摘要：现有连续梁桥结构设计常常注重抗裂性能及承载力性能的设计,而忽略受压区高度的验算,由此设计出来的梁会成为一根产生脆性破坏的梁。特别是斜腹板,由于其底板的宽度快速衰减,使得在负弯矩作用下墩顶附近截面底板参与的受压面积较小,从而导致受压区高度大于相对界限受压区高度,验算往往无法通过。通过计算,分析了斜腹板变截面连续梁桥与直腹板变截面连续梁桥在相同底板厚度下受压区高度验算的结果,并对比了斜腹板变截面连续梁桥在底板加厚后受压区高度验算的结果及抗裂、抗压、抗弯、抗剪性能的变化情况。本研究为斜腹板变截面连续梁的底板设计提供了借鉴。

摘要：强夯作为一种资源节约、经济有效和环保的地基处理方法,随着近年的发展已经扩展到饱和度较高的软粘土地基处理中,但截至目前饱和软粘土强夯加固技术尚不成熟,应用研究仍待探索。本文依托常州市录安洲港区一期工程散货堆场强夯加固地基处理项目,开展了强夯加固饱和软粘土动力响应试验研究,得出了冲击荷载作用下产生的动孔压波的特征、连续夯击作用下动孔压变化规律、动孔压的空间分布规律,并以动力响应测试结果证实了半喂料的填料方式有利于提高强夯置换加固效果结论。本文为饱和软粘土强夯作用机理的积累了有益的试验成果。

摘要：高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。详细介绍了海文高速公路的排水设计情况及设计效果,为高速公路的排水设计提供参考。

摘要：该文通过介绍同三国道主干线海口绕城公路的环保设计措施,阐述了以人为本、尊重自然、美化协调、保护环境的先进设计理念在公路工程中的应用。

摘要：将系统分析法应用到公路路线设计评价与优化工作中 ,通过列表法逐条对照设计成果对规范条文的执行情况 ,逐条对照设计成果与环境约束的关系 ,达到以定量的数据评价设计现状。

摘要：结合海南省海榆中线公路改建工程设计实践,对线位拟合法、机上移线等新的测设方法应用和具体作法进行相关的论述,为山区公路改建设计提供借鉴。

摘要：针对海(口)-文(昌)高速公路水泥混凝土路面出现裂缝、断裂板、错台、桥面铺装层开裂等损坏状况,通过路况调查和路面检测试验,分析损坏的原因,提出路面修复的设计方案。

摘要：结合海南省陵保线、海榆中线公路改造工程 ,对旧路路面改造的路基处理、路面结构层设计 ,以及旧路改造工程水泥砼路面胀缝设置等问题进行分析探讨 。

摘要：结合高速公路勘察设计实践 ,参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》 ,通过对车辆运行的状态分析 。

摘要：该文介绍了崖城大桥的桥型、横断面布置、上部结构及下部结构的设计方案,并对各方案的优缺点进行了比较,提出了推荐方案。