摘要：在简要介绍脉动风荷载的生成及拉索的多单元有限元模型的基础上,采用随机振动的动力时程法计算某斜拉网格结构的风振响应,并进行了参数分析。计算结果表明,与无拉索的网格结构相比,斜拉网格结构的脉动响应较小。在斜拉网格中考虑拉索本身风振与不考虑拉索本身风振,结构的风振响应差别较小。拉索的脉动响应主要与其所处的位置有关。

摘要：浇筑式沥青混凝土因其优良的耐久性和防水性能被越来越多地应用在钢桥面铺装中。文章从原材料选择、配合比设计和施工控制等方面,介绍了浇筑式沥青混凝土设计与施工要点,为钢桥面的浇筑式沥青混凝土铺装层施工提供参考。

摘要：中风化泥质粉砂岩遇水易软化、崩解,造成工程性质不稳定。为合理利用开挖产生的大量中风化泥质粉砂岩进而克服碎石回填路基料来源困难、成本高的不足,本文依托华东某重大工程项目,对开挖区典型中风化泥质粉砂岩的物理力学特性和矿物成分进行了分析,然后采用P.O.32.5硅酸盐水泥对中风化泥质粉砂岩进行改良及配合比方案设计,开展了不同水泥掺量及含水量下中风化泥质粉砂岩水泥改良回填料(简称改良回填料)的无侧限抗压强度和击实试验研究,随后利用高分辨率扫描电镜分析了泥质粉砂岩水泥改良回填料微细观结构。研究结果表明:(1)水泥掺量4%~20%范围内改良回填料的应力-应变曲线呈现出软化特征,改良回填料无侧限抗压强度随硅酸盐水泥掺量的增加而增大,且较原状土有大幅提高;(2)含水量10%~20%范围内改良回填料干密度随含水量的增加呈现出先增加后降低的特征,改良回填料最优含水量随水泥掺量增加而呈现降低的变化规律;(3)改良回填料的微细观结构表明水化反应在土颗粒间形成了胶结骨架,且整体结构会随着龄期增长逐渐增强。

摘要：华东某重大工程项目土方开挖过程中产生大量废弃中风化泥质粉砂岩,其就地堆放会占用大量土地空间,且该类型岩石遇水易崩解,无法直接用于路基填料。为利用现场废弃粉砂岩,本文分别采用水泥和生石灰对其进行改良处理,并作为现场试验路段(长128 m)的路基填料。现场回填完成后通过路面回弹弯沉仪和灌砂法对改良路段弯沉值和压实度进行了测试。结果发现:(1)2种类型改良路段的弯沉值均小于设计值(3.1 mm)且压实度均大于设计值(97%),满足了工程及规范要求;(2)与传统路基填料(宕渣)相比,2种类型改良路基填料的成本降低了50%。

摘要：目前,我国国家公园建设建设正进入起步发展阶段,在分区模式探索、生态保护体系建立、管理模式与法律体系构建、公众交互参与方法探寻等多领域均有待深入研究。本文从青海国家公园建设的经验中,总结出从范围选择、选择内容、边界确定、规模控制、交通组织、旅游管理等方面综合考量,与现有自然保护地体共建的物质形态规划方法;从自然资源、人文资源、生态资源三个视角,建立以自然生态系统和自然文化遗产保护为核心的整体布局体系;以及从社区参与的若干问题,提出社区发展原则、居民利益分配和保护、劳动力转移、保障机制建设等多种欠发达地区社区参与的实施途径。其建设经验与启示,可更好推进我国国家公园高质量建设。

摘要：为研究地铁联络通道冻结施工在杭州淤泥质黏土地层中的土体温度变化规律及冻土帷幕厚度,因此特依托杭州地铁5号线16标段江南大道站至江虹路西站区间1号联络通道冻结法施工项目,进行现场冻结试验,对测点温度及盐水去回路温度进行监测。结果表明:冻结期间,盐水去回路温差从2℃逐渐降至0.9℃,冻土帷幕形成良好,温度场趋于稳定;受盐水温度及土中自由水相态影响,冻结管1 m处的土体温度变化曲线可大致分为快速降温、缓慢降温、自由水相变、稳定降温4个阶段;自由水在快速降温和缓慢降温阶段为液态,在自由水相变阶段和稳定降温阶段为固态;累计冻结35 d后,冻结管1 m范围内土体冻结,冻土帷幕厚度达设计要求的2 m。研究结果可为冻土帷幕性状分析及类似工程应用提供参考。

摘要：分类指导与多层治理是完善住房保障体系和住房市场体系的关键措施,研究不同群体差异化的空间需求为新时期社会空间高质量均衡发展提供科学依据。以杭州市为例,基于统计年鉴、经济普查数据以及问卷调查数据,采用职住平衡度、自足度等指标以及回归分析的方法,研究杭州市不同住房类型居民职住行为的空间特征与影响因素。研究表明:城市不同住房类型的供给与职住空间基本匹配,但仍存在结构性失衡;杭州市不同住房类型居民职住特征的影响因素存在较大差异,公共租赁住房、城市新区商品房、经济适用房居民主要受通勤工具影响,拆迁安置房居民受交通补贴影响更大,城市郊区商品房、市中心商品房居民的职住格局特征主要受换乘次数影响。