摘要：迷宮堰的平面形状呈折线,和常规直线堰相比,其泄流能力可提高数倍之多,是一种值得推广的溢流堰型。本文简要地介绍了迷宫堰的适用范围及在浙江省的应用情况。从应用实例中可以看出,对迷宮堰复杂的过流特性不甚了解及水力设计方法上的不完善,是影响迷宫堰推广应用的重要因素之一。为了使迷宮堰这一新型的溢流堰型能充分发挥它的作用,本文在综合国内外及浙江省水利水电科学研究所试验研究成果的基础上,归纳出一套简单、实用的水力设计方法,供设计者参用。另外,因迷宫堰的过流特性和宫数无关,笔者把两侧对称的双侧堰归结为宫数n=1的迷宫堰,从而也解决了某些条件下的双侧堰的水力设计问题。

摘要：一、概述 挑流消能工程系籍助于鼻坎使小流沿抛物线挑射,通过吸附和掺混空气消煞部分能量,并将小舌抛射至远离混曳水建筑物的下游河床与尾水衔接。这种消能方式具有布置简单、设计施工简便、工程量和投资省、易于检修和允许下游水位有较大变幅等优点。因此在国内、省内的曳水建筑物中,得到广泛的应用。

摘要：我省地处东南沿海,沿岸建有众多的排涝、挡潮、节制水闸。这些水闸大都是钢筋混凝土结构,由于长期处于潮汐浪击和海水介质环境中,加之有的混凝土配比设计不当,或施工质量不良,或钢筋保护层不足等原因,多数水闸的混凝土碳化和钢筋锈蚀问题十分突出。据我所对地处温瑞水系、钱塘江沿岸和定海、温岭。

摘要：在具有中、高水头的溢流坝、溢洪道和泄洪隧洞等泄水建筑物中鼻坎挑流消能已被广泛采用。但是也有一些泄水建筑物在布置上由于受下游河床地形的限制,造成挑射水流的一侧或二侧直接冲击下游岸坡,严重的会影响到岸坡的稳定,甚至危及建筑物的安全。对于这种情况,设计时往往通过水工模型试验,使出口段二侧边墙,在一定长度内向内侧偏转一定角度,这种工程设置,通常被称为导流贴角,籍以避免挑射水流直接冲击岸坡。采用这种体形的工程已为数不少,如本省雅溪拱坝。

摘要：针对用归一化差值植被指数(Normalized Difference Vegetation Index,NDVI)估算植被叶面积指数(Leaf Area Index,LAI)不仅需要大量地面LAI观测及其数据统计,且在植被NDVI饱和时难以估算LAI等问题,提出了一种基于数据挖掘技术的LAI遥感估算方法。该方法借助数据挖掘技术从有限的数据中挖掘和发现有用的信息,排除人为干扰,提高模型构建效率和精度。文中以安徽滁州地区杨树林为研究对象,获取研究区杨树林展叶期和花果期的HJ-CDD遥感影像,利用LAI-2000同步测量杨树林LAI;借助数据挖掘技术并基于杨树林展叶期和花果期估算的LAI值,通过筛选优化构建了杨树林生长过程中叶面积稳定期的LAI估算模型,并结合叶面积稳定期实测的LAI值验证表明该模型用于杨树林叶面积稳定期LAI估算的可靠性,为植被NDVI饱和时的LAI遥感估算提供了一种有效的思路和方法。

摘要：基于时间序列的植被叶面积指数(LAI)估算方法一直是遥感领域研究的热点,对植被全生长期LAI进行估算以跟踪其生长情况具有重要的实用意义。以此为出发点,以滁州地区杨树林为研究对象,获取多时相环境卫星CCD(简称HJ-CDD)遥感影像,并利用LAI-2000同步测量杨树林叶面积指数(LAI)。使用归一化植被指数(NDVI)分别建立展叶期、花果期、叶面积稳定期和落叶始期的LAI估算模型,通过对比分析得到了全生长期LAI估算模型,并利用实测LAI对估算LAI进行了验证。最后进一步对该模型的适用性进行了验证,结果表明,此模型对于各个时期LAI的估算具有一定的适用性和有效性,可用于全生育期的遥感LAI生成,从而为LAI的动态变化监测提供了一种有效的研究思路和方法途径。

摘要：以浙江省新昌县为研究区域,借助于3S技术,对新昌县2015年和2016年的生产建设项目扰动变化进行了全面调查,调查成果作为基础数据提供给当地水行政执法部门,大大提高了现场监督检查工作的针对性和效率,并实现了信息化与监督检查的融合。调查结果表明,生产建设项目分布随着时间由城区向郊区及村镇扩散,同时2015年到2016年间,全县生产建设项目扰动图斑数量和面积均呈扩大趋势。

摘要：虹吸溢洪道在武隆水电站中的应用卞祖铭，章华杰浙江省水利水电科学研究所临安县水利电力勘测设计所一、引言虹吸溢洪道是利用虹吸原理泄放挡水建筑物上游多余水量的一种泄洪建筑。它通过一定的措施，可在上下游水位差的作用下使虹吸管道全部充水，自动渲泄流量。当上游水...

摘要：针对侧向卸荷等特殊应力路径下应力应变关系对土体本构模型的影响,利用应力控制式三轴仪,对南京某工程粉质粘土的重塑样进行了K_(0)固结条件下侧向卸荷三轴固结排水剪试验,研究了侧向卸荷路径下干密度对粉质粘土应力应变及强度特性的影响规律,建立了一个土体因干密度变化引起内摩擦角变化的经验公式,提出了一个侧向卸荷条件下土体破坏时的侧向应变经验公式,并提出了据此公式估计基坑支挡结构的极限位移的方法。