摘要：针对悬臂施工预应力混凝土箱梁合龙过程中底板崩裂问题,对其破坏机理和防治措施进行了研究。以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,对其施工过程进行模拟,通过考虑材料非线性对底板开裂的过程进行仿真分析,并对底板崩裂的机理进行分析,在此基础上根据规范提出防治措施供设计应用。结果表明:由于合龙束孔道的影响,孔肋为受力最不利区域,在径向力作用下,孔肋的斜裂缝和撕裂裂缝是导致箱梁破坏的主要原因;在今后箱梁设计中,底板横向除应满足抗剪承载力外,孔肋尚需满足最小孔道间距的要求。

摘要：结合浙江省连体隧道设计与施工经验和实施效果 ,对连体隧道结构优化设计提出了改进意见 。

摘要：公路大中修工程统计管理系统是通过计算机技术 ,对逐年完成的大中修工程实现自动化管理 ,为公路大中修工程管理提供快速、准确、全面的管理信息。应用表明 ,该系统设计合理 ,性能可靠 。

摘要：根据我国桥梁健康与安全监测的发展状况,阐述桥梁健康与安全监测系统的构建要求与基本内容,并提出贯穿设计、施工、质量监督与养护全过程的构建思路。

摘要：控制和防止反射裂缝是旧水泥路面沥青加铺层设计的关键。碎石化技术采用专用破碎设备对旧水泥路面进行比较彻底的破碎,从而有效地减少混凝土板的有效尺寸,充分降低水泥混凝土板接缝、裂缝处在荷载、温度、湿度变化时的位移,因此可以有效地防止反射裂缝的发生。该文简要介绍了碎石化技术的原理和工艺,重点讨论了碎石化技术的适用条件、碎石化关键技术和沥青罩面层的设计方法,为碎石化技术在我国的应用提供技术参考。

摘要：针对各国规范对混凝土构件的裂缝宽度计算方法纷繁复杂及对闭口箱型构件的裂缝宽度计算仍无章可循的局面,基于不同的裂缝宽度计算理论,对比分析了各国混凝土设计规范中关于开口截面裂缝宽度计算公式的参数;结合实际工程的典型钢筋混凝土箱梁桥,分别按各国混凝土设计规范的计算公式预测其裂缝宽度,并与箱梁桥的裂缝实测值进行比对,分析结果差异的原因。在此基础上,综合不同箱室布置、支撑方式及配筋的钢筋混凝土箱梁桥的有关研究成果,提出了对现行公路桥梁规范(JTG D62-2004)中裂缝宽度预测公式的参数修正方法。结果表明,利用修正公式计算的裂缝宽度与实桥的实测值吻合较好。该修正方法可弥补原有公式的不足,可适用于钢筋混凝土箱梁桥的裂缝宽度预测。

摘要：为了深入理解Superpave粗细级配、沥青结合料等级及集料类型对路用性能的影响,继WesTrack环道后,美国在国家沥青技术研究中心NCAT环道铺筑了46个试验段。在施加了900万次当量轴载后,从抗车辙性能、平整度、摩擦系数、构造深度和透水系数等多个角度进行了对比分析。初步研究结果表明,粗细级配Superpave沥青混合料的高温抗车辙性能基本相当。Superpave限制区下的沥青混合料除了透水性能较差外其他性能都是比较优异的。对旋转压实次数的选取,除了交通量和结构层位的影响外,沥青结合料性能等级的高温级别也有很大影响。此外还对Superpave气温与路温关系模型,规则立方体石灰岩集料的抗滑性能以及多种室内试验与现场加速试验的相关性等内容做了验证和比较。

摘要：通过对任胡岭隧道口边坡变形破坏特征和机制的研究,表明滑坡的发生是由于隧道开挖过程中因突发涌水,造成隧道破碎围岩向隧道开挖临空面位移,进而影响到了坡面岩体的稳定。为保证隧道的安全施工和正常运营,除了对隧道进行安全处理外,首先还需要对滑坡进行加固处理。通过优化分析,在工程实践中采用治水与抗滑工程相结合的方法来治理滑坡,并取得了理想的效果,滑坡的变形破坏得到了有效的遏制。

摘要：提出一种维修加固石拱桥的简单实用方法 ,即在石拱桥拱圈的下部进行衬砌加固 ,使老石拱桥拱圈与新钢筋混凝土套拱形成整体 ,共同受力。本文简要介绍了加固方案、结构设计和施工要点 ,用此法对 10 4国道的地下坑桥进行维修加固 。

摘要：本文主要介绍山区高等级公战船设计、工程地质选线的重要性和边坡及其防护设计、施工、养护的技术要点及对策。