摘要：介绍了电动车弹簧-液压式阻尼器的结构与工作原理,并同时对其疲劳应力进行了分析。通过研究随机响应信号峰值分布的规律,结合阻尼器上各点处的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线,根据Palmgren-M iner线性累积疲劳损伤理论,推导出弹簧-液压式阻尼器达到疲劳破坏时的数学期望。通过对比发现,该值与阻尼器的实际设计期望值相符,从而验证了该方法的可行性与有效性。

摘要：基于PRO/E软件对电动车后阻尼器结构在原有基础上进行二次开发,以弹簧与气囊作为介质,对其内部结构、工作原理、产品外观进行创新设计,而后通过对KBS普通弹簧式阻尼器和弹簧——气囊式阻尼器实物样品减振试验性能的对比,体现本设计的优越性。

摘要：以绿源YWH-816BT型号电动自行车(简称电动车)液(气)压阻尼器为例,采用应力分析法、频响函数FRF分析法对其进行动态特性分析,为电动车减振系统设计提供参考依据。