摘要：由于物流敏捷调运优化方案的生成过程,本质上是一个决策过程。针对各决策环节,提出了借鉴IDEF0方法描述的敏捷调运优化适度递阶控制模型,在此基础上构建了决策支持系统总体框架。针对该决策支持系统运行模块,提出了基于敏捷性准则的运行控制思想。进而,对该决策支持系统中的数据库系统、模型库与方法库进行了研究,利用递阶设计思想设计了数据库的三大体系,提出了以"剩余装载总量"极小化为目标的物流敏捷调运优化(0-1)h模型和对分搜索算法。通过对搜索次数的估计来衡量(0-1)h模型求解算法的计算复杂性,结果表明该算法效率较高。

摘要：在已有的相关文献中,有关金融发展的刻度指标存在相互冲突,一定程度上影响了研究结论的可比性及政策建议的可信度。为此,本文从规模和效率两方面设计了度量金融发展的指标体系。接着,利用聚类分析和因子分析评价地区金融发展水平并据此考察金融发展对地区经济增长的推动作用,进而给出了结论及政策启示。

摘要：随着我国汽车市场的快速发展,物流行业也在高速的发展,规模日益壮大。业务量的剧增,使得公司的道位使用越来越紧张,道位资源逐渐成为公司发展的瓶颈。通过分析安吉道位利用情况(道位的设备、车辆的满载、预调度)等,讨论通过技术的改进、信息化的普及、流程再造、引进新技术对道位进行进一步优化设计。最后运用Flexsim仿真以及道位利用率的效益分析,表明优化后的道位能提高现今公司的道位利用率。

摘要：用非线性有限元法和辛普生法分析了由ZrO2和Ti-6Al-4V组成的变物性梯度功能材料板在不同力学边界条件下的稳态热应力问题.结果表明:当无限长板只能伸长、不能弯曲时,板内稳态拉应力最大,比无限自由长板时板内最大拉应力增大6.1倍;当无限长板伸长、弯曲受限时,板内的压应力最大,比无限自由长板时板内最大压应力增大14.9倍;考虑变物性的最大拉应力比常物性减小48.9%,最大压应力比常物性减小39.6%;此外,材料组分形状系数M、对流换热系数和孔隙度的变化对不同力学边界条件下该变物性材料板稳态热应力场的影响显著.此结果为该材料的设计和应用提供了准确的理论计算依据.图4,表1,参8.