摘要：为提高沥青胶浆的自愈性能,以沥青再生剂为囊芯材料、异佛尔酮二异氰酸酯和蒸馏水分别为油相和水相囊壁材料反应单体,采用界面聚合法制备了聚脲囊壁材料包裹沥青再生剂的微米级损伤自愈路用微胶囊,并利用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、激光粒度仪和热重分析仪(TGA)分别从微观形貌、粒径、壁厚、化学结构及热稳定性等方面评价了路用微胶囊的技术性能。基于小梁弯拉愈合试验,系统研究了微胶囊掺量、愈合时间、愈合温度和粉胶比对微胶囊沥青胶浆自愈性能的影响。结果表明,制备的路用微胶囊表面光滑平整,粒径分布均匀,囊壁完整,化学结构稳定,热稳定性良好;微胶囊沥青胶浆的自愈性能随微胶囊掺量的增大先上升后下降,随愈合时间的延长先上升后趋于稳定,随愈合温度的升高先上升后趋于稳定,随粉胶比的增大而降低。

摘要：为揭示微胶囊沥青混合料自愈性能的影响因素,为微胶囊沥青混合料设计与性能提升提供依据,采用原位聚合法合成了以三聚氰胺-尿素-甲醛树脂(MUF)为囊壁、低品质植物油为囊芯的微胶囊,制备微胶囊沥青混合料并评价其自愈性能。针对不同沥青类型、不同微胶囊掺量、不同愈合温度、不同愈合环境以及不同愈合时间的微胶囊沥青混合料,基于三点弯曲的断裂-愈合-断裂试验,以愈合前后的断裂强度恢复率(HS)作为评价指标,研究了微胶囊沥青混合料的自愈合效果,揭示了微胶囊掺量、服役条件(愈合温度、愈合时间、水分和氯盐侵蚀)、材料属性(沥青种类)对其自愈性能的影响规律。结果表明:微胶囊基质沥青混合料的自愈合能力优于微胶囊SBS改性沥青混合料,随着愈合时间的延长、愈合温度的升高和微胶囊掺量的增加,微胶囊沥青混合料的愈合效果均越来越好;对于普通沥青混合料,浸水和盐溶液均会降低其自愈性能,并且SBS改性沥青混合料的耐盐性较高。微胶囊基质沥青混合料的HS随氯盐浓度的增加先降低后增加,SBS改性沥青混合料的HS则一直增加,这是由高浓度氯盐环境加速微胶囊破裂所致。该研究在揭示浸水及氯盐环境下微胶囊沥青混合料自愈合性能影响规律的同时,也为微胶囊拓展应用于多雪和盐碱地区提供了一定的理论基础。

摘要：根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,对该桥型的施工监控做了简要介绍。对监控主要内容、施工监测过程、施工控制安排等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的。

摘要：为深入探讨不同成型方式对乳化沥青冷再生混合料力学特性的影响,通过制备马歇尔试件、圆柱体试件,研究了垂直振动法和传统方法对冷再生混合料力学特性的影响,并应用Weibull分布建立疲劳方程。结果表明:与传统方法设计的冷再生混合料相比,垂直振动法最佳含水率降低10%,乳化沥青最佳用量降低10%,最大干密度提高1.021倍;与马歇尔试件相比,垂直振动圆柱体试件马歇尔稳定度MS、25℃劈裂强度、冻融劈裂强度分别提高40%,32%及57%;通过疲劳方程的截距a和斜率b可看出,垂直振动法试件在高应力下抗疲劳性能和对应力变化的敏感性优于马歇尔法试件,即垂直振动法a值大于马歇尔法,b值小于马歇尔法。

摘要：为深入研究乳化沥青冷再生混合料的疲劳特性,采用更符合混合料现场压实工况的垂直振动法成型圆柱体试件.研究了RAP掺量、成型方法及浸水环境对冷再生混合料疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立冷再生混合料疲劳方程,并借助扫描电镜揭示了冷再生的疲劳抗裂机理.结果表明:新集料掺量对冷再生混合料疲劳性能有显著影响,疲劳性能随新集料掺量的增加呈抛物线变化趋势,当新集料掺量为20%时抗疲劳性能最优;垂直振动法设计冷再生混合料在应力作用下的抗疲劳性能及对应力变化敏感性优于马歇尔法;与未浸水试件相比,不同应力水平下浸水试件的疲劳寿命均缩短,对应力变化更加敏感;水泥-乳化沥青胶浆相互渗透胶结,并将集料紧密黏结,形成较致密的网状结构,有效改善胶浆与集料的界面协调变形,延缓裂缝发展.

摘要：本文在研究橡胶沥青混合料目标空隙率、级配控制范围对混合料体积指标的影响基础上提出了橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法,并分别采用车辙试验、小梁弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验等一系列室内试验对橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能进行了研究。研究表明,所设计的抗裂系统混合料可以满足技术要求,并且橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能均优于同级配、同体积指标下的70#道路石油沥青混合料、SBS改性沥青混合料。

摘要：本文结合作者工作经验,简单阐述了水泥搅拌桩设计和加固掺入料的确定及施工工艺,并提出了有关的要求和方法,以供参考。

摘要：在系统分析RAP旧料的基础上,对不同RAP掺量的混合料进行了配合比设计,并验证了体积参数,通过试验,研究了不同RAP掺量的泡沫温拌沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能及疲劳性能,结果表明,RAP材料的加入提高了混合料的高温性能,增大了孔隙率并降低了低温性能、水稳性能以及疲劳性能。

摘要：本文先是对集料质量以及配合比设计展开分析,之后对其施工工艺进行了优化,并给出实验结果分析。

摘要：在公路工程设计中 ,设计工程师受业主委托对工程进行全面的设计 ,因此设计工程师的专业技术水平高低与实践经验丰富与否直接关系到工程的设计质量。目前我国对公路工程设计的优化还不够规范 ,业主及主管部门对优化设计缺乏明确的定性考核指标和具体要求。有必要从设计工程师的角度探讨对优化设计的要求。