摘要：沪渝高速公路某人行天桥因自重导致跨中下挠,跨中区域裂缝超限,梁体承载力下降,通过采用预应力钢丝绳网片+聚合物砂浆加固技术进行维修,有效降低了混凝土梁体跨中下挠,提高了梁体刚度及承载能力,加固效果明显。

摘要：对比了塞尔维亚多瑙河大桥工程所用天然卵石集料与国内卵石集料的差异,并分别采用两种天然卵石集料配制C50梁混凝土。试验结果表明,采用两种天然卵石作为集料可分别配制出工作性能优良,力学性能和耐久性等性能均能满足设计要求的C50梁混凝土。

摘要：针对高寒高海拔地区混凝土含气量不足、气泡稳定性差的问题,以异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG)、甲氧基聚乙二醇丙烯酸酯(MPEGA-600)、丙烯酸(AA)和对苯乙烯磺酸钠(SSS)为单体,在复合引发剂和巯基丙酸的作用下,利用水溶液自由基共聚制得聚羧酸减水剂。研究了酯醚比、酸醚比和n(SSS)∶n(TPEG)对合成减水剂性能的影响及其与不同水泥的适应性,并对比研究了在标准大气压和低大气压条件下减水剂对混凝土性能的影响。结果表明,所制备的减水剂具有高引气、高稳气和高适应性的特点,且当其Mw为82109,PDI为1.37时性能最佳。

摘要：分析工程机械的智能化发展趋势及未来的发展方向,提出推动工程机械智能化发展的对策,以传统混凝土桥梁悬浇挂篮装备智能化改造为案例,分析科学技术对工程机械智能化发展的作用,采用智能化控制技术,推动工程机械的智能化发展。

摘要：在热带沙漠大温差环境下,根据当地原材料情况、混凝土配制要求,通过混凝土的试配、性能检测,初步确定满足工作性能的海工混凝土配合比。利用有限元分析软件Midas仿真模拟了该配合比下混凝土的温度及应力。结果表明,该配合比下的混凝土满足配制要求,并根据仿真结果制定了温控方案。为保证现场混凝土的质量,减小混凝土开裂,采取保温、保湿养护措施,同时对混凝土的温度进行监测,并根据检测结果调整防裂方案。

摘要：针对目前传统泥浆不适应海水环境、综合性能不佳以及膨润土、粘土等造浆材料用量较大引起的环保问题,研制出一种适应海水环境的高性能环保泥浆调节剂NJ-100,该泥浆具有胶体率高、失水量小、形成泥皮薄等特点,用自制可模拟泥浆地层渗透装置测试了不同泥浆体系的失水量与泥皮厚等参数,发现NJ-100形成的泥皮最薄且致密,失水量最低。泥浆调节剂NJ-100已在横琴二桥、外沙河大桥等多项工程中应用,并取得了很好的效果,该研究可为地下工程施工与设计提供参考。

摘要：通过优化不同胶凝材料的用量及比例,提出了黄海二桥工程C45承台结构的混凝土配合比,并采用菲克第二定律对腐蚀环境作用等级最高的该结构进行寿命评估。结果表明:随着硅灰掺量的增大,混凝土抗压强度有较大提高,28 d强度最高可达68.7 MPa, 56 d氯离子扩散系数为1.6×10^(-12) m^(2)/s,抗裂性能可达到L~Ⅳ等级;且降低了混凝土水化放热量,从而控制开裂风险;氯盐侵蚀作用下结构钢筋表面氯离子达到临界浓度的时间与附件措施保护年限的总和均超过100年,满足耐久性要求。

摘要：襄阳市东西轴线道路工程穿汉江的沉管隧道,为国内首条采用长距离双轴线干坞预制的沉管隧道。结合项目整体施工工艺与移动工厂理念,首次研发了一种能实现自动行走、自动开合模、钢筋自动调平、智能监控、适用范围广、工作效率高的自适应模板台车,使用效果良好。

摘要：针对当前混凝土信息化积累数据利用率不高、现场混凝土质量管控手段薄弱的问题,结合近3年混凝土技术咨询服务积累相关数据,开展包括混凝土原材料、配合比、留样强度质量多维度的质量特征值大数据挖掘;建立对应维度下的质量标杆,结合可视化技术,对混凝土多方面质量标杆信息进行动态统计、质量预警,实现了混凝土生产全过程质量定向管理和迭代优化,为混凝土可视化管控技术提供参考。

摘要：海上吊装是一种作业强度大且危险系数高的特种作业。在海上吊装过程中,由于海上墩台吊装调位工作平面小、操作空间不足,风险系数和成本高等多个问题,且不适合多人工作,需设计一种新型的吊装调位控制系统。该操作系统通过操纵威纶通触摸屏,实现与西门子PLC数据交互与指令分发,控制中间继电器与VTOZ比例方向阀动作,从而进一步控制4台千斤顶三向动作,通过千斤顶上的位移、压力传感器反馈墩台吊具调位的工作状态,确定下一步调位的工作方式。墩台吊具调位控制系统采用PROFINET通信方式,减少数据传输的延迟性,降低了危险的发生概率。墩台吊具调位系统的出现,改变了桥梁墩台的施工模式,使原本需要多天工作的时间浓缩到了1天,大大提高了施工效率。