摘要：针对某案例船的实时能耗数据库,从航迹角度分析了能耗特性并设计了一种节能航迹规划方法。首先,采用栅格法构建了海域模型,根据环境参数与船舶性能参数对船舶油耗的影响,拟合了船舶油耗模型,并植入到海域栅格模型中;进而采用里程蚁和能耗蚁协同规划机制,设计了一种双蚁群算法,提升了算法对格栅属性的动态适应性;最后,基于案例船能耗数据库执行了动态节能航迹规划算法,迭代过程和路径节能效果表明:该算法拥有高效的寻优能力并且收敛速度较快,能为船舶实时节能航迹规划技术提供解决方案。

摘要：为规范小型海船锚机基座及船体支撑结构强度设计,以35 m污油回收船为研究对象,对其艏部锚机基座及船体支撑结构建立局部有限元模型,采用MSC PATRAN/NASTRAN直接计算法,重点对锚机基座及船体局部结构的应力分布特点进行分析,最后计算结果表明强度设计满足规范要求。

摘要：基于国际海事组织明确要求降低各类运营船舶柴油机废气中硫氧化物(SOX)的排放,对7800PCTC汽车滚装船废气清洗系统、实船设备以及管路综合布置进行了研究,提出了一种混合式废气清洗系统设计与布置方案。此方案能够实现低硫排放,可为今后各种船舶安装与废气清洗系统设计提供参考。

摘要：文章运用有限元软件,建立了7800PCTC在柔性设计理念下的模型,并进行迎浪航行状态下各装载工况的强度分析.得到了船体计算应力以及热点分布,讨论了在柔性设计理念下该船型的一些共性结论.通过对不同装载状态下,船体强度差异化的比较,获得了船体非满载时,装载方式的更优选项.以望能改进滚装船的设计理念,指导装载,并在更大程度上保障该船型的安全性经济性.

摘要：散货船结构轻量化设计与建造,是提升散货船性能重要途径之一。本文以64 000 DWT超灵便,最大型散货船为例,阐述了船体结构轻量化在设计和制造中所采用的方法和手段,通过对总体布置合理规划、结构合理布局、有限元直接强度计算替代规范法、船体建造控制等措施,实现了控制和减轻船体结构重量的目的。文中所述方法是本船设计和建造的经验总结,对提高船舶设计水平、设计类似船舶具有一定的借鉴和参考价值。

摘要：船舶设计项目管理是对船舶设计过程进行控制的一种管理方法,经过6年的摸索,已经在本单位船舶设计中得到充分应用。本文对船舶设计中选择什么类型的组织结构,怎样有效实施项目管理进行了论述。船舶设计中实行项目管理有利于提高船舶设计效率和质量,有效降低船舶建造成本,提高设计单位的管理水平和国际竞争力。

摘要：汽车运输船危险区域,特别是闭式滚装处所危险区域的划分是该种船型设计中一项重要的工作,将对滚装处所的总体布置、通风布置以及电气设备的选型产生重大影响。针对该问题,从基本概念、设计要点以及影响危险区域划分的两个争议点,对SOLAS及各船级社的相关规范要求进行剖析,总结了该种船型闭式滚装处所危险区域划分和电气设备选型的基本思路和方法。为设计提供重要的参考依据。

摘要：本文通过对甲板门式吊机底部两根轨道在船舶甲板上的安装节点设计、安装阶段及精度测量控制等方面进行分析,确保吊机性能满足船舶在各种复杂工况及不利条件下的可靠运行。也为同类型吊机轨道设计安装及精度测量提供参考。

摘要：针对目前船舶航行信号灯控制器通用性差、信息化程度低、安装使用不方便等缺点,设计了一种新型通用船舶信号灯控制器,此新型控制器具有类似PLC的二次编程功能,可适用不同船舶的不同需求,该控制器占用面积小且布线简单、后期维护方便,样机测试实验表明:测试电压为24V±3V均能正常工作,消耗电流不大于1A,控制器工作可靠。

摘要：文中根据船用柴油机实际工作环境建立有限元计算模型,通过仿真计算,确定关键参数,设计适合船舶柴油机活塞环磨损监测用的磁阻传感器;并将其实际应用,试验结果与仿真计算非常吻合,验证了计算方法、模型、计算结果的正确性,所设计传感器的可用性,为活塞环磨损的监测提供了配套的设备。