摘要：舰船电力系统结构性能的提升可以通过改善电力系统的网络拓扑结构和提高网络拓扑组成设备可靠性的方式来实现。该文在考虑舰船资源约束和结构限制的前提下,建立舰船电力系统结构性能多目标、多约束双层优化模型。基于系统变阶的思想,将双层迭代遗传算法和边际优化方法相结合,提出一种改进的遗传算法用于双层优化模型的求解。以某环形舰船电力系统为例进行模型验证,从网络结构优化和配置合理数量备件两方面给出适用于舰船电力系统的结构性能优化策略,可为提高舰船电力系统的安全性和设计工作的科学性提供理论依据。

摘要：针对舰船磁场混合模型建模中存在的建模精度不高和稳定性差的问题,提出一种高精度稳定模型建立方法,结合混合模型中磁偶极子参数与舰船结构的相关性,以建模精度和模型稳定性为目标构造了多目标函数,通过对多目标函数优化获得合理的磁偶极子参数,间接地将建模求解问题转化为多目标函数优化问题.利用多目标粒子群优化算法进行求解,得到了建模问题求解结果的可选集,以建模精度为基准设计了从可选集中选取最佳结果的选择规则.三种类型的舰船船模实测数据建模结果表明:本文方法所建模型相对误差小于3%,换算误差小于6%,能够有效对舰船磁场进行建模;当存在测量数据误差时,本文方法建模求解结果稳定,验证了文本方法建模具有较好的稳定性.海上的某型舰船实测数据建模结果表明,本文方法建模具有较高的建模精度和换算精度,能够有效地在相关的工程中应用.

摘要：提出一种基于序列模式匹配的应用编程接口(API)误用缺陷检测方法。首先根据已经发现的API误用缺陷实例,结合补丁文件中缺陷修复前后的代码信息,刻画API误用模式,然后在目标被测软件中利用改进的AC(ahocorasick)算法搜索符合误用模式的API调用序列并报告相似缺陷。设计了基于序列模式的API误用检测系统(ADSP),以MUBench等文献收录的63个API误用缺陷为基础,分析开源代码仓库GitHub中的2.241 1×10^(4)个Java文件,检测出2 416个相似的API误用缺陷,证实了方法的有效性。

摘要：以甲基丙烯酸甲酯(BMA)、甲基丙烯酸丁酯(MMA)的共聚物为壁材、聚丙烯酰胺(PAM)水溶液为芯材,采用原位聚合法合成防穴蚀微胶囊,并将其加入环氧树脂中制成防穴蚀涂料。探究了硬度、附着力、抗冲击性、拉伸强度、最大吸水率等涂层力学性能的影响因素;采用磁致伸缩振动实验研究了涂料防穴蚀性能。结果表明,随着微胶囊用量及涂层厚度的增加,涂层防穴蚀性能提升但力学性能呈下降趋势。在此基础上,设计了一种新型结构涂层,即从涂层内部到表面,微胶囊含量由0%递增至5%,对比微胶囊均匀分布的涂层结构,新型涂层结构在力学性能和防穴蚀效果上均有显著提升。

摘要：分析和研究电机的热模型对电机设计和运行中的维护都是十分重要的。建立了异步电机定子绕组温升的红外检测传热反问题三维计算模型,通过使用红外手段测量电机表面若干离散点的温度,然后利用导热反问题中的L-M方法可以确定定子铁心内部各部分的温升情况,从而判断电机的运行温升是否正常。计算结果对测量误差具有较好的抗干扰性。当测量误差达到0.2℃时,绕组平均温度的计算误差仅为1.82%。

摘要：在恒温热源内可逆四热源吸收式制冷循环的基础上,考虑环境热源到制冷空间的热漏、工质的内部耗散以及工质与外部热源间的热阻损失,建立传热服从线性唯象定律的不可逆吸收式制冷循环的模型,导出循环的制冷率和制冷系数的基本优化关系、最大制冷系数及相应的制冷率和最大制冷率及相应的制冷系数,给出了最佳换热面积,并通过数值计算分析了设计参数对循环的制冷率、制冷系数的影响。所得结果对实际吸收式制冷机的设计和运行有一定的指导意义。

摘要：研究了分离法监控多层膜淀积时监控片的更换策略问题。分析了不同的监控片更换策略对所淀积薄膜光学特性的影响,得出了监控片的更换策略也是决定所镀制光学薄膜成功与否的关键因素之一的结论。提出了利用最优化原理和计算机模拟薄膜淀积来确定多层膜镀制过程中监控片的最优化更换策略的新方法,并设计了相关的计算机程序。在基于反射率极值法监控的镀膜机上进行的实验结果表明:用设计的程序可得到一定工艺条件下镀制多层规整膜系时应采取的监控片更换策略。这对于多层膜的实际镀制具有指导意义。

摘要：以反映热机功率与熵产率之间最佳折衷的“生态学”准则为目标 ,根据生态学优化方法研究传热规律服从Q∝Δ(Tn)时不可逆卡诺热机生态学最优性能 .在内可逆模型基础上 ,用常数项 q表示热漏流率 ,用常数项Φ表示除热阻和热漏以外的其余不可逆性 ,导出了传热规律服从Q∝Δ(Tn)时广义不可逆卡诺热机生态学优化性能 .通过数值计算对不同损失、不同传热规律情况下的热机生态学性能变化规律进行了比较分析 ,本文结果对实际热机的设计工作具有一定的理论指导意义 .

摘要：分析和比较了信息管理系统(MIS)开发中的客户端/服务器(C/S)和浏览器/服务器(B/S)模式的特点,以及Java语言的跨平台的优势。针对船舶的特点,提出了基于Java的综合C/S和B/S模式的设计体系。经在某船舶信息管理系统的开发、应用和测试,证明该设计体系对于船舶类的信息管理系统是可行、实用和科学的,值得其它类似信息管理系统加以借鉴。

摘要：依据热力学第二定律 ,从减少不可逆损失的角度出发 ,提出了低温系统隔热层设计的新原则 ,即单位面积熵产率限制的设计原则 ,并与传统的设计原则进行了比较。