摘要：针对航空装备软件可靠性评估问题,构建了软件故障时间服从正态分布的可靠性增长模型。模型有较强的灵活性,对不同的软件故障数据有较强的适应能力。在研究过程中,假设故障时间服从截取正态分布和对数正态分布,采EM算法,基于NHPP的SRGM的模型框架构建了一种软件可靠性增长模型。通过对16种典型故障数据的适应性和准确性进行测试,证明了设计方法和模型对不同分布形式故障数据的强适应性,验证了所建模型在工程中应用的有效性。

摘要：运用面向对象的编程技术进行装备管理数据库应用系统的设计和开发,采用Visual FoxPro6.0作为开发工具,分别建立装备数据库、测试参数库、质量等计量情况库、装备维护与使用库等,以实现科学管理.

摘要：提出了一种温度测量方法,以单片机为核心,利用四线制铂电阻温度传感器、恒流源、模拟开关、高分辨率A/D转换器、运放,设计简单的硬件电路,通过多次测量并采用数学算法即可完成高精度的温度测量。该方法有效解决了引线电阻、自热效应和元器件温漂等问题的影响。实验结果表明,利用该方法可将测温精度提高至0.01℃,同时线性度较好,具有很高的应用价值。

摘要：分析了用一片单片机控制某液体工质加注的实现方法,并给出了总体框图和单片机系统的原理图,以及软件设计的流程图,对关键部分的设计进行了说明.

摘要：虚拟现实(Virtual Reality)技术是90年代计算机学科的最新技术之一,是多媒体技术发展与应用到更高层次的结果,文中着重列举了虚拟现实技术、多媒体技术在新装备模拟训练器材中应用的实例,阐述了某新型护卫舰导弹作战训练模拟系统硬件组成和软件的设计思想,以及在模拟训练系统的研制与开发中应用的新技术.

摘要：针对机载动力系统测试数据的不确定性,求解参数实时性差的问题,提出了基于快速寻找密度极点聚类与蚁群极限学习机的机载动力系统的参数估计方法。首先利用基于寻找密度极点的聚类算法对全工况范围内的测试数据进行聚类,然后在每一个子类中用极限学习机设计了子参数估计器,并用蚁群算法寻找极限学习机的最优隐层神经元数目。训练与测试表明,参数估计测试相对误差明显优于传统的RBF神经网络方法,且参数估计时间能够满足机载在线实时状态评估的需求,该方法可应用到其他不可测参数的估计。

摘要：针对专用自动测试系统被测对象单一的问题,研制了一套通用电子干扰吊舱自动测试系统,可实现不同型号的电子干扰吊舱的自动测试。该系统硬件以测控计算机为核心,以基于GPIB总线和VXI总线的测试资源为组成部分,采用了接口适配器、测试资源可互换技术、多线程技术和防差错处理等方法提高系统的性能和可靠性。系统实现了测试结果文件的保存、显示和打印功能,并可根据测试结果文件进行故障诊断和故障定位。经部队实际使用证明,该系统降低了操作人员的使用难度,对测试系统通用性的提高具有重要意义。

摘要：研究了Lorenz系统同步原理,并在LabVIEW中实现四阶Runge-Kutta算法仿真。比较和总结了LabVIEW中多种网络通信方式的应用场合和优缺点,并选用基于DataSocket的网络通信方法实现主机端和客户端VI设计。VI界面友好、操作简单。经过Matlab仿真发现两者的结果高度一致,说明LabVIEW不仅具备优秀的图形图像处理能力,还具备强大的信号数据处理功能。

摘要：针对现有密文技术的一些常见缺憾,联系提出相对解决措施.主要特点体现在以变应变、随机应变、层出不穷的变化上.多次加密,得不同的密文;多次解密,原密文随之变更.以复杂的算法、无穷的变化,干扰解密者的思路,令其无法寻找规律、无从下手解密.

摘要：目前,1553B总线的信号收发多选用专用芯片实现,但此类实现方案存在不能进行总线信号验证、无法获知信号失真、系统拓展性不强等问题。为解决这些问题,选择FPGA与A/D、D/A相结合的方式,设计总线信号收发和验证模块。经过实验验证,设计的收发模块可以顺利实现1553B总线信号的接收解码、发送编码,同时能够获取完整的信号波形,验证其是否符合标准要求,此外具有产生失真波形的功能,为故障模拟打下基础。该模块的逻辑功能都通过FPGA实现,后期的升级扩展十分方便。