摘要：按GE厂家要求,运用有限元ANSYS程序对两个分别为天然地基和桩基的大块式燃机基座进行计算,发现其中的桩基基座不能满足厂家要求.通过对基座不同方案研究比较,认为在动力分析时,为使计算更接近实际情况,大块式燃机基座需按国内动规要求考虑桩和土的参振质量.最后从计算结果中得到一些有益的结论.

摘要：以长距离、大容量特高压双端输电系统为模型，分别探讨了增加线路平均分段数即仅采用金属氧化物避雷器fmetaloxidearrester，MOA）和高抗来限制过电压的方法和在线路分段数较少的情形下加装断路器分合闸电阻的方法对甩负荷类分闸过电压的限制效果，并对2种限制措施进行了经济性的评价。结果表明，2种限制措施下的分闸过电压水平最大相差约为0．04pu，限制过电压效果基本相同。通过采取NDI：i线路分段数的措施，能够限制单相接地甩负荷分闸过电压，但是所需开关站数目较多，投资费用较大；而采取加装分合闸电阻的措施可以较少的线路分段数来达到同样有效控制过电压的目的，同时减少线路分段数进而减少开关站的数目，可节省投资费用数亿元，甚至最大达10亿元。研究表明，分闸电阻值最佳为600～700Q。因此，建议对长距离大容量的特高压输电线路可以考虑采取加装分合闸电阻的措施。

摘要：分析了潜供电流限制、空载线路电压控制对高抗补偿度的要求,给出了从潜供电流限制与空载线路电压控制角度确定高抗补偿度下限的方法。结果表明,为达到限制潜供电流的目的,单回线路的高抗补偿容量应大于线路相间电容的无功功率,双回线路的高抗补偿容量则应大于线路相间电容无功功率和以及部分回间电容无功功率之和,故此类下限受到线路参数影响较为明显,在可能的参数变化范围内,单回线路和双回线路的此类下限最高约为55%和65%。而由空载线路电压控制所要求的高抗下限却随线路长度的增加而提高,且与线路两端落点类型关系密切。线路较短时,高抗补偿度下限一般由潜供电流限制决定;线路较长时,则由空载线路电压控制决定。

摘要：阐述了500 kV王店变电所智能化改造的必要性。结合王店变电站实际,对变电站智能化改造工程中2种的方案进行了分析,从安全、效能、全寿命周期成本等方面进行了比较,给出推荐方案。

摘要：断路器合闸电阻能较好地限制超高压与特高压交流系统合闸过电压,但因其结构复杂、成本高等缺点,故是否有必要采取该措施值得研究。作者采用软件仿真技术,探讨了不同情况下超高压与特高压交流系统合闸电阻的适用问题。研究表明,对于500 kV交流系统,当线路长度在100 km以下时,通常可以取消合闸电阻;当长度在100～200 km时,需根据具体情况进行分析确定是否有必要采用合闸电阻;当长度在200～400 km时,一般应采用合闸电阻,但也可采取在沿线布置2～3组避雷器的方法来替代合闸电阻;当长度在400～600 km时,仍应采用合闸电阻限制合空线过电压。对于1 000 kV交流系统,即使是100 km的短线路,若不采用合闸电阻就难以将合闸过电压限制在规程规定的范围内。因此,1 000 kV交流系统通常应采用合闸电阻,且较长线路宜采用较低阻值,较短线路宜采用较高阻值。

摘要：应用电磁暂态仿真计算EMTP程序,对在同塔双回线路中采用不平衡绝缘时,可将两相闪络有效锁定在低绝缘侧的最低不平衡度进行了分析,并提供了相应的绝缘配置方案。当线路采用平衡绝缘或绝缘的不平衡度较小时,雷击导致的两相闪络通常发生在两回线路中,即一回各有一相闪络;而随着两回线路绝缘水平差距的拉大,两相闪络将逐渐向低绝缘侧集中。利用该原理,通过保证两回线路之间足够的绝缘水平差距可将两相闪络锁定在绝缘水平较低的一回中,即实现以一回三相跳闸为代价来避免严重的双回同跳事故,从而提高线路的双回耐雷水平。计算结果显示,当220 kV和110 kV同塔双回线路的绝缘不平衡度达30%左右,或分别相差4片和3片绝缘子时,不平衡绝缘可较好地起到锁定两相闪络的效果。并且,该方案的防同跳效果在采用各种导线相序布置方式的双回线路上均稳定可靠,因而可有效地避免同塔双回输电线路发生雷击同跳事故。

摘要：结合瓶窑变电站实际,对超高压故障电流限制器示范工程中的2种设备布置方案进行了分析,从经济性、可靠性、停电时间、实施难度等方面进行了比较,最后给出推荐方案。

摘要：某电厂钢煤斗需采用煤斗梁作为本体一部分,在钢梁内侧增设过渡板,采用ANSYS的APDL解决局部阴角部分的荷载施加难题,通过调整加劲肋,得到合理的结构布置.

摘要：根据电厂辅助系统的控制特点,提出了现场总线技术在电厂辅助系统的应用策略。该策略采用与电厂辅助控制系统集成的方式,对现场总线在电厂水处理系统、输煤系统的应用方案进行全面经济性分析,并列举了目前制约现场总线应用的技术问题。最后对如何进一步提高现场总线应用经济性指出了发展方向。

摘要：分析单相接地故障过电压的影响因素,得出使单相接地过电压最大的条件,基于此在不同的线路高抗补偿度以及沿线避雷器的布置方式下,探讨了不同线路分段方式下单相接地故障过电压不超过限制水平时线路能够达到的最大长度,并对避雷器和高抗限制过电压的效果进行了对比。研究结果表明,避雷器限制长线路单相接地故障过电压的效果不及高抗;对于分3段的线路,整条线路总长度最大不超过1 300 km时,单相接地故障过电压不会超过限制水平,单段线路的最大长度可达500 km;对于分4段和5段的线路,总长度分别不超过1 400 km、1 600 km时,过电压不会超过限制水平,单段线路的最大长度均为400 km。