摘要：根据未确知数学理论,提出了小样本条件下灌注桩混凝土抗压强度代表值的未确知数分析法.通过5根灌注桩15组混凝土芯样抗压强度试验,并与相关规范进行比较,可以证明上述方法不但能较好地反映灌注桩桩身混凝土抗压强度的实际状况,而且可以给出灌注桩混凝土抗压强度代表值的可信度信息,从而为灌注桩承载力可靠度分析提供方便条件.

摘要：本文通过研究交通科技项目的管理过程和规律,设计开发了基于互联网、面向所有用户、采用流程化协同管理、涵盖交通科技业务完整流程的综合管理系统。

摘要：本文通过研究交通科技项目的管理过程和规律,设计开发了基于互联网、面向所有用户、采用流程化协同管理、涵盖交通科技业务完整流程的综合管理系统。

摘要：对山区高速公路中采用柔性生态挡墙防护进行了数值模拟,并对比分析了采用有限元强度折减法与极限平衡法计算得到的边坡稳定安全系数,结果表明,前者能较好地反映地基沉降及软弱土厚度的影响。同时,采用该数值模型分析加长挡墙底部筋材对边坡稳定性的影响,得出分级边坡存在一个安全系数控制值,并可通过减短上层筋带长度以节约工程造价。

摘要：为了确定陡坡偏压条件下小净距隧道的合理施工方法,结合工程实例,考虑单侧壁导坑法与环形开挖留核心土法的3种不同组合下的施工方案,通过有限元软件ABAQUS建立三维弹塑性分析模型,对V级围岩陡坡偏压条件下小净距隧道的3种不同施工方案进行施工全过程数值模拟,重点分析隧道开挖对地表、围岩等的扰动效应,包括地表位移、围岩塑性区以及围岩特征区域的位移,确定了单侧壁导坑法为陡坡偏压条件下小净距隧道的合理施工方法,研究结果可为类似条件下陡坡偏压小净距隧道的设计、施工提供借鉴。

摘要：分析旋转式防撞护栏的典型防护机理,进行实车碰撞试验检验,将结果与其他护栏的碰撞试验结果进行对比,揭示其典型安全性能特征,研究结果可为工程项目护栏设计提供参考。

摘要：塑料排水板作为一种成本低、施工方便、质量易控的软基处理方法,在陆上软基处理中已被广泛应用,取得了良好效果。但对于塑料排水板处理水下软基的排水通道是否畅通、固结排水原理是否相同、固结性状和效果如何,工程界的一些人士总是表示怀疑和困惑。结合某疏港公路工程海上段塑料排水板软基处理设计方案,对塑料排水板水下排水固结的基本原理和工程应用进行探讨。

摘要：结合某主跨125 m的大跨径连续梁桥工程实例,对悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝进行局部有限元分析和裂缝成因理论分析。计算结果和理论分析表明,腹板斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,并针对性地提出裂缝处理和预防措施。实践表明,这些措施效果显著。

摘要：在概述岩溶灾害的类型及对隧道施工危害的基础上,分析并探讨处置隧道岩溶的原则及其防治措施,最后结合工程实例介绍类似岩溶灾害的处理方法。

摘要：滨海沿河路堤拓宽是一个棘手的问题,其原因是新老路堤的衔接相互影响异常复杂,加上河道的不利工程条件限制,导致各种软基常见的工程病害（如滑移、裂缝等）几乎在技术手段上很难克服。在此提出一种新的技术方案,即采用直立式泡沫混凝土路堤挡墙减轻荷载,可有效地解决类似工程条件下2.5~6 m填高的路基拓宽难题,其造价比栈桥方案节省数百万元,从而获得了成功应用。