摘要：文章通过处理围堰封底涌水事件,分析产生的原因,对钢套箱结构进行优化,成果成功地运用于其他套箱施工中。

摘要：以NJ河大桥实际工程项目为依托,在分析NJ河大桥实际工程背景的基础上,主要研究了现浇箱梁跨河支架基础的设计与施工,从施工方案设计入手,重点分析了现浇支架及模板,混泥土施工以及钢筋及预应力三个方面具体内容,深入而详细的研究阐述了荷载,梁强度及预应力计算以及支架模板的受力分析等内容。

摘要：本文根据预弯组合梁的受力特点,建立了以应变理论为基础的综合考虑混凝土收缩、徐变以及钢梁的松弛等时效因素的全过程时效分析方法。采用该方法,对哈尔滨中山立交桥和上海莘奉金高速公路跨线桥所采用的预弯组合梁进行全过程时效分析,以对该种结构的长期性能进行定量的评价。

摘要：套管混凝土桩承载力高,施工时不会由于振动挤土而断桩且成桩质量可靠、对周围环境影响小。不但施工速度快而且具有造价相对较低的特点。该套管混凝土桩是应用于高速公路桥头软基处理的新方法和新技术,可供同行参考。

摘要：对软土中粉喷桩施工出现“空洞”的成因进行分析，并结合已有工程的施工实践经验，提出了控制、预防“空洞”产生、发展的对策。

摘要：结合工程实例,介绍了位于软土地段沉井大角度倾斜纠偏的施工技术,并对纠偏方案,纠偏施工的准备和施工作业做了较为详细的阐述。结果证明,对某泵房的混凝土沉井采用该技术纠偏,可以取得较好的效果,从而为类似工程提供了可资参考的依据。

摘要：纤维增强混凝土简称纤维混凝土,是在素混凝土基体中掺入均匀分散的短纤维而组成的一种复合材料。其主要工作机理是利用均匀分散的短纤维来改善混凝土的脆性。在受力过程中,发挥纤维抗拉强度高、混凝土抗压强度高的各自优势,从而显著提高纤维混凝土材料的各项技术性能,使其具有优良的抗拉、抗弯、抗疲劳、抗冲击性能以及耐一磨耗、韧性高等特点。本文研究了聚丙烯纤维对桥面铺装混凝土的改性作用与机理。

摘要：安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础,分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析施工安全事故的成因归结为"4M"要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。

摘要：本文就影响桥梁施工质量的原因做了简要分析,然后给出了桥梁施工过程中应该注意的几个问题,希望对桥梁施工过程当中的质量控制有帮助。

摘要：混凝土桥面铺装在交通荷载、自然因素、温度与收缩应力综合作用下,普遍出现了早期开裂与破坏。这些裂缝加速了钢筋的腐蚀和混凝土的破坏,导致其寿命缩短,维修费用增加。本文就钢筋混凝土桥桥面铺装的国内外研究现状及发展动态进行了深入的探讨。