摘要：利用再生混凝土骨料替代包裹碎石桩中的天然碎石骨料,形成一种新型再生混凝土骨料包裹桩复合地基。通过开展复合地基承载特性的模型试验,研究了长径比、包裹长度、包裹刚度和面积置换率对再生混凝土骨料包裹桩复合地基的影响,并基于试验结果对该复合地基的承载力计算理论进行了推导。研究结果表明:再生混凝土骨料包裹桩复合地基能明显提高被加固土体的承载特性;在进行再生混凝土骨料包裹桩复合地基设计时,单桩长径比宜为6~7,桩径宜为800~1200 mm,土工材料包裹长度宜为5~6倍桩径,包裹材料刚度宜为1000~4500 kN/m,桩间距最优置换率宜选取在0.1~0.2;桩体底端与顶端应力之比随承压板顶面位移的增大逐渐稳定在15%~20%;再生混凝土骨料包裹桩侧土压力由桩顶向下呈先增大后减小的现象,最大应力出现在距桩顶约300 mm(3d,d为桩径)深度处。根据再生混凝土骨料包裹桩复合地基桩、土和土工包裹材料的变形协调原理,及桩体的鼓胀变形特性对再生混凝土骨料包裹桩复合地基承载力计算公式进行了推导,所得结论可为该新型复合地基的设计提供理论依据。

摘要：基于量纲分析理论建立的模型试验相似设计方法,在应用于多介质耦合作用动力模型试验设计时,面临着理论计算结果与实际试验相脱节、无法根据各介质特性进行分别相似设计、难以实现介质间接触关联作用相似等问题。针对上述问题,首次提出分离量纲分析理论,基于该理论建立模型试验的系统相似设计方法,将该方法应用于土–地下管廊动力相互作用振动台模型试验的相似设计过程中,通过对土–地下管廊系统整体特性进行分析,将该系统拆分为“土体–地下管廊–接触面–地震波”四个次级子系统,研究土–地下管廊接触作用机制,析出控制“介质间接触关联作用”次级子系统特性的参量,配制保证接触特性相似的亲和相似材料,进而实现4个次级子系统根据各自特性进行分别的相似设计。为探究系统相似设计方法与传统相似设计方法的仿真度高低,分别设计地下管廊原型及不同相似设计方法所对应的地下管廊模型,开展原型及模型的振动台试验,试验结果表明:系统相似设计方法对地下管廊结构加速度响应的模拟无明显优势,但在地下管廊结构应变响应模拟方面,系统相似设计方法具有明显优势,能更加精准反映原型真实规律。

摘要：社会企业具有社会价值与经济价值双元属性,社会企业在发展过程中要兼顾社会与经济的双重目标。本文通过理论抽样,采用单案例研究方法,选择微客国际服务有限公司作为研究对象,探索社会企业双元经营系统运行流程与理论框架。研究发现:双元价值会驱动社会企业设计出双元经营系统,从而定位出目标客户并链接社会市场与商业市场,同时链接社会资源与商业资源,实现产品开发过程中资源的互相支援,而系统会在满足社会市场与商业市场的过程中持续获取资源并产生经济利益,当资源持续获取并投入系统后,系统会产生循环运作使社会企业稳定发展。

摘要：我国许多城市的独立坐标系依据1985年颁布的《城市测量规范》要求建立,规范要求“城市平面控制测量坐标系的选择应以投影长度不大于2.5cm/km为原则”。然而随着技术水平的提高,地铁线路控制网要求综合变形值不大于1.5cm/km,因此,需要在原有的控制网基础上计算新的首级控制网。该文研究了高斯投影、斜轴墨卡托投影与膨胀椭球法结合建立抵偿坐标系的方法;在此基础上,应用理论计算了重庆轨道交通9号线1期与24号线1期的80个首级控制点的抵偿坐标,将计算的抵偿坐标的反算距离与高精度实测边长比较;通过计算结果分析,进一步说明了所用方法在投影变形中的优缺点。