的"组合模式",以优势学科为主导,通过学科群协作开展跨学科教学与研究,侧重"先专后宽"的人才培养路径。文章最后从专业设置的逻辑规律、以设计为核心的工科课程体系以及产教深度融合机制等方面提出了对培养未来工程师的若干启示。

摘要："一带一路"是新时代中国特色社会主义的伟大事业。做实做强"设施联通",是"一带一路"建设的优先领域。随着我国与"一带一路"沿线国家工程投资和经贸往来不断加大,对工程科技人才的需求持续提升。由于沿线国家大多存在教育经费匮乏、工程教育基础薄弱、工程创新能力不足等问题,使得"一带一路"建设过程中长期缺乏工程科技人才队伍支撑的问题非常突出。为此,我们建议优化国家顶层设计,谋划"一带一路"工程教育专项实施规划与工程科技人才布局,针对"一带一路"制定工程教育"走出去"的中国方案;深化高校社会责任和全球治理能力,支持国内工科优势高校积极参与"一带一路"工程科技人才培养;强化企业主体参与路径,鼓励大型企业深度融入"一带一路"工程教育合作与人才开发。

摘要：随着技术系统、生产过程以及产品系统复杂性的增长,创新活动要求不同知识与技术的整合,工程人才的系统创新能力是应对创新复杂性增长的有效途径。本文从知识转化的研究视角出发,发现工程人才能力的提升可以通过结构化的知识获取和转化路径来实现,逐步建构起整合性的多维度创新能力。文章亦提出在高校或企业的工程师培养过程中,可以通过提供多元知识环境、设计知识获取的组合结构,保护工程人才的创新灵感,从而建构有效实现知识获取和转化的系统运转机制,达成工程师自我成长的机制。

摘要：C-K理论为工程设计提供了一个清晰、明确的解释框架,从而打开了工程设计及问题解决过程的黑箱。从C-K理论视角出发,把系统性创新方法所提供的问题解决流程视为C-K理论中4个算子的有序排列,并将每种方法所提供的知识库视为K空间中的元素,考察经典TRIZ、USIT以及ASIT等系统性创新方法的概念方案产生过程。探讨每种方法解决问题过程中K空间结构或算子排列的缺陷,并提出C-K理论视角下理想化创新方法应该具备的四大基本特征,分别为问题提炼、问题化归、知识引入以及方案验证。