摘要：汽车旋钮作为内饰面板上重要的功能零件,其操作表面常设计为多齿形结构并采用电镀后处理工艺,以赋予产品独特的人机交互体验。为了顺利成型脱模,齿形结构的成型应设计多向抽芯机构,并严格控制行位分型段差,以保证产品成型质量。以某汽车品牌内饰旋钮为例,分析建立了一套关于齿形结构与抽芯行位数量的计算方法,以此确定最优行位抽芯方案。行位成型齿面采用电火花放电成型工艺,根据加工对象离散程度,实际生产分为分体式加工和组合式加工。其中组合式加工需要五轴数控加工制备整体式电极,依赖模具装配关系组合行位实现一体化成型。通过合理拆分成型零件结构及加工定位孔系以实现行位成型过程的可靠定位,以此为基础设计了一套基于组合加工的多齿形汽车旋钮注塑模具,并详细叙述了模具结构设计方案。实践表明,组合式加工工艺比分体式加工在生产效率及质量方面均有明显提升,设计制造的模具安全可靠,塑件成型满足预期要求,分型段差明显改善,可控制在0.02mm以内,电镀表面质量良好,无积镀、毛刺、鼓包、起皮等缺陷。

摘要：汽车控制面板的旋钮开关是人机交互界面不可或缺的操作零件,为了兼顾外观造型美感和开关实用性,旋钮零件表面一般设计成齿形花纹结构并采用电镀工艺。以汽车空调面板某电镀旋钮零件为例,分析介绍了旋钮零件结构特征、注塑模具结构设计及抽芯滑块表面齿形花纹采用分体式加工工艺的特点等,并针对该旋钮零件表面齿形花纹结构采用分体式加工工艺存在的不足和问题进行深入分析,根据实际情况结合零件结构特征及模具设计要求,通过采用嵌入式的拆镶方式,设计了基于组合加工方式的注塑模具及抽芯滑块结构,并详细介绍了该旋钮模具组合加工工艺的操作步骤和方法以及相应优势的对比分析。通过与分体式加工工艺对比分析可知,该组合加工工艺只需在一次装夹中即可完成旋钮滑块组合件表面齿形花纹结构的加工,显著提高了模具工件的加工效率和精度,且成本较低。该组合加工方法对于改善此类模具表面齿形花纹结构的加工质量、提升加工效率、降低加工成本具有实际指导意义和借鉴价值。

摘要：汽车空调控制面板作为人机交互界面不可或缺的操作零件,设计时为了集成使用功能和外观美感等多重要求,一般设计为双色注塑件。以某汽车内饰空调控制面板为例,设计了一副双色倒装热流道注塑模,并详细介绍了零件结构特征、模具结构设计方案及工作原理。由于零件结构特殊性和注塑材料成型温度差异,塑件在成型过程中采用传统正置成型方案时表面易出现串色、印痕等缺陷,成型良品率较低,故模具采用倒装结构设计方案,即第一色先成型茶色透明的聚碳酸酯(PC)外观部分,再成型第二色黑色的PC/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)基体部分。基于模具的倒装结构,其第一、二色均采用热流道系统进料,同时为了确保零件顺利生产、顶出顺畅,在第一色子模内设置拉料柱和预压型推出机构,第二色子模具的定模侧设计了斜顶和顶针联合顶出机构,利用油缸驱动实现塑件脱模。实验证明,该倒装双色热流道注塑模整体结构稳定可靠,塑件批量生产质量满足设计要求。

摘要：针对车身稳定控制按钮内外层包覆的特点,设计了转盘式双色注射模成型。为保证型腔填充效果良好,避免成型塑件A面收缩缺陷,模具采用普通流道浇注系统,第1色子模采用点浇口,第2色子模采用侧浇口,定模温度保持100℃,流道开设排气通道。塑件两侧挂扣孔采用T形压块及滑块弹块组件实现侧向抽芯脱模,由于成型塑件脱模角度较小且行程大,设计了二次推出机构,避免塑件推出时发生变形、开裂、粘模等问题。经生产实践证明,模具结构设计合理,生产稳定可靠,成型的塑件品质优良,满足设计要求。

摘要：以一款汽车多功能方向盘开关为研究对象,采用六西格玛设计分析方法,在按键和壳体设计上对筋槽间隙、筋槽的形状和油脂等控制因子之间的关系进行分析,通过优化设计控制因子,降低按键卡滞风险,提高系统设计稳健性,进而实现提高系统的固有品质,达到预期设计效果。本研究成果可为类似汽车零部件的设计和改进提供参考和借鉴,对品质管理也非常有成效。

摘要：为了能够降低传统汽车内饰中机械式旋钮的摩擦感、手感下降、磨损等带来的用户较差的体验,在此设计几种采用磁吸力实现旋钮手感的方案。设计过程中运用ANSYS Electronics Suite电磁仿真软件及时对方案进行校核,排除不合理设计,最终通过样件制作、测试,筛选出可行方案后用于真实产品设计。结果表明:磁手感旋钮的实现方式较传统结构更加简单,且输出的扭矩曲线及扭矩值的可控性更强。同时,也证明ANSYS Electronics Suite电磁仿真软件对此类产品的仿真结果是可信的。

摘要：随着汽车行业快速发展,汽车已经从单纯交通工具往移动家方向发展。当前汽车应用有声音方面应用、视觉方面应用、触觉方面应用,只有在极少高端车型对嗅觉方面有应用。

摘要：随着新兴技术的发展,汽车制造业对汽车技术的要求越来越高,汽车产品电源电路的科学化设计对产品可靠性的影响越来越重要。文章基于电源电路设计图,将汽车产品电源电路分为输入抗扰、电压转换、电源电压监控、输出抗扰储能4大模块,并对各大模块中每个元器件的选型策略和关键参数进行着重阐述,结合产品负载大小,把电源各部分作为模块化使用,可减少重复开发,有利于节省成本。

摘要：为实现汽车触摸面板的振动效果,通过运用ABAQUS软件的动力学仿真技术对金属弹片进行设计,并对面板整体结构强度进行校核,最终设计出符合要求的触摸振动结构。结果表明:金属弹片作为振动的发生结构,其刚度不仅会影响最终加速度的输出,还会关系到整车振动时是否会引起触摸面板共振。对于整个触摸面板的动力学强度校核时,需重点关注金属弹片及面板安装位置,其余部位视情况而定。

摘要：本文从手指神经的振动感知与振动参数的关系入手,对振动产品的组成及设计、振动的传递及控制进行研究。