摘要：由于边舱高度有限,减摇水舱中的流体在水舱内运动时会引起饱和非线性,给舱内流体运动的估计与控制带来困难.针对饱和非线性所带来的控制问题,建立船舶-水舱系统模型,同时基于约束条件设计了模型预测控制(MPC)策略.仿真结果表明,该控制策略在减少主动式水舱高能耗的同时,增强了对水舱内流体的控制,有效提高了水舱系统的减摇效果.

摘要：采用无压浸渗法制备了Al2O3/Al-Mg-Si复合材料,基于正交试验设计,系统研究了浸渗温度、浸渗时间和增强体颗粒粒径对复合材料的微观组织和力学性能的影响。研究结果表明,复合材料中的Al2O3颗粒在基体中均匀分布,复合材料中存在界面反应,产物为MgAl 2O 4。对正交设计因子的分析结果表明,正交实验组中复合材料的最大硬度值为333.9 MPa,最大弯曲强度为317.0 MPa。增强体粒径对复合材料硬度的影响最大,其次是浸渗时间,最后是浸渗温度。浸渗时间对复合材料弯曲强度的影响最大,其次为浸渗温度,最后是增强体粒径。

摘要：简单介绍了螺旋锥齿轮啮合力的计算方法,并根据此方法,对螺旋锥齿轮副的啮合力进行了计算,明确了计算方法;并对螺旋锥齿轮进行了弯曲强度及接触疲劳强度计算,得出许用疲劳强度,给出了结论。

摘要：本文首先介绍某型机加装的某型自动飞行控制系统的原理和功能。着重阐述了该套系统在特有的飞行控制模态的原理及应用情况。针对技术难点和应用过程中出现的典型问题进行了分析并提出解决方案。

摘要：无人直升机飞行距离远,隐蔽性好,起飞着陆场地小,可方便地起降,又可在空中作悬停飞行,因此在军事和民用方面有着广泛的用途。控制系统是无人机的核心,先进飞机的控制技术是实现自主控制的最主要的支撑技术之一。本文对无人直升机的控制系统的构成及工作过程进行了概括介绍,对无人机控制系统整体设计思路进行了探索。

摘要：以某型船用燃机矩阵式冷却结构的涡轮叶片为例,进行了水流量计算及实验验证。该叶片工作环境约为850℃、压力为0.45 MPa。严格参照叶片设计图纸,分别采用一维、三维设计软件建立计算模型,进行了水流量对比计算分析。在此基础上,根据批量生产的叶片进行水流量数据试验,对比实验验证,计算结果最大误差为5.62%。

摘要：针对工程机械领域对作业机械的工作状态实时监控不理想和运行状态信息保存较少的情况,提出了一种基于CAN总线的无线数据采集系统设计方案。系统以内嵌CAN控制器的单片机AT90CAN128为主控制器,以固化Z igbee协议的CC2480模块为数据收发器。文中详细介绍了系统的总体构架及各模块的硬件电路设计及软件流程设计。系统结构简单,性能稳定,实现了对工程机械工作状态信息的实时采集。

摘要：介绍了循环旋转试验器预定轮盘循环疲劳寿命的基本思路,并介绍了根据此思路所进行的整体轮盘的循环试验的条件、实施、结果的分析与处理,通过低循环疲劳试验确定轮盘的初始寿命。为评定压气机使用寿命提供依据;积累试验数据,丰富设计数据库,以完善压气机设计体系。

摘要：通过对某型涡轮风扇发动机压气机的结构设计、强度设计,结合航空涡轮发动机压气机的技术发展和使用要求,根据设计规范对发动机包容性的规定,进行该型发动机压气机包容性研究。为该型发动机包容性设计提供依据,积累设计数据、丰富设计数据库,完善该涡轮风扇发动机设计体系。

摘要：本文介绍了基于VxWorks平台的CAN总线数据采集系统的硬件架构和软件设计,给出了CAN控制器SJA1000在Vxworks平台下的驱动以及通信方法、故障检测等具体应用。