摘要：为了更全面、系统、多层次地评价换热器等设备的设计方案,基于可拓学理论,提出了换热器设计方案多级可拓综合评价指标体系,创建了换热器设计方案多级可拓综合评价模型,提出了换热器设计方案多级可拓综合评价方法。以管壳式换热器的设计方案为例,对其进行了多级可拓综合评价,实现了设计方案的评估与优选,并验证了评价结果的客观性与有效性。该评价方法具有可靠性高、实用性强等特点。

摘要：针对千吨级排水型深V船减阻节能的需要，开展小系列深V船尾板减阻试验研究．尾板长度变化范围为（0．010~0．023）Lwt，尾板下反角为3°～10°，试验速度区间为Fr=0．15～0．52．基于试验数据，综合分析了航速、尾板长度及下反角等参数变化对减阻效果及船体航行纵倾的影响规律，获得了优良减阻效果的尾板设计参数及适用航速范围．

摘要：运用计算流体动力学方法,分析了某喷水推进高速巡逻艇航速未达设计值的原因,对其中一个重要原因'进水口和格栅设计不当造成喷水推进泵流量偏离设计值进而致使喷水推进泵效率降低'进行了分析,提出了装有格栅的进水口'流通能力保持不变'的设计准则并应用于该实例进行验证.在此基础上总结了装有格栅的进水流道的一般设计方法:先设计一个最优的无格栅进水流道及进水口,运用'流通能力基本保持不变'准则再为加装格栅后的最优进水流道重新设计进水口.

摘要：设计了电磁阀响应特性试验装置,应用压电石英加速度传感器对自制不同材料的共轨喷油器电磁阀响应特性进行测试,综合评定得出了工业纯铁电磁阀具有良好的动态响应性能,其开启响应时间可达0.352 ms;基于工业纯铁电磁阀研究了其工作间隙、线圈线径及驱动电路中放电电容对响应特性影响规律,为进一步优化设计加工电磁阀提供依据。

摘要：针对一种船用超声液位传感器数学建模和多目标优化设计的问题,提出了一种基于等效电路和遗传算法的优化设计方法.将电-力-声类比的方法应用到建模中,由此建立了传感器的等效电路模型,并推导出传感器频率和输出特性参数的相关方程.在等效电路模型的基础上,以压电陶瓷尺寸、保护膜厚度和工作间隙为设计变量,以输出电压的峰-峰值和信号特征值为优化目标,建立了超声液位传感器的多目标优化模型.采用遗传算法(GA)进行优化计算,并利用MATLAB和GA优化工具箱进行求解.实例分析表明,优化后传感器性能得到了显著提高,数值计算结果和实测结果吻合良好,从而证明了等效电路模型的准确性.

摘要：以介孔硅材料MCM-41为基体,采用接枝法设计合成了三类含巯基和胺基的新型吸附材料,通过X射线衍射、Fourier变换红外光谱及N2吸附–脱附实验,对材料的结构进行了表征,探讨了改性剂APTS与MPTMS配比对结构的影响,并对材料Co2+的吸附性能进行了静态吸附实验。结果表明:APTS与MPTMS的质量比为1:2时制备的吸附材料MA-MCM-2对低浓度Co2+具有较高的去除率,达到50%以上,好于其他两种;MA-MCM-1和MA-MCM-2等温吸附结果与Langmuir方程及Freundlich方程均能较好地拟合,其饱和吸附容量分别为0.227mmol/g和0.251mmol/g;吸附过程遵循Lagergren准二级动力学方程,Co2+在MA-MCM-1的吸附过程受液膜扩散和颗粒扩散共同作用,而MA-MCM-2和MA-MCM-3受液膜扩散作用主导。在干扰离子Ca2+和Mg2+含量达到200mg/L时,MA-MCM-2对低浓度Co2+的去除效率仍达到38%,表现出了一定的干扰能力。

摘要：通过改变气缸套和活塞间隙,设计了6种工作状态,获得了某型6缸柴油机在每种工作状态下不同负荷时的润滑油样本共计69个,采用超谱M型原子发射光谱仪分析21种元素浓度。应用主成分分析法,分别以分析元素和润滑油样本为研究对象,基于权系数和主成分得分,对光谱数据进行了元素分类和样本分类。发现应用主成分分析法分析油液光谱数据能比较理想地对元素进行分类,该分类的3种主成分反映了5种类型的元素组合即磨损元素Fe,Cr,Cu,Al和Pb,含量较高的添加剂元素Na,Zn,P,Ca和Mg,含量较低的添加剂元素Ba和B,润滑油主成分元素C和H和干扰元素Ni,Ti,Mo,V和Ag等。不仅如此,主成分分析法对样本的分类较好地区分了来自柴油机不同的气缸套—活塞设计间隙的油样。研究表明应用主成分分析法分析润滑油光谱分析数据可揭示不同元素的来源、监测工况和诊断磨损故障。

摘要：在神经网络故障诊断研究的基础上,将遗传算法引入神经网络优化,并在此基础上设计了核动力设备遗传优化神经网络实时故障诊断系统。测试结果表明,该故障诊断系统能迅速、准确、可靠地诊断出所设故障。

摘要：在直流蒸汽发生器特性研究的基础上,将模糊自适应整定技术引入常规比例-积分-微分控制系统。采用三冲量控制系统,设计了三冲量模糊自适应整定比例-积分-微分控制系统。仿真结果表明,该控制系统能实现对直流蒸汽发生器的有效控制。

摘要：已成功运用于滚动轴承故障诊断中的共振解调技术,由于其共振解调器参数通常是固定不变的,使其应用范围受限。针对该技术存在的不足,通过分析滚动轴承振动信号的特点,利用信号峰度与故障之间的特定关系和遗传算法具有泛优化能力的优点,提出了一种以遗传算法为工具,并根据特定的设备和运行工况而动态设计共振解的新方法。试验研究表明,所提出的方法是有效可行的。