摘要：为了应对新能源变流器(NEC)的复杂工作环境及非线性特性,提出基于自稳定域和已建模动态反馈的控制方法.重新建立基于LC滤波器的NEC系统非线性数学模型,将其中的已建模动态和未知非线性动态进行分解;在不考虑已建模动态的基础上,给出NEC系统自稳定域的存在条件及证明过程,同时给出自稳定域的设计方法;将已建模动态反馈引入控制系统中,构建一种新型的NEC系统控制策略.搭建以单相新能源变流器样机为主的实验平台,并分别进行稳态和动态实验,结果证明提出的控制方法可以实现NEC系统的稳定控制.

摘要：针对锅炉、汽轮机等具有过程系统相似特征的特定机械系统,提出过程型机械系统的分类概念.借鉴过程系统的概念和理论,分析过程型机械系统的功能和结构,提出将该类机械系统的方案设计分为系统级的总体布置设计和单元级的过程部件设计2个层次,并分别在这2个层次上提出由"功能-行为-结构-知识"4元组构成的方案设计模型.通过抽象定义"广义过程部件"和"广义物料"2类对象,具体描述该方案设计模型中最为关键的物料变换逻辑,并提出一种具有普遍适用性的基于ID关联的过程型机械系统流程逻辑描述方法.应用结果表明,提出的方案设计模型合理有效.

摘要：采用基于数值模拟的正交实验优化设计方法对应用于氢氧蒸汽发生器的高湿氢氧同轴剪切喷注器进行研究,分析燃烧室流场、温度场和组分分布情况.以燃烧长度作为燃烧性能评价指标,以燃烧室壁面平均温度作为壁面热负荷的评价指标,研究氧气喷注速度（20~40m/s）、高湿氢氧速度比（3~7）和氧喷嘴端面厚度（0.5~1.5mm）对高湿氢氧燃烧器燃烧性能和燃烧室壁面热负荷的影响.结果表明：燃烧室头部存在利于点火和维持稳定燃烧的回流区,高湿氢气和氧气射流之间存在高温剪切燃烧层.高湿氢氧速度比对燃烧性能和燃烧室壁面热负荷的影响最为显著,氧喷注速度次之;而氧喷嘴端面厚度影响对燃烧性能和燃烧室壁面热负荷的影响均不明显.增大氧气喷注速度和速度比会缩短燃烧长度,提高燃烧性能,但同时增大燃烧室壁面热负荷.高湿氢氧速度比和氧气喷注速度的交互作用对燃烧性能、燃烧室壁面热负荷的影响显著,其他参数交互作用产生的影响都非常小.在所研究的工况范围内,最短燃烧室长度为68mm,最低壁面温度燃气温度为1 966.9K.

摘要：针对汽车车轮冲击试验,通过动态响应有限元分析,确定车轮结构中的最大应力及危险位置,并通过实验应力分析,利用动态电阻应变仪等,测定并计算车轮结构中关键点的应力响应,利用MATLAB计算并绘制Von Mises应力响应曲线。通过对比有限元分析与实测结果,提出修正系数,对有限元分析模型进行修正,该结果可用于企业的车轮设计,提高产品结构设计的一次合格率。