摘要：基于基层环境监测站信息化建设及应用现状,研究和提出顶层视角下的基层环境监测站信息化建设模式,从指导思想,建设模式,建设架构,管理机制几个方面提出想法和建议,以提升基层环境监测站信息系统建设和管理的效能。

摘要：以香港后海湾河流水质管制区为研究对象,地表水环境质量标准(GB3838-2002)IV类为目标水质,单因子评价结果显示该处河流水质超标率最高和最低的分别为总磷(63.1%)和化学需氧量(21.4%)。基于水质评价结果筛选部分特征样点,联合PCA/FA法和APCS-MLR受体模型得到4种不同污染来源及其贡献率,可为流域水质管理提供参考。

摘要：统计2012年10月和11月浦东机场飞机机型和航班架次,根据各类飞机起降的污染物排放设计工作参数,估算出2012年浦东机场飞机起降时排放的NO2、SO2、CO和HC的估算值。利用浦东新区13个空气监测子站二氧化氮和二氧化硫数据绘制等值线图。结果显示,机场所在的江镇点位和祝桥点位二氧化氮浓度变化受飞机影响很大,而飞机排放的二氧化硫对两个点位的影响可以忽略不计。建议采用改进飞机滑行路线、探讨征收飞机碳排放税等措施减少飞机尾气排放对空气质量的影响。

摘要：以上海交通最为繁忙的隧道之一的邯郸路隧道为研究对象,设计了隧道内(进口、中段、出口)机动车NH_3排放因子测定实验和隧道外(垂直于隧道口310 m范围内)机动车NH_3排放环境扩散梯度实验。隧道内实验结果表明,隧道出口的ρ(NH_3)分别是隧道进口和外围环境质量浓度的5倍和11倍,机动车NH_3排放因子(平均值±标准差)为(28±5)mg/km。据此估算,2014年上海机动车的NH_3排放总量约为1 300 t,占该市NH_3排放量的12%。梯度实验表明,邯郸路隧道出口处的机动车NH_3排放一旦扩散到大气中,其对环境的影响强度在短短数十米内迅速降低,超过150 m的范围后影响基本趋同。证实了在交通路网密集的城市,机动车是大气环境NH_3的重要来源,进而对城市颗粒物污染有潜在贡献。

摘要：水体中总磷含量的增加可以引发水体富营养化,水体富营养化会使得藻类生物过度繁殖,降低水质的透明程度,甚至恶化水资源,因此,水体中总磷含量过高是全球各个国家十分重视的环境污染问题。总结了两种测试方法的关键步骤,并根据文献经验结果分析分光光度法和等离子电感耦合发射光谱法的优点和缺陷。