摘要：针对具有多分支结构的气垫船复杂进气系统,讨论了计算域的建立与简化方法.使用块结构方法生成计算域网格,保证了大空间内网格质量平衡性;使用多孔介质模型模拟滤清器通流特性,在保证计算精度前提下提高了计算效率.完成复杂进气系统流场多工况数值模拟,得到了该进气系统相应阻力特性、压气机入口不均匀度,针对模拟结果分析影响其特性的因素和结构改进建议.计算结果及不均匀度分析表明所建立数值模拟方案可行,为相关工程优化设计提供了可靠的预报方法.

摘要：人字齿轮传动的轴向振动会引起轴向分力不平衡,啮合位置变化,箱体振动,可能会造成高速大功率人字齿轮传动的失效。根据人字齿轮传动的结构,将其视为两对斜齿轮窜动,采用集中参数法,建立了人字齿轮传动的动力学模型和振动方程。在考虑时变啮合刚度、传动误差、螺旋角误差和偏心误差等的情况下,对人字齿轮传动的强迫振动响应进行了数值求解,获得了人字齿轮传动的轴向振动位移,以及轴向振动位移随齿轮螺旋角误差的变化趋势,得出人字齿轮窜动的轴向振动主要是由于螺旋角误差以及时变啮合刚度造成的结论,为止推滑动轴承的刚度设计提供了基础。

摘要：船舶设计过程模型是在网络环境下开展船舶协同设计的基础,而协同设计的前提条件就是产品全生命周期管理的标准化。本文根据船舶设计的特点,提出了将船舶设计过程按照项目、设计任务和设计活动三个层次进行分解的方法,给出了船舶设计过程模型的形式化定义和船舶设计过程的分解原则以及船舶协同设计的框架结构。该方法简化了活动网络图,便于设计计划的优化和调整,使设计过程具有良好的可管理性和可变更性。

摘要：由于齿侧间隙和时变刚度等因素的影响,导致多路分流齿轮传动系统在运转过程中表现出次谐、超谐和混沌等非线性振动特性。为确认不同振源激励产生的响应强度,需要开展多路分流齿轮传动系统非线性振动特性研究。在考虑齿侧间隙、时变刚度和综合传动误差等因素的情况下,建立多路分流齿轮传动系统非线性动力学模型,采用四阶变步长龙格-库塔数值法求解多路分流齿轮传动系统的非线性振动特性,获得不同状态下多路分流齿轮传动系统的位移响应时间历程、相图、庞加莱映射图和快速傅里叶变换频谱图。研究结果表明,在不同工况条件下,多路分流齿轮传动系统会出现简谐、超谐、拟周期、混沌等多种非线性振动形式。所做研究为多路分流齿轮传动系统的振动控制及动态分流均衡设计提供了参考。

摘要：在片上多处理系统(Multiprocessor System-on-Chip,MPSoC)中,对路由器缓存区分配策略分析,实现缓冲区动态分配,能够有效提高嵌入式多核处理器芯片多方面的性能。本文了设计一种共享动态Buffer的MPNoC路由器,该路由器可以通过有效分配各通道缓冲资源,实现资源共享。在16节点2D-mesh网络拓扑结构下对静态路由器和本路由器进行仿真分析,实验结果表明,共享动态Buffer的MPNoC路由器与静态路由器相比,具有内存开销低、能量消耗低、平均信息延时小的特点。