摘要：针对国内很少有定量处理后张法锚塞回缩引起预应力损失的措施,笔者同时采用了锚圈口预应力损失试验和公式推导两种手段,寻找到了一种如何考虑锚塞回缩引起预应力损失的系统方法。在此基础上,对某工程9条预应力索道做了锚塞回缩引起预应力损失的实例演算,再通过函数拟合的办法,得到了运用方便的经验公式。最后,通过进一步地综合分析,得到了一些对后张法预应力工程设计、施工的有益结论。

摘要：衢州-窑上高速公路设计要求预应力混凝土梁板C50混凝土必须在强度达到90%以上及龄期15d以上时才能进行预应力张拉,确保施加预应力时混凝土有足够的强度和弹性模量,以免上拱度过大.根据设计要求,每片梁板从预制到出坑时间为:绑扎钢筋、立模、浇筑1d,养护15d,张拉、灌浆3d,共计19d.考虑场地和成本的制约,要想及时完成大量预应力梁板的生产,必须在保证质量的前提下加快制梁底模的周转.

摘要：混凝土配合比是工程施工的关键技术之一。本文通过对甬台温高速公路乐清清江大桥水泥混凝土配合比试验的实践总结 ,提出了优化配合比设计的一些建议 ,保证了砼强度及工艺需要并获得了较好的经济效益。

摘要：灵江大桥建设工程,采用钳压式薄壁声测管代替常规的无缝钢管,解决了无缝钢管作为声测管在施工中遇到的多种困难,同时降低了施工成本,可为同类桥梁桩基设计和施工提供借鉴。

摘要：T梁模板在工程施工中所占的成本比例较大，模板设计是否合理关系到成品梁的外观质量和施工的便利及效益。根据椒江大桥30米、50米T梁模板的设计和实际施工的经验，介绍模板设计处理方法和需注意的问题。

摘要：针对江苏省内常用的SMA-5和SUP-5两种混合料类型进行了配合比设计,并通过动态模量试验验证了两种混合料类型的高温稳定性。综合比较,SMA-5具有更好的高温稳定性,热拌薄层罩面应尽可能采用SMA-5混合料类型,但也必须考虑到各方面条件的许可。

摘要：以灵江大桥为例,对水中承台混凝土施工钢模板的设计计算和受力分析表明,组合钢模板能够满足施工要求,同时又能减少钢材的浪费,节约施工成本,还可为施工安全提供可靠的数据,保证施工安全。

摘要：通过对试验路段的真空预压软基加固处理 ,得出达到设计要求的稳定真空度时抽真空设备密度值 ,再将该抽真空设备密度值应用于杭宁高速公路浙江段第 3 5合同段的软基处理 。

摘要：施工企业安全评价是一种多指标综合决策行为,评价指标值具有模糊性,可以利用区间数进行量化。基于上述思路,提出了一种基于区间数的施工企业安全评价模型。首先定义评价对象与评价标准的单指标距离测度,然后利用线性评价函数和区间数运算法则计算评价对象与评价标准之间的综合距离测度,评价对象的安全状况属于综合距离测度最小值对应的等级。该模型物理意义明确,计算过程简捷,最大限度地保留了评价系统的原始信息。给出了一个应用实例说明了模型的应用方法,评价结果表明,该方法结论合理可信。

摘要：利用有限元软件建立排架式钢管支架模型,用温度荷载模拟支架温升对开口箱型拱圈的影响,对双溪口水库大桥120 m跨径拱桥箱型拱圈在施工阶段产生裂缝的原因进行分析,并提出合理的处理措施。