摘要：以两溪河大桥为工程背景,根据现场地形条件复杂,在对滑模、爬模、翻模施工方法进行技术、经济综合分析后,同时结合空心薄壁墩的施工特点和施工工期要求,经比选确定大桥左右幅21#、22#主墩采用液压爬模施工,其余高墩采用翻升模板施工。混凝土作用于模板的侧压力,当浇筑高度而增加,达到某一临界时,侧压力就不再增加,分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板的总荷载设计值为63.5 k N/m2。通过理论和实践分析,节段施工时间、机具长度及钢筋配料后,将每个施工浇筑层确定为4.5 m;翻升模板考虑塔吊起重能力,同时面板、木梁、槽钢背楞的组合挠度满足施工对模板质量的要求与得出相应结论。

摘要：随着交通强国战略的有力推进,数字交通、智慧公路等理念已成为公路建设的主要发展方向。目前,智慧公路理念尚在发展阶段,与此同时国内各地区交通环境、基础设施和社会经济差异性大,难以形成统一标准规范和建设模式。本文通过分析智慧公路概念和功能,以整合重构公路机电工程设计为切入点,提出智慧公路与机电工程融合发展的模式,为智慧公路发展提供一些思路。

摘要：随着近年来高速公路精细化施工管理的推进,对于桥梁墩柱的外观质量的要求也越来越高。以某高速公路墩柱施工为背景,阐述了墩柱外观质量常见病害及产生的原因,并从原材料、模板、混凝土配合比设计、振捣工艺、养护等方面提出了一些针对性的外观质量控制措施,为墩柱施工外观质量控制提供借鉴。

摘要：作为高速公路高边坡治理中的重要手段,监测系统旨在确保高速公路的施工安全与质量过硬上,务必监测与检查清楚高速公路边坡治理项目工程中的薄弱环节与敏感地带,地震、洪水与滑坡崩塌泥石流等都为全球性的地质灾害,边坡的失稳踏滑作为其中的组成部分,给道路交通与人们的生产生活带来了极大的不便,轻则财产损失、重则人员伤亡,危害性极大。根据边坡稳定性评估与安全预警需要,也是进行信息化设计的需要。完成与弄清工程安全条件与监测目的之后,根据地形地貌与地质的条件,筛选合适的监测设备与监测点,将测点布置成可控制工程安全性的系统,以此来监控高边坡在开挖治理坡体的稳定性状况。

摘要：随着我国城市化建设进程的不断加快,对于基础公共设施的投入力度也逐年递增。我国高速公路建设不断发展,早期的高速公路已不再适应现代社会的经济需求,高速公路上车辆拥堵的状况时常发生,在很大程度上抑制了我国高速公路的通行能力以及服务能力。因此,论文对高速公路改扩建工程路基拼宽施工监理控制要点进行了分析。

摘要：通过配合比设计将矿渣粉掺入三种不同再生粗集料的混凝土中,并对其进行力学性能试验,分别研究了矿渣粉和龄期对再生混凝土的立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度及轴心抗压强度的影响,得出以下结论:未掺或掺入矿渣粉的再生混凝土的立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度及轴心抗压强度均随着龄期的增大逐渐增大,而随着再生粗集料掺量增大则逐渐减小;矿渣粉的掺入可以改善再生混凝土的相关研究力学性能指标;矿渣粉的掺入在后期矿渣粉与凝胶材料发生二次水化反应生成硅酸钙时,可使其立方体抗压强度得到有效提升。