摘要：详细分析了新型固态限流器对单机-无穷大系统启动暂态过程和稳态运行的影响,得出以下结论:启动过程中限流器直流电感的充磁使线路电流上升减慢;耦合变压器漏抗和桥路损耗等影响发电机功角和励磁电压;直流限流电感(电抗)与单机-无穷大系统联线阻抗之比越小,其启动充磁对系统的影响越小;耦合变压器漏抗越低,对系统稳态运行影响越小。分析和仿真均验证了直流电感按限流要求设计时,固态限流器对系统的运行没有明显影响,若采用低漏抗耦合变压器或带旁路电感则可进一步降低这种影响。

摘要：我国特高压直流输电工程途经大量山地,雷电活动频繁,而常规T型塔在山区的绕击跳闸率较高,为此针对溪洛渡—浙西特高压直流输电山区线路设计了一种新型杆塔(Z型塔)。针对Z型塔,对比T型塔,采用改进电气几何模型与ATP-EMTP软件,计算分析了反击、绕击耐雷性能及其影响因素,同时采用CDEGS软件结合公式法对Z型塔的电磁环境做了评估。结果表明:Z型塔的反击耐雷水平很高,绕击耐雷性能明显优于T型塔,因此Z型塔的整体防雷性能明显优于T型塔。在呼称高最小时Z型塔各项电磁环境参数均达标,且均优于T型塔。可见Z型塔更适合在山区使用。

摘要：以沿海某220 kV长横担角钢输电塔为原型,考虑沿横担向的脉动风速非完全相关性,采用谐波叠加法模拟该输电塔的风速时程,并基于准定常假定进行输电塔风振时域分析,得到了结构的风振响应和杆件内力。研究表明:考虑脉动风速水平向空间相关性后,横担产生显著的转角,塔头具有明显的扭转振动,并导致塔头的斜材内力增幅明显;然而,由于风速空间相关性的引入,顺风向整体脉动风载有所减小,使得全塔的风振系数减小,尤其是塔身的风振系数减幅明显。因此,长横担输电塔设计中应考虑风速水平向空间相关性对风效应的影响。

摘要：研究一种摇摆式钢筋混凝土框架节点刚度的取值方法。首先，建立了摇摆式钢筋混凝土框架的有限元模型并进行了地震模拟振动台试验验证；其次，选择10条地震动曲线，研究9种不同节点相对刚度比情况下结构的动力时程响应分析；最后，利用层间位移放大系数、基底减震系数比较不同地震动作用下结构的峰值层间位移、层间剪力响应。结果表明：节点相对刚度比 S 取0．01～0．25为宜。

摘要：以浙江电网2015年规划方案为例,分别进行了特高压接入前后的充裕度评估。介绍了可靠性评估软件RAMSES。运用该软件分析了3种典型1 000 kV变电站电气主接线的可靠性指标(年停电频率、停电时间、可用率等),发现双断路器接线方案可靠性最高。通过计算各主要负荷点的电力不足时间期望和频率发现电网的可靠性薄弱环节,增加该地区的机组事故备用容量。通过建设特高压电网,浙江省网电力不足概率由原来的0.000 2降低到了0.000 04,提高了可靠性水平。

摘要：为了获得更合理的输电线路设计风荷载,以导线在自重和平均风荷载作用下的静力平衡构型和几何刚度作为计算的初始条件,将导线在脉动风荷载作用下的响应近似视为线性,考虑平均响应和背景响应分量的组合,提出多跨输电导线单目标和多目标等效静力风荷载的计算方法.以某500kV三跨耐张段为研究对象,分别以导线关键位置的顺风向位移和悬垂绝缘子串挂点顺风向反力为等效目标,讨论荷载-响应相关法(LRC)、阵风荷载包络线法(GLE)、多目标等效方法在导线等效静力风荷载计算中的适用性.计算导线的风荷载调整系数,并与我国规范取值进行对比.结果表明,GLE法可用于多跨输电线路的等效静力风荷载计算;规范对风荷载调整系数的取值不尽合理.

摘要：某工程水力除灰管在水压试验过程中，出现了用传统理论难于理解的挠度过大、塑性变形的现象，说明钢管的稳定性受到挑战。为了解释上述问题，针对灰管这个特殊的受力构件，从分析灰管微段入手，得出了内压会产生径向布载荷的结论，以此为基础引出了“影响力”的概念。从“影响力”的概念出发，可以说明它与灰管挠度、弯距、支座反力、管道应力之间的关系。通过实例的验算结果也说明，传统理论不能满足灰管这个特殊受力构件的设计要求，其验算结果与实际相差甚远。而“影响力”概念可以说是传统理论的延伸，适合于灰管设计的要求。

摘要：为了解决大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形难以准确预测这一问题,提出采用适用于解决复杂、不确定性、非线性问题的蚁群优化算法.该算法中蚂蚁根据反映蚁群整体经验的信息函数和反映蚂蚁个体经验的启发函数计算转移概率,作为其进行路径选择的依据,然后根据所选路径的优劣释放一定浓度的信息素以增加蚁群整体的累积经验,由此形成正反馈、自催化的路径选择机制.基于此模型,结合某大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形实际情况,将挠度变形量视为蚂蚁进行路径选择和释放信息素的基本依据,通过合理确定信息函数、启发函数、信息素更新策略、蚂蚁搜索及预测机制,构建了挠度变形预测的蚁群优化算法模型.对该桥梁跨中沉降槽部分2个不同阶段的挠度变形预测结果表明,该模型预测精度较高,适用性较强,为类似桥梁挠度预测开辟了一条新的途径.

摘要：高钙粉煤灰采用水力输送易结垢 ,采用汽车运输则易在车厢内抱团、板结。通过嘉兴电厂二期工程粉煤灰水力输送试验和调湿灰运输车运输试验的分析 ,针对上述存在的问题 ,对高 Ca O含量粉煤灰不同的处理方式 ,提出了设计中应采取的对策 ,应根据灰的成分、水质资料、管道输送距离、灰在灰场的停留时间等综合因素 。

摘要：利用Fluent软件对超大瘦高型冷却塔的风荷载进行了CFD数值模拟,获得冷却塔外表面的三维流场特性和风压系数分布曲线,并与规范数据进行比较,以验证数值模拟的准确性;利用CFD动网格研究风振条件下冷却塔内外壁的风压分布。结果表明:考虑风振特性后,冷却塔外壁风压呈现增大的趋势,最大负压位置即流动分离点在考虑风振时产生了滞后;对于本文研究的上下开口结构而言,在考虑风振作用后内部风压系数的绝对值整体偏大,且内部高压区的位置发生了变化;不考虑风振时内部风压高压区发生在接近塔底的区域,而考虑风振特性后,内部风压高压区发生在接近塔顶的区域。这说明风振在一定程度上改变了冷却塔内部风压的分布。