摘要：针对远洋岛礁施工中航道开挖工程特点,着重介绍了聚能弹的主要参数设计、施工工艺及应用。实践表明,水下聚能爆破具有现场施工工艺简单,无需大型设备,爆破点灵活,一次爆破的范围大,航道成型见效快等特点。对于同类工程施工具有参考价值。

摘要：根据实际工程经验以及设计规范,提出地下停车库地面风口设计的注意事项和设计要点,以供设计师参考。

摘要：随着航天飞行器的发展,伺服系统功率需求与伺服系统小型化、轻质化之间的矛盾日益凸显。为了解决这一问题,提出基于负载匹配的伺服系统功率优化设计方法,给出基于负载特性匹配和摆动角速度约束的伺服系统功率优化方法。某型航天器一级起控飞行段仿真结果表明,该方法可有效降低伺服系统功率需求。

摘要：对氯醚树脂、水相法高氯化聚乙烯树脂和四氯化碳法氯化橡胶进行性能检测。设计涂料配方并对其涂料性能进行对比测试,笔者认为氯醚树脂完全可以替代目前四氯化碳法氯化橡胶在防腐涂料中的应用。

摘要：借助正态波浪模型,对北戴河海滩某横断面有、无沙坝布置进行了3种水位的极限波高入射试验,测取了坝内外波高过程线及稳定后的断面地形。试验资料及理论分析显示:有无沙坝时沿岸流及波浪的挟沙能力之比与水下沙坝的波浪透射系数的平方成正比,按试验最大透射系数计算的挟沙能力亦可降50%左右,且有沙坝上涌带破波回流对岸滩的冲刷水深可以维持在平均海平面以下1 m内,说明人工沙坝的填筑很大程度促使水体挟带泥沙于掩护区域落淤有效的阻止了泥沙的离岸亏损。试验将为保滩促淤工程设计与实施提供科学依据。

摘要：讨论船舶液压系统的组成和工作过程,对其控制要求进行详细的分析,根据其特点采用先进DSP技术实现其控制要求,着重介绍电气控制装置的软、硬件以及远程监测界面的设计。该控制装置全面采集液压系统的参数,设计精度高,响应速度快,并具有高可靠性,可较好实现船舶液压系统的自动控制。

摘要：工程管理和施工质量控制工作对保障人员众多、设备材料复杂、周期长、规模大的施工项目的顺利进行有着十分重要的意义,因此,工程管理人员需要将设计施工合同、政策法规制度、技术标准规范、设计图纸文件等多方面的内容开展工程管理工作,充分考虑人、机、料、环境因素、施工方法等对施工质量的影响,并从这些方面着手实施施工质量控制,为施工质量提供了可靠的保障。

摘要：采用CFD方法对弹药舱中固体火箭发动机意外点火后的燃气流场进行数值模拟,分析意外点火的发动机质量流量、弹药舱排气面积等因素对舰船弹药舱内压力场、温度场变化规律以及泄压排气口附近气体流量和温度的影响,揭示了导弹意外点火后,弹药舱泄压排气过程中舱室压力温度变化规律,为弹药舱的排气装置的设计提供设计参考。

摘要：为稳定控制超高压共轨系统中的共轨腔压力并缩短轨压控制算法的开发周期,利用AMESim/Simulink联合仿真技术建立了超高压共轨系统轨压控制仿真模型,采取前馈+PID控制算法设计了轨压控制策略,并针对轨压控制中的瞬态和稳态工况进行了仿真计算,最后在试验台架上开展了轨压跟随性测试。结果表明:所制定的前馈+PID控制算法能使轨压稳定在目标轨压附近,上下波动小于3 MPa,且轨压突变时瞬态响应时间小于0.5s,控制结果能够满足超高压共轨系统对精度和速度的需求。

摘要：为提高含缺陷对接接头的承载能力和准确的评定其安全性，对焊缝含I型中心裂纹和I型单边裂纹的对接接头，采用数值模拟方法，基于断裂力学原理，研究了焊缝余高高度和盖面焊道宽度对焊缝含I型中心裂纹和I型单边裂纹对接接头形状因子的影响。结果表明，焊缝余高高度对焊缝含I型中心裂纹和I型单边裂纹对接接头形状因子影响最为显著，盖面焊道宽度的影响次之。焊缝合I型中心裂纹和I型单边裂纹对接接头设计时，采用传统的不考虑余高形状影响时的形状因子表达式计算是不合理的。选择合适的焊缝余高高度和盖面焊道宽度可以提高焊缝含I型中心裂纹和I型单边裂纹对接接头的承栽能力。