摘要：动压气体轴承无刷直流永磁电机应用于高精度液浮陀螺仪中,永磁电机的优越性在陀螺仪的性能方面得到了充分体现,但是动压气体轴承直流永磁电机在应用过程中也表现出了可靠性方面的一些问题,如:轴承容易被污染、启动可靠性差等等。电机的可靠性不仅影响陀螺仪的可靠性,而且还影响系统的可靠性,因此电机的可靠性问题必须解决。从理论上分析:影响电机可靠性的原因不仅包括电机及轴承的结构特点,而且还包括控制电路的因素。根据理论分析结果对电机的整体结构和控制电路进行了改进设计,实践证明:改进后轴承内的污染物明显减少、电机的启动可靠性明显提高。

摘要：[目的]研究风向变化对燃气轮机舷侧进气流场稳定性、均匀性、流动阻力损失的影响,通过仿真研究验证该形式是否满足燃气轮机的进气要求。[方法]采用CFX对燃气轮机进气流场进行数值模拟,通过设定不同的进气角度,对比不同进气状态下其对进气系统内流线分布、前进气百叶窗、侧进气百叶窗及进气系统出口的总压分布、前进气滤清器和侧进气滤清器截面的速度分布,研究不同进气方向下燃气轮机进气的均匀情况。[结果]仿真结果表明,进气角度的不同会导致前进气和侧进气的掺混剧烈程度不同,而在配置了该进气系统之后,前、侧进气角度不同引起的不均匀性在流经进气稳压室后会得到较大改善,从而使得下游流动更加均匀。[结论]研究结果对燃气轮机舷侧进气系统的设计具有一定的指导意义。

摘要：提出一种小单元尺寸频率选择表面的设计方法。该方法基于多面互耦合原理对结构进行传输线等效,根据等效模型可对小型选择表面的传输特性进行较精确的计算。利用提出的等效模型方法,建立结构与模型的参数化关联,可由给定的传输特性输入条件直接计算结构参数,简化了设计过程。

摘要：设计一种基于CPCI Express总线的双冗余千兆网卡。该网卡采用Intel 82575芯片作为核心器件,通过CPCI Express总线与外部主设备相连。设计满足Intel 82575上电时序要求的电源时序控制电路,并分析双冗余切换的软件实现流程。由于采用双冗余设计,该网卡可广泛应用于对可靠性要求较高的抗恶劣环境计算机中。

摘要：从设备和系统角度对舰船信息系统的接地技术进行详细分析,提出了实用的设计方法和建议,并对数字接地的电磁特性提出了测量建议,给出实用的设计指导原则。

摘要：通过对破冰船减摇水舱工作原理和水道控制阀工作环境的研究,比较了各种工作方式的特点。以破冰船的计算为例,选择适合可控被动式减摇水舱水道控制阀的驱动方式,并设计了此方式下的运动模式和控制方法。

摘要：采用计算机辅助空间有限元前后处理软件(ViziCAD)对舰船联合基座进行三维建模,按照GJB/Z119-1999《水面舰艇结构设计计算方法》对联合基座结构在舰船正浮静置、横摇10°、纵倾5°三种状态下进行基座刚度仿真计算与分析。经仿真计算表明:联合基座结构设计具有足够刚度,可满足装舰技术要求。

摘要：复合材料上舰应用的关键之一是能够对复合材料结构进行有效、快速地修复,避免由于材料结构受到损伤而对装备性能造成无法恢复的影响。本文研究了美国海军复合材料的修复技术和修复方法,介绍了美国海军提出的复合材料结构损伤分级概念,总结了渗湿对复合材料性能的影响,梳理了复合材料修复补丁设计,最后对美国海军水面舰艇复合材料推进轴套的具体修复方法进行了介绍。

摘要：由于传统的小艇收放装置性能不能满足高海况下安全收放的需要,使得安全事故频发,所以国际救生设备规则修正案提出了新的要求。根据这些最新要求,采用船舶运动补偿等技术,设计相应的辅助机构,使某型单臂回转型小艇收放装置具有减摆、波浪补偿、减震缓冲等功能,可以保证在四级海况下安全、可靠、快速进行小艇的释放和回收操作。

摘要：根据软件通信体系结构对数字信号处理模块通用性、灵活性以及功能软件化、软件动态加载的要求,采用可编程器件构建模块,实现中频以下高速信号的数据处理与传输功能。该模块采用AD/DA实现高中频信号模数变换,通过现场可编程门阵列(FPGA)实现逻辑简单、实时性强的混频、滤波处理,通过数字信号处理器(DSP)实现复杂的信号处理及信道编解码处理,利用通用处理器实现复杂而灵活的控制管理以及动态加载DSP和FPGA的功能。在印刷电路板设计阶段,分析电容去耦、阻抗匹配、信号串扰等影响高速信号质量的因素,并提出解决方法。仿真结果表明,所设计的数字信号处理模块可以满足应用需要。