摘要：根据变型设计对产品结构可配置性、可重用性和灵活性的需求,深入分析了广义产品结构和数据之间的语义关系,提出了一种将扩展与或树和装配有向图相结合的可配置产品结构模型。扩展与或树覆盖了一组变型产品的结构,建立了产品节点之间的内在语义关系和配置条件,用以支持变型产品的组成结构变型;装配有向图形式化描述装配关系和装配方向,用以表达产品结构中装配语义。在此基础上,通过可扩展属性集来描述产品结构中各节点属性及其关系,支持变型产品的参数变型与传递。最后以汽车减震器产品系列为例,说明该模型对支持快速变型设计的可行性。

摘要：针对产品开发过程中迭代多和协同效率低的问题,提出基于设计结构矩阵族(DSMF)的过程建模方法.基于传统的设计结构矩阵(DSM)理论,分析了基于行为、零部件和参数的DSM应用间的关系.将各类矩阵按照其拓扑关联系统地集成起来,构成DSMF,以矩阵族形式建立了DSMF模型.利用对模型中子矩阵的变换,研究了优化过程结构的策略,并用于减震器贮液筒的设计建模和优化.结果表明,与传统方法相比,该建模方法更好地描述了过程中设计行为、零部件和参数间的复杂迭代关系,建立了信息完整和层次分明的过程模型,为深入至参数层的过程结构优化提供支持.

摘要：提出了面向三维cad的公差建模系统TolRM的设计思想、系统结构、核心功能等.通过设计层次式的公差表示与基于类的公差类型定义,实现了公差与三维cad系统的有机集成;研究了保证公差合理、完整、有效的评价方法.讨论了公差工程语义的解释方法,并给出了基于变动体的公差效果体现方法.为提高系统效率,分析了公差域的各种情况并对其进行预处理.经过较多的测试表明,TolRM具有较好的鲁棒性、实用性和先进性.

摘要：在对 C- Bézier基函数及曲线端点特性分析的基础上 ,提出 C- Bézier曲线任意分割算法及曲线间 G1拼接的几何条件 .所得结论具有明确的几何意义 ,有效地增强了 C- Bézier方法控制及表达曲线形状的能力 ,并可进一步推广到 C-

摘要：基于自由度归约方法进行约束分析 ,在理解与识别设计者的装配操作和意图基础上 ,通过空间几何角度分析 ,根据装配关系建立装配约束关系树 ,实现了虚拟现实环境下的产品装配的定位导航。该方法在汽车发动机的虚拟装配中得到了较好的应用。

摘要：分析了建筑图样 (施工图 )视图表达和图形理解的特点 ,基于工程量相关图形信息中各类图形实体的信息理解关系 ,提出了关联、特征实体的概念 ;给出施工图中工程量相关信息图形理解策略 ,并将图形理解的方法应用于预算工程量的自动提取 ,为实现建筑 cad与概预算一体化提供新的途径 ;以土石方工程量为例 ,给出了工程量相关信息理解、搜索和识别算法 .

摘要：提出一种基于施工图的建筑 cad与预算编制集成方法 ,通过对施工图逻辑结构和反映预算工程量的各类图形信息特点进行分析 ,提出了工程特征类信息的概念 ,采用模板和模式识别技术实现了多层构造类预算工程量的自动提取和定额自动套取 ,并在基于通用设计平台的概预算一体化系统中得到应用 .