摘要：模拟不同盐浓度海水、不同浸润频率,对标准成型混凝土试件进行海水室内侵蚀试验,测定氯离子含量。分别进行不同盐度下内部自由氯离子含量测定、表面氯离子含量曲线拟合及表面氯离子浓度经时规律研究;测定不同浸润频率下不同深度的自由氯离子含量,并分析研究表面氯离子浓度与不同浸润频率的关系。结果表明:混凝土内部自由氯离子含量随盐度增加、侵蚀时间增长而增大;混凝土表面氯离子浓度的经时演变规律满足幂指数模型,且幂指数参数随浸润频率的改变而有所不同;在一定龄期内,盐度对混凝土表面氯离子浓度的影响规律满足对数函数模型;当浸润频率较小时,混凝土氯离子渗透随频率增加而增大;当浸润频率增大至12次/d时,氯离子渗透速率减慢,混凝土内部自由氯离子含量降低。

摘要：研究旨在利用电阻率技术解决水下抛石坝(隐蔽性工程)隐患探测和质量评价等关键问题。采用四电极法分析了水下抛石在不同供电电压和空隙率条件下的电阻率特性,并建立了电阻率与水下抛石空隙率的经验公式。结果表明:水下抛石电阻率随供电电压(10~60 V)升高呈先衰减后逐渐趋于稳定的变化特征,且供电电压高于30 V时电阻率衰减程度显著降低;水下抛石电阻率随空隙率的增加逐渐减小并趋于稳定(两者间的关系可用递减型幂函数表征),且不同供电电压下电阻率随空隙率的变化规律与此类似;分别选用幂函数、指数函数及对数函数拟合电阻率与空隙率关系,发现幂函数拟合误差最小,考虑供电电压影响最终建立了水下抛石电阻率与空隙率的经验公式;进一步通过水下抛石坝模型试验验证了经验公式的可靠性。该经验公式可有效描述水下抛石分布的密实程度,从而快速识别水下抛石坝内部隐患。

摘要：为分析掺MgO膨胀剂的轨道交通侧墙C35混凝土的体积变形趋势,准确控制MgO膨胀剂掺量并指导现场施工和裂缝修补,本文根据不同掺量MgO膨胀剂混凝土的长龄期体积变形数据,推算用于某轨道交通工程侧墙的MgO膨胀剂混凝土收缩变形计算模型和公式,计算混凝土的最终体积膨胀量。结果表明:MgO膨胀剂可实现较长龄期混凝土的微膨胀;在试验配合比体系下,计算出抵消混凝土自收缩的MgO膨胀剂掺量为13.6 kg/m^(3);当MgO膨胀剂掺量为40 kg/m^(3)且龄期超过120 d时,混凝土的体积变形基本趋于稳定,可开展裂缝修补工作;长期来看,掺入MgO膨胀剂一年后,混凝土的体积变形量趋于稳定,体积变形差异小于0.001 mm。

摘要：马鞍山公铁长江大桥是一座三塔钢桁梁斜拉桥,该桥共有三座主塔。其中Z5#墩承台紧邻长江主航道,深埋于江心洲深厚且富水的砂层内,承台体积达25717 m3,支护结构的优化设计面临巨大难题。结合桥址情况,计划采用钢板桩围堰作为承台施工支护结构。经综合考虑承台结构尺寸、埋置深度、地质条件、水文条件及施工设备等因素后,采用无封底干作业取土的PC工法桩围堰方案。采用增量法计算原理,对围堰干作业取土的施工过程进行分析,经验算,围堰结构强度和刚度均满足规范要求。施工采用深井降水措施保证围堰内的无水环境,确保无封底方案的顺利实施。施工中,对围堰各主要部位的结构受力和变形情况实施动态实时监测,通过监测数据与理论值进行对比和分析,得出结论:逐层干作业开挖的无封底围堰采用增量法计算所得结果能够更好地反应工程实际,较传统全量法有明显优势。

摘要：为以尽可能少的工程量保证较大跨度钢箱梁桥的结构安全,大跨度钢箱梁桥常设计为大高差变底高结构形式,但大高差变底高钢箱梁的顶推施工存在顶推底面非平面和腹板受力情况差等问题。依托涪江大桥顶推项目,对大高差变底高钢箱梁桥的顶推过程进行设计模拟分析,通过设计桁架式梁底找平结构和钢导梁,以更好的钢梁结构保护效果实现了高效施工。采用有限元分析软件对顶推过程中的钢梁、导梁和找平结构进行受力分析。结果表明,涪江大桥在不同荷载组合、工况下的结构强度和刚度均能满足顶推施工要求,对大高差变底高钢箱梁桥的顶推施工提供了技术参考。

摘要：在单相交流控制回路中,长电缆的感应电压可能会影响继电器的动作,使控制回路不能正常工作,文中通过工程实例试验验证,提出一种有效消除感应电压影响继电器动作的措施,简单易行,具有实用意义。

摘要：隧道混凝土二衬对于隧洞结构安全来说至关重要,而普通隧道衬砌模板台车在操作便捷性、模板定位精度、使用安全性等方面均存在较大问题;本文对普通模板台车的控制系统进行了智能化改造,使其操作更加人性、使用更加安全;此外智能控制系统具备一键开模、一键行走、一键合模等功能,可实现一键自动运行,无需人员干预的控制效果,全流程动作测试的测量结果表明:智能模板台车自动控制功能的各向坐标最大误差不超过3mm,各向坐标平均偏差不超过1.5mm。

摘要：为了解决传统C30喷射混凝土早期强度低、难以满足铁路隧道高性能支护体系8、24h抗压强度分别不低于10、15MPa设计要求的问题,试验研究了原材料特性、配合比设计、纳米早强剂与无碱速凝剂的配合使用以及混凝土拌和物温度与养护温度的协同影响,配制出了工作性良好、早期强度高且后期强度无倒缩的C30早高强喷射混凝土,并对其进行了现场工艺试验验证.结果表明,所制备的C30早高强喷射混凝土不仅流动性好,坍落扩展度经时损失小,回弹率低,各项性能指标均能满足设计及施工的要求.

摘要：深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大。针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推3种架设方案,结合施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面的对比分析。考虑到大节段顶推方案临时结构投入少,工期可控,同时避免了新设备的投入,综合经济性最优,最终确定采用该方案进行锚碇上方钢箱梁架设。采用ANSYS有限元软件建立钢箱梁板壳单元模型,对钢箱梁顶推全过程进行仿真分析。仿真分析结果表明:钢箱梁在中腹板局部进行加固后可满足顶推受力要求,大节段顶推方案安全可行。该方案实际施工过程高效、平稳,平均顶推速度可达20 m/d。

摘要：针对传统的高桩码头二维设计过程存在的不足,结合盐城港重件码头工程BIM技术的实践应用,从协同服务器搭建、族库建设以及多专业协同3个方面详细阐述了BIM协同设计方法,并提出了构件参数化设计、工程量明细统计、复杂节点参数化设计、工程出图标准化的BIM设计阶段应用点。研究表明:BIM技术的应用实现了模型元素信息的联动与共享,提升了多专业协同的参与度,工程设计表达的准确性、协同效率也随之提高。