摘要：将无线电能传输技术应用于电动汽车入网(V2G)领域具有重要的研究价值及实用价值。对双向无线电能传输系统的原理进行了分析,在此基础上针对影响系统能量传输方向的相角差和影响传输效率的电压比展开了分析;进一步提出在次级侧与主功率线圈同轴安装探测线圈的方法对上述两参数进行实时监测,给出了参数的获取方法,并设计了仿真与实验验证所提方法的可行性。

摘要：针对传统火灾监控系统监控范围小、灵敏度差、易受环境影响等问题,设计并实现了一套基于红外热成像处理技术的山火识别系统。该系统对红外热灰色图像先后经过预处理、疑似火灾区域的分割和平滑处理以及动静态特征提取,同时结合烟雾温度传感器的辅助判断,利用SVM和AdaBoost两类分类器融合算法对森林火灾进行监控、识别和警报。实验结果表明,该系统能对火灾火焰进行有效识别,能为类似火灾监控系统的开发及实现提供技术指导。

摘要：微电网为包括水力发电在内的可再生能源发电提供了可靠的并网与管理平台,其优化运行是一门重要课题。基于机会成本概念,以当前时段水力发电的最大化机会成本为目标建立优化模型,建立水力发电功率的成本效益模型作为优化运行模型的基础。以经济运行成本和环境折算成本建立模型目标函数,计及功率平衡约束,分布式发电运行约束,储能运行约束等必要约束条件建立微电网优化运行模型。基于萤火虫算法设计所建立模型的求解流程。通过设置离网模式和并网模式分别采用所建立的模型制定系统优化运行计划并进行指标对比,验证了所建立模型的有效性。

摘要：为了降低电动汽车大规模接入配电网后产生的负荷波动和网损,提出了基于粒子群优化(PSO)算法的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制方法。首先,建立交通网-配电网耦合模型,并结合出行链模型分析用户的充电需求,搭建接入电动汽车能量状态预测模型;其次,以最小化配电网负荷波动标准差和网损作为优化目标,设计电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化函数,同时引入分布熵设计惯性权重更新策略,优化PSO算法;最后,采用改进的PSO算法在函数约束条件的基础上实现配电网的柔性负荷控制。测试结果表明,所提出的方法可准确分析用户的充电需求,降低配电网负荷波动峰值及网损。

摘要：为提高电动汽车充电负荷预测的准确性,设计了一种基于轻量级梯度提升机(LightGBM)算法和出行链理论的电动汽车充电负荷多时间尺度预测模型。利用出行链描述用户出行过程,采用蒙特卡洛法抽取时空数据,计算不同区域出行和停留时间的概率密度函数,采用牛顿法划分多时间尺度充电概率,明确驾驶时空分布与充电状况,并运用模糊数学定理与LightGBM分类充电负荷数据,构建了多季节多时段预测模型。采用LightGBM高效并行计算模式,明确充电负荷变化规律,实现了多时间尺度预测。试验结果表明:所建立的模型在不同季节和电动汽车数量条件下,预测误差低于100 kW,预测空报率低于3%,可准确展现充电负荷的变化规律。

摘要：为准确评估架空输电线路的运行状态及其可靠性,基于变压器的故障评估方法,文中提出了一种适用于电网输电线路运行可靠性评估的故障树分析法。该方法使用下行法计算电网输电线路的最小割集,形成故障树。利用故障树分析法的计算原理,建立输电线路运行状态的安全评估系统。设计的系统可以通过分析和评价输电线路的运行状态,从而预测线路可能出现的故障与隐患,进一步提高电网中输电线路的可靠性及安全性。

摘要：在企业数字化建设过程中,网络安全评估是企业数字化环境安全保护中的一项重要工作。企业数字化资源在运行进程中,会由于遭到攻击者、病毒等各种因素的影响,进而产生不同的安全性问题,从而影响数字化系统使用的安全性。这时候也就需要通对企业的数字化环境进行安全评价,为企业的网络安全保护提供合理决策。传统线性的评估方式在目前网络安全评价中评测准确度较低,也因此使得评估结果不佳。笔者在日常工作中,采用了神经网络的网络安全评价体系,可以适应当前企业在数字化转型过程中网络安全保障的需要,并获得了广泛应用。因此本篇将着重解析在神经网络下的网络安全评估体系的设计。

摘要：为提高电网供电的可靠性,文中提出了一种适用于海南地区的差异化防雷改造方案。该系统以海南地区的输电线路为例,通过统计输电线路的雷击故障数据和地理位置信息等多项指标,在综合分析线路电压、土壤和雷电分布等内外部条件的基础上,得出计算输电线路耐雷击水平与绕击耐雷水平的计算公式。同时还提出了多种提高线路防雷水平的具体施工措施,从而形成了针对海南地区输电线路的差异化防雷方案。

摘要：为了提高输电线路杆塔纵向不平衡载荷控制性能和抗波动冲击能力,提出一种基于耦合波动抑制和机构运动力学分析的输电线路杆塔纵向不平衡载荷预测模型,构建输电线路杆塔的耦合波动载荷测量模型,采用传感器进行输电线路杆塔的力学参数采集,构建输电线路杆塔纵向不平衡耦合动力学模型,运用封闭矢量法建立输电线路杆塔的纵向波动力学控制模型,采用二自由度离散控制方法进行输电线路杆塔的欠驱动机构模型设计,采用双连杆柔性空间力学分配方法,实现输电线路杆塔纵向不平衡载荷动态预测和未知载荷的质量参数辨识,结合相关性耦合波动控制方法,获得载荷的质量参数,实现输电线路杆塔的运动力学分析和动态载荷预测。仿真结果表明,采用该方法进行输电线路杆塔纵向不平衡载荷动态预测的准确性较高,可靠性较好,动态收敛性较强。

摘要：为了提高高压架空输电线路绝缘子串抗风偏性能,需要进行高压架空输电线路绝缘子串抗风偏性能自动测试,提出一种基于防风偏智能分析数学建模的高压架空输电线路绝缘子串抗风偏性能方法,根据线路防风偏设计标准,参考设计风偏系数,结合架空输电线路绝缘子类型、绝缘子结构高度、绝缘子串、导线距杆塔最小电气安全距离等参数构建性能测试的约束参量模型,根据线路运行经验,进行防风偏智能分析数学模型设计,结合特征分析和智能算法对高压架空输电线路绝缘子串的抗风偏能力进行计算分析。结果表明,采用该方法能有效实现对高压架空输电线路绝缘子串抗风偏性能自动测试,计算结果准确可靠,提高了高压架空输电线路绝缘子串抗风偏性能,对架空输电线路绝缘子串的抗风性能参数的准确估计能力较好。