摘要：对布西水电站泄洪洞采用紊流数值模拟方法,在设计水位3301.69m的工况下,进行了不布置阶梯、在不同位置布置阶梯及布置不同长度阶梯的八种组合方案的数值模拟计算。数值计算结果与模型试验结果验证表明,本文采用的数值模拟方法是合理可行的。对阶梯起始布置位置的计算结果表明,阶梯起始位置布置在流速较大处,其消能率会较高,但流速过大时(Fr>7.0)阶梯处容易形成射流,达不到增加消能率的目的。对不同的阶梯布置长度的计算结果表明,阶梯起始位置不变的情况下,随着阶梯布置长度的加长,消能率提高,且呈非线性变化;但当阶梯布置长度大于一定长度后,其消能率增加不明显。本文研究成果对陡坡泄洪洞采用阶梯消能的布置设计有重要的理论指导意义。

摘要：小断面长隧洞开挖和混凝土衬砌施工采用有轨运输优势明显,对隧洞出渣、通风排烟、衬砌砼运输等均有利。但井底车场采用何种型式,如何在井底车场狭小空间内实现设备和人员安全、高效地运行,是有轨运输施工组织设计的重点和难点。

摘要：以1979—2019年间的浙江省历次国家森林资源连续清查和省级森林资源年度监测数据为依据,采用统计比较、平衡率分析、面积转移推算等方法,对浙江省40年的乔木林龄组结构变化情况进行分析研究,并预测之后10年(2020—2029年)的发展动态。结果表明:1)40年间,浙江省乔木林龄组结构变化可明显地分成两个阶段,1979年至20世纪末是乔木林面积快速增长期,龄组平衡率从0.464小幅缓增到0.546,龄组结构的优化不是主要演替特征,进入21世纪后,乔木林面积呈滞增状态,龄组平衡率从0.546提高到0.758,龄组结构优化成为主要演替特征;2)浙江省乔木林的龄组结构目前已接近较理想状态,具有充分培育森林资源的潜力,预测至2029年能达到理想状态;3)目前,浙江省乔木林存在着某个树种相对幼龄,另一个树种相对老龄而产生林分总体年龄互补效应,应注意因林分年龄结构总体较佳而掩盖的分树种年龄结构不均衡的情况。根据浙江省乔木林龄组结构现状和可持续经营的目标导向,提出优化龄组结构的措施建议,以期促进森林资源质量和固碳增汇能力的提升。

摘要：冲刷对海上风电单桩基础的水平承载力影响显著,目前缺乏长径比对冲刷下单桩水平承载力的影响规律研究。开展冲刷下单桩水平受荷数值模拟,研究长径比对冲刷下单桩水平极限承载力的影响规律,结果表明:(1)冲刷深度为0.5D,1D和1.5D时,相较于无冲刷情况,单桩水平极限承载力分别下降至少16%,29%和40%;(2)提出单桩水平极限承载力弱化因子η量化长径比对冲刷下单桩水平极限承载力的影响规律,当长径比L/D<10时,弱化因子η随长径比L/D的增加而增大,在长径比L/D≥10时,弱化因子η趋于稳定;(3)基于弱化因子η构建考虑冲刷的单桩水平极限承载力预测模型,预测结果的相对误差小于8%。该模型能为海上风电项目中单桩基础设计提供理论参考。

摘要：为了解决基坑开挖过程中土体参数难以确定,基坑开挖响应的预测值往往不同于现场实测值的问题,提出了一种基于多重集合卡尔曼滤波(EnKF-MDA)的贝叶斯更新方法。首先,动态融合多阶段监测数据以更新土体参数,提高基坑开挖侧移预测的准确性;然后,构建双向长短时记忆(BiLSTM)神经网络作为代理模型,替代有限元方法,提高贝叶斯更新的计算效率;最后,以台北TNEC基坑为例说明所提的方法的性能。实验结果表明:BiLSTM成功学习了土体参数和基坑变形响应之间的映射;在融入多阶段多点监测数据后,预测准确性大大提高,基坑侧移的预测均值与现场实测吻合良好,预测的95%置信区间基本覆盖实测值。

