摘要：公路超限运输，谈的是车路矛盾，是一个复杂的礼会问题。路是为行车而建的，但是，道路在设计时，是要遵循一定的技术标准与要求的，超限运输车辆超出了道路的使用条件要求，势必对道路本身及道路安全造成极大危害。超限超载不仅是交通运输中的老大难问题，也是公路的头号“杀手”，更已成为社会普遍关注的热点。

摘要：介绍经济发达国家公路生态环境保护工作的做法,指出了国内在公路环保方面存在的问题及其改进的建议.

摘要：大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中,在施工过程中,主梁线形和主梁应力是施工控制的关键因素。该文以某3跨连续箱梁桥为工程背景,对施工过程中主梁挠度、应力进行了观测,监控效果良好,可为其他类似工程提供参考。

摘要：当道路通过跨线桥下为凹形竖曲线时，应校核设计净空能否满足行车视距的要求．为此，根据技术标准要求，推导了所需凹形竖曲线的最小半径，并给出了计算示例。

摘要：好路率是衡量一个地区和单位路况好坏的重要指标，是公路养护部门为之奋斗的主要目标，已为各级政府和社会各界所接受。好路率作为评定公路养护质量的主要指标，它反映的是公路工程设施竣工交付使用后所保持的质量状况和服务水平．它包括公路设计、施工所形成的内在质量状况和公路养护中保持、提高原有技术状况的程度，具体内容应符合现行《公路养护技术规范》的要求，

摘要：本文介绍的斜交T形和Y形（或统称Y型）平面交叉的竖向设计，对于如何合理调整路脊线及选择合适的标高计算网等关键技术问题提出了建议，并结合具体实例说明，可供设计和施工参考。

摘要：文章简要回顾了混凝土结构设计理论的发展过程,指出了现有桥梁结构设计规范在混凝土强度取值上的缺陷,探讨了混凝土单轴强度与多轴强度对混凝土构件承载力的影响,分析表明:当混凝土构件处于二轴或三轴应力状态时,用单轴强度进行验算有明显误差,当其中一个轴受拉时,用单轴强度设计的构件实际承载力偏低,导致结构设计偏于不安全,而二轴或三轴均受压时,用单轴强度设计的构件实际承载力偏高,导致材料浪费。本文研究结论对多轴应力状态下混凝土结构的设计具有重要的应用价值。

摘要：一、交通调查统计资料的质量与质量控制公路交通情况调查统计工作是一项集管理、技术于一体的系统工程。调查统计资料质量体现在调查统计活动过程及调查统计成果在交通部门进行交通规划与设计应用，以及为社会公众出行提供信息服务的2个方面。交通调查统计过程一般由调查统计设计、交通调查与资料整理3个阶段组成。最终整理报告中给出的交通参数值是调查统计活动中的“产品”。据此可以认为，交通参数的调查统计质量，是指通过调查统计活动得到的整理报告资料在一定社会形势下产生的社会效用的优劣程度。

摘要：公路平曲线路面加宽过渡方法,根据《公路路线设计规范》中的规定,通常有以下三种:一是在相应的回旋线或超高、加宽缓和段全长范围内按其长度成比例增加的方法,这种方法计算比较简单,是实践中比较常用的方法,但采用此法加宽后的路面内侧边缘线不能成为回旋线,且在加宽过渡段起讫点路面内侧边缘线多呈折线型;二是在一级公路及对路容有一定要求的二级公路上,按高次抛物线之形式过渡,这种方法可以改善第一种方法中所出现的转折点;

摘要：介绍了经济发达国家公路生态环境保护工作的做法,指出了国内在公路环保方面存在的问题及其改进的建议。