摘要：针对监测应力的复杂构成及监测数据较低的使用效率,提出一种基于统计理论的新型桥梁应力趋势预测评估方法.该方法主要基于统计理论,将季节性荷载、随机性荷载产生的应力从应力监测值中分离,然后准确观测并拟合结构退化所引起的应力变化趋势,最后对结构退化过程给出理论预测,并以此准确量化评估结构安全性能.该方法在整个评估过程中可充分利用每一个监测数据,并可实时根据新的观测数据进行评估修正.通过在实桥的成功应用,证明了基于统计理论的新型桥梁应力趋势预测评估方法的优势性.

摘要：通过对浙江省2座处于典型气候环境中混凝土连续箱梁温度梯度的长期观测,掌握箱梁温度场和温度梯度的变化和分布规律,验证新规范温度梯度计算模式的合理性,最后通过数值计算方法对箱梁温度梯度分布模式进行了理论分析。结果表明,《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60-2004)规定的混凝土箱梁温度梯度计算模式的基本形式和实际相符,但是对内陆地区和海岛地区还存在取值方面的偏差,建议可根据不同气候条件分别取值。

摘要：针对超大跨径斜拉桥中的斜拉索计算问题,以一系列不同水平投影长度的斜拉索为研究对象,利用多段杆单元模拟斜拉索非线性特性,将计算结果与解析解结果进行对比,以此确定10单元是合理的多段杆单元数目,完全可以满足设计要求。

摘要：钢管复合桩基础具有超高性能、施工快捷、经济环保等显著优势,已成功应用于台州湾跨海大桥、苏通大桥、港珠澳大桥等超级工程。针对钢管复合桩基础承载性能及钢管与核心混凝土粘结-滑移性能等方面进行归纳总结,可为该领域研究的深入提供参考。基于已有研究成果,提出了钢管复合桩在长期荷载、地震荷载以及海浪冲击荷载作用下的工作性能研究有待深入;钢管桩混凝土粘结-滑移性能在不同混凝土强度、养护、长细比、抗剪键等因素影响的试验结果离散性较大,尚未形成统一认识。

摘要：悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系与主桁共同受力,桥面系剪应力沿截面横向分布不均匀,使其弯曲正应力的横向分布呈曲线性状,此即剪力滞效应。相比采用实体或板壳单元进行板结合桁梁剪力滞分析建模复杂、效率低下等问题,利用最小势能原理,采用梁段有限元法的思路,以桁架梁连续化为基础,提出了一种计入剪切变形、剪力滞翘曲影响的悬索桥板桁结合桥面系加劲梁的平面薄壁梁单元,并在求解过程中考虑大变形的影响,推导了加劲梁单元刚度矩阵和几何刚度矩阵,并据此编写了计算程序。利用本程序对简支板桁结合型加劲梁和拟修建的三跨连续悬索桥的控制截面桥面板应力、主梁位移、截面有效宽度和剪力滞力矩进行了计算,并与采用板壳有限元法的计算结果进行了比较。结果表明,计算结果与板壳有限元法结果吻合较好。所建立的考虑剪切变形、剪力滞效应和大变形影响的梁段有限元法便于程序化,适用性和可扩展性强,便于工程计算使用。

摘要：2023年,是贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是开启中国式现代化新征程的第一年,也是实施“十四五”规划的关键之年。新年新气象,奋进正当时。新年伊始,本刊特别策划了“新年新展望”专题,邀请行业协会及业内部分企业领导、专栏作者等,为广大勘察设计行业从业者写下真挚祝福和对新的一年的美好期待,擘画未来蓝图,激励奋进脚步。

摘要：浙江协会组织开展"不忘初心牢记使命"主题教育暨工程咨询业务学习交流活动本刊讯浙江省工程咨询行业协会(简称浙江协会)于8月3日—7日赴丽水市组织开展了"不忘初心牢记使命"主题教育暨工程咨询业务学习交流活动。浙江协会刘亭会长在活动期间作了党建专题报告,回顾了习近平总书记历年来对浙江所做的重要指示,对习总书记赋予浙江"努力成为新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口"的新目标新定位进行了宣讲,并对浙江省委学习贯彻习近平总书记考察浙江重要讲话精神的决议进行了详细解读。

摘要：公路规划指的是在确定规划期限、目标的基础上,根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等,制订的交通结构与公路网的规划。随着交通分析技术的引入,公路规划的概念已超出原有城市规划中公路交通专项规划的内涵和外延,而是土地利用与交通工程结合产生的一个独立分支。本文从公路规划与土地利用规划的共生方面加以论述这种共生关系。

摘要：滨海滩涂区软土较厚,压缩性较高,在填土作用下易产生较显著的变形,会对临近桩基产生不利的侧向挤压变形影响。结合杭甬复线高架桥中部分桥段从外海侧斜穿跨入泥螺山围垦区问题,研究了在海堤内侧大面积填土对海堤外侧桥梁桩基的影响。计算结果表明,即使既有海堤存在隔离效果,但是海堤内侧大面积填土仍对海堤外侧160m范围内桥梁产生显著的影响。随着距离海堤越远,桩身最大水平位移逐渐减小,最大水平位移深度位于0.16~0.26L。随着距离海堤越近,承台发生转动越显著,出现偏心受压,而且距离海堤小于10m时桩身拉应力显著大于混凝土的抗拉强度。