摘要：基坑开挖工程中,最大地表沉降和最大墙体侧移是非常重要的两个变形量。然而由于土体存在变异性,基坑开挖变形难以准确预测。提出一种基于KJHH模型的基坑开挖概率反分析方法,可以同时预测最大地表沉降和最大墙体侧移。在贝叶斯更新框架下,动态融合各开挖阶段观测数据,利用多重数据同化集合平滑器(Ensemble smoother with multiple data assimilation, ES-MDA)更新土体参数,提高变形预测准确性。以台北TNEC基坑工程为例,验证了所提方法的有效性。实验结果表明:随着融合更多不同开挖阶段的观测数据,预测均值和实测值趋于一致;对于TNEC工程,假设先验分布服从对数正态分布得到的开挖变形预测结果略大于采用均匀分布时的预测结果;变形预测的准确性随着迭代次数和样本量的增加而提高。

摘要：针对碳纤维CFRP板张拉过程以及预应力损伤长期监测的技术难点,依托预应力CFRP板对现存旧桥加固工程,运用光纤光栅传感器(FBG)监测CFRP板张拉过程、张拉完成后瞬时以及长期预应力损失,并进行精度分析。研究表明:光纤光栅传感器可以精准地测量CFRP板的应变,最大误差为1.15%,明显优于传统钢筋应变片监测方法。工程实践表明,加固完成后CFRP板的长期最大预应力损失值约占张拉设计值的4%并趋于稳定,说明基于FBG的监测手段不仅能满足桥梁加固过程中短期监测需求,而且可以长期监控桥梁后续运营期的预应力损失,具有明显的技术优势。

摘要：排水管网是生命线工程的重要组成部分,过去的地震灾害表明排水管网抗震能力非常薄弱,而地震时排水管网受损会造成极大的社会经济损失。日本作为地震多发国家,吸取了其东北地区太平洋近海地震的教训,改变了过去仅以防灾为手段的抗震方针,通过总结多年抗震实践经验,逐步形成了以抗震目标为导向,合理设定功能要求优先级,防灾为主、防灾减灾相结合的排水管网抗震设计体系,并总结出一系列因地制宜的抗震手段和强化措施。值得我国在排水管网抗震设计工作中学习借鉴。

摘要：磐安生态资源本底较好,林业碳汇发展前景广阔。基于磐安县林业碳汇现状,本文对其潜力及发展情况进行分析,指出当前磐安林业碳汇发展存在的主要问题。从积极开展森林资源增汇、继续加强森林保护稳汇和逐步探索价值转化促汇三个方面提出了下一步磐安林业碳汇发展的对策和建议,以期为助力实现“双碳”目标和为其他地区发展提供参考。

摘要：公路开拓通常形成裸露的山体边坡,这些受损的山体边坡,岩石裸露,土壤缺乏,成为造林特别困难的立地。本研究采用开凿小平台、植生袋围堰造坑、厚层基材喷播绿化和植树造林的技术系列工艺进行公路边坡绿化造林的森林化生态修复。经11年的生长和自然演替,结果表明,绿化造林的森林化边坡与周边的自然地形和森林景观交相融合,植物群落的结构也比较相似,具有乔灌草复合的垂直结构,乔灌草综合的群落相似度系数为0.5307,其中乔木层群落的相似度系数为0.7071,灌木层群落的相似度系数为0.3354,草本层群落的相似度系数0.5461,绿化造林边坡的植被已趋近自然。随着时间的推移和自然演替的进程,群落的相似度将进一步提高。研究认为,森林化边坡营造的关键是植生袋围堰造坑和充分利用周边林地表土种子库在厚层基材喷播基质中的应用。