摘要：采用药芯焊丝技术在钢表面形成金属基陶瓷耐磨堆焊层。通过药芯焊丝配方的设计,结合TIG焊接方法,对堆焊层的耐磨性进行了研究。结果表明,堆焊层中WC颗粒与基体形成良好的阴影保护效应,WC颗粒对基体进行保护,同时基体对WC颗粒进行有效的支撑。在相同的磨料磨损条件下,大颗粒WC堆焊层具有较好的耐磨性。同时,采用大颗粒WC的药芯焊丝焊接工艺性优异。

摘要：某水下拖曳体液压伺服系统装配平台采用框架式焊接结构,对装配平台结构特点进行了简要介绍,重点介绍了装配平台的主要加工工序、焊接工艺以及防止焊接变形采取的措施。

摘要：采用Simulink建立了喷油器电磁阀的数学模型,根据电流反馈控制思路开展喷油器驱动控制技术研究。设计了电流反馈控制型高低压分时驱动电路,并采用Multisim软件对该驱动电路进行仿真。仿真结果表明:该电路可通过峰值电流、维持电流反馈回路自动控制驱动电流的大小。针对某型喷油器进行了驱动试验,结果表明:喷油器电磁阀模型准确,电流反馈控制驱动电路性能优良。

摘要：介绍目前国内外研究较多的几种波形控制技术,重点分析了复合控制的特点,证明能充分实现最佳的波形控制.设计出一种短路过渡电流波形控制法,可以有效地降低飞溅,使焊接过程稳定,焊缝成形变好.

摘要：根据某型柴油机的结构特点、总体布置和计算结果,在现有该型柴油机结构上进行增压系统的改进设计,采用相继增压技术,改善了常规并联增压系统在柴油机低工况运行时出现的燃烧恶化、油耗升高,功率下降的现象,低工况性能得到了提高,降低了燃油耗率、排温及烟度,功率范围有较大扩展,使得低工况限制特性曲线更加丰满,额定工况时单缸功率达到140kW,油耗值198.2g/kWh,达到了优化全工况性能的目的,满足了该型柴油机低速时的扭矩特性要求。

摘要：为稳定可靠地控制共轨喷油器工作,通过Simulink建立了喷油器电磁阀的数学模型,采用电流反馈控制的思路研究喷油器的驱动控制技术。设计了电流反馈控制型高低压分时驱动电路,并采用Multisim对驱动电路进行了仿真,该电路可通过峰值电流、维持电流反馈回路自动控制驱动电流的大小。针对某型喷油器进行了驱动实验,结果表明,喷油器电磁阀模型准确,电流反馈控制驱动电路性能优良。

摘要：TBD620系列柴油机通过对海水系统采用防腐材料、在空冷器水盖上镀锌防护块、改变管子焊接结构、采用高低温淡水系统等措施,在淡水、燃油、润滑等系统采用钢制管材并镀锌处理的措施,充发电机、减震器等加防护罩,电器原件采用具有相应防护等级的产品,机旁控制箱采用密封性设计等措施,满足了远洋及近海等船舶动力的防腐要求,减少了三漏事件的发生,使各零部件的防腐性能趋于一致。

摘要：从搅拌头材料选择及结构尺寸设计、微观组织分区及晶粒特征、接头力学性能等方面综述了铜及铜合金的搅拌摩擦焊接研究现状,指出了铜及铜合金搅拌摩擦焊接存在的一些主要问题,并针对性地指明了进一步研究的方向。

摘要：对某型柴油机曲轴的过渡圆角三圆弧结构改为单圆弧结构进行了曲轴弯曲和扭转强度对比分析,并进行了有限元分析比较,得出柴油机曲轴的过渡圆角由三圆弧改为单圆弧结构,能有效减小过渡圆角处的应力集中。

摘要：激光弯曲是一种利用激光加热来实现构件的柔性成形技术。利用正交实验研究各可控因素对弯曲角度的影响，通过量纲分析建立数学模型，根据正交实验数据对数学模型的相应参数进行回归求解。研究结果表明，利用正交实验可对激光成形的工艺参数进行全面评估；利用量纲分析法仿真复杂的激光弯曲过程是简便有效的。