摘要：以佛山宗德服务中心项目基础工程中深基坑支护地下连续墙实际现场施工经验为依托,介绍了深基坑支护工程中的超深嵌岩地下连续墙的施工要点和主要技术难点以及解决方案,分析了地下连续墙成槽过程中穿越含砂层时的技术控制措施以及槽壁的垂直度影响因素及控制方式、混凝土浇注时绕流产生的原因以及预防措施、周边变形监测及预警措施,总结了深基坑支护地下连续墙的实际施工经验,为类似工程的设计和施工提供参考资料。

摘要：结合鄂西高速多年的除雪保畅经验,针对山区高速公路冬季降雪天气的特殊情况,必须充分准备除雪保畅工作,制定科学的除雪方案,选择合理的除雪方式,从而保证道路畅通和行车安全。

摘要：针对富春江船闸扩建改造工程结构形式多样且复杂、约束大、浇筑方量大、混凝土易开裂的特点,本文采用有限元仿真计算方法模拟了不同结构的温度应力变化,提出了工程的温控标准和温控措施,在施工阶段通过对混凝土温度的现场监控,验证了船闸大体积混凝土施工温控措施如浇筑温度控制、表面及上表面保温、内部通水冷却等的可行性及控制效果。

摘要：介绍了沌口长江公路大桥主桥斜拉索施工,着重介绍了超长斜拉索施工的特点、关键设备和施工工艺;采用索头索夹,有效保护了斜拉索PE;采取多重防旋转措施,有效保证了施工作业安全;同时,实现了4d/节的施工目标。

摘要：研究了一种新型玄武岩微纤维粉末材料与聚丙烯纤维混掺后,对滨海环境下暗埋隧道C50海工混凝土的工作性能、抗压强度、劈裂抗拉强度、耐久性及收缩性能的影响。并以2种纤维的单掺组作为对照,探讨该混杂纤维的增强效果。结果表明:混掺玄武岩微纤维粉末及聚丙烯纤维可显著提高混凝土的劈裂抗拉强度,在混凝土抗渗性能及收缩变形性能方面也呈现较大优势。当玄武岩微纤维、聚丙烯纤维掺量为2.5kg/m^(3)、0.9kg/m^(3)时,对混凝土性能的提升效果最明显。

摘要：大圆筒重力式码头漏砂一直是影响码头的使用和安全稳定的主要问题。文章针对防城港已建成的泊位中存在的漏砂现象,分析其原因并提出简单易行的控制措施。

摘要：通过对比空白混凝土与掺入MgO膨胀剂的混凝土,研究了不同掺量与不同活性反应时间的MgO对混凝土工作性能、力学性能、变形和耐久性的影响。研究结果表明,掺入MgO膨胀剂后,混凝土的抗压强度、变形性和耐久性都有相应的提高。在活性反应时间一定及0~6%掺量范围内,MgO膨胀剂掺量为6%时,抗压强度最高,抗渗水性能最好。在MgO膨胀剂掺量一定时,5%100sMgO的混凝土渗水高度最小,5%50sMgO的混凝土抗压强度最高。

摘要：以长周期大涌浪海域的钢混组合刚构桥施工为依托,对用于外海V构施工的扣挂式支架系统进行研究,充分利用承台顶的有限空间,形成扣挂式拉索支撑体系。同时,通过V构体内临时预应力系统优化支架结构,保证施工过程中支架具有足够的刚度,从而提高V构施工质量、缩短工期。

摘要：在过去的地震中,桥梁破坏形式主要为落梁,由于地基液化导致的桥梁倒塌,由于上部结构相互碰撞发生的桥梁破坏以及由于墩柱延性不足或者抗剪强度不够导致的墩柱破坏,前三种破坏形式往往对桥梁结构的损害巨大,后期维修加固困难,但由于墩柱