摘要：坡差是指变坡点处后坡坡度值与前坡坡度值的代数差,目前的技术规范体系未对高速公路坡差的设计做出明确规定,但在实际的车辆行驶过程中,坡差容易造成驾驶员的感知错误,进而影响道路的安全性。本文通过对浙江省4条营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行建模,并借用数据处理软件spss对数据进行回归分析,得到坡差与亿车公里事故率关系模型。同时,本文还对坡差大于3%事故率较高情况下,竖曲线半径与亿车公里事故率的关系进行了建模和回归分析。

摘要：公路有着方便快捷的优势,因此在我国的交通运输中占有重要的位置,但是各种交通事故也在不断出现。如何才可以保证车辆的交通安全,这时一定要充分发挥出安全设施的作用,只有进行创新的设计,才可以避免发生恶性交通事故,从而保证车辆的安全,发挥公路自身的舒适跟安全快捷才可以为经济的发展贡献出自己的力量。文章就深入探讨在公路交通中安全设施的作用以及建设进行深入的分析。

摘要：经过一年来的实践和探索，浙江省治理城市交通拥堵顶层设计的大格局基本呈现，部门协作的大联动全面提速，综合治理的大工程有序展开，全民参与的大互动氛同渐浓，城市交通状况正在逐步好转。但治堵工作尚处于起步阶段，所反映的工作成效也是阶段性的。随着治堵工作的不断深入，一些基础性、机制性、结构性问题凸现，治堵工作也将进入“深水区”。如何全面深化城市治堵工作，解决好大中城市交通“通病”，破解世界性交通“难题”，无疑已成为摆在各级政府和有关部门面前的一项紧迫任务、一个战略考量。

摘要：连续纵坡路段一直是高速公路交通安全的重灾区，现行的高速公路技术标准对连续长、陡下坡的平均坡度和连续坡长有一定的要求，但在实际运行中由于受到通行流量、流量组成等众多因素影响，符合设计标准的长下坡路段安全性并没有达到预期效果。本文通过对浙江省四段营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行研究分析，并借用数据处理软件SPSS对数据进行回归分析，得到高速公路连续纵坡的平均坡度、坡长与事故率关系模型。

摘要：本文从规划设计引领、改善道路状况、提升停车设施、优化慢行系统、完善交通设施、加强道路管理等方面对小城镇道路(包括穿镇公路和镇区道路,机动车道、非机动车道、人行道)交通整治要点进行了探讨,着力解决小城镇交通规划设计不合理、交通基础设施不完善、交通管理薄弱等问题,进一步补齐小城镇道路交通短板,规范小城镇道路交通秩序,改善小城镇道路交通环境,提升小城镇道路交通管理水平和服务水平,以期为小城镇道路交通整治工作提供参考和借鉴。

摘要：公路平面交叉口常常是交通事故的多发点,交叉口的安全改造对于提高公路交通安全状况起着重要作用。通过对错视觉基本原理的分析和错视觉动画效果实验,探讨将错视觉原理运用到公路交叉口交通安全改造中的路面标线设计的可能性,可望提高公路交叉口的视认效果和行车安全。