摘要：根据沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)中集料、沥青、空隙率与矿料间隙率(V_(MA))之间的体积关系,推导了V_(MA)与沥青用量之间的关系;论证了V_(MA)对SMA混合料级配的影响;讨论了V_(MA)与级配之间的关系.由此得出了基于V_(MA)的SMA混合料设计新方法:首先根据技术要求确定V_(MA)的大小,从而得出最佳沥青用量,并可缩小SMA的级配范围,最后在此范围内,采用确定的最佳沥青用量试配3个级配,空隙率最接近目标空隙率的级配即为最佳级配.通过具体混合料设计实例,证明SMA混合料设计新法比常规方法简便、快速、准确、可靠.

摘要：本文叙述了新水泥混凝土路面设计规范与修订旧规范的主要内容,以及通过算例将新旧公路水泥混凝土路面设计规范进行比较。新规范对应力分析适用范围进行了拓宽,也修正了应力计算公式,并将旧规范的查图查表取值修订为公式计算,避免了计算过程中查图查表带来的不便,而且还细化了路面结构组合构造的要求,这样非常有利于设计人员更好地了解新规范、应用新规范。

摘要：随着我国交通需求的增加,早期修建的水泥混凝土公路受到交通荷载的破坏,其性能已无法满足道路使用者的要求。破坏的混凝土路面进行碎石化处理后加铺沥青面层可改善路面使用性能,因此碎石化技术在国内外得到了广泛的应用。本文依托临海公路段碎石化工程项目,首先对路面性能预测的理论进行了回顾,随后根据美国NCHRP 1-37A路面设计指南中的设计方法对碎石化路面的路用性能进行了预估。文章各小节分别通过改变面层结构、碎石化层回弹模量、路基回弹模量等变量来分析路面永久变形(车辙)、路面疲劳开裂(裂缝)、路面平整度3项指标的影响因素。最后部分对于本次研究进行了总结,试图为实际工程中提高碎石化路面的路用性能提供理论支持。

摘要：对 104 国道线长石岭至青岭绿化带草坪杂草进行化学治理试验，提出了草坪杂草化学治理的实施程序、设计方法，并对化学治理的效果进行了观察和评价。

摘要：应用香根草防护公路土质上边坡有着工程防护所不可比拟的防护、生态、环保、景观效益,并大大降低工程造价的效益。通过在41省道(仙清线——仙居～永嘉清水埠)仙居段公路上边坡的应用香根草防护试验,提出了试验设计的具体方案、主要技术措施,并对防护效果进行了观察、检测,探讨了香根草生物防护的作用机理,并对其防护效益、生态效益和降低工程造价效益进行了观察和分析。

摘要：试验利用风景园林设计和造园的方法,对104线温岭市大溪岭山岭线公路沿线光秃秃的半壁石(土)山、弃渣地(坡)进行综合绿化试验。同时对爬岩(土)面的攀援植物进行比较试验。试验研究表明,综合绿化劈山后裸露的岩(石、土)面,具有较好的生态防护效益、景观效益和经济效益,在技术和经济方面是可行的。

摘要：通过介绍公路边坡问题的研究现状及公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,以保证公路路基边坡的稳定性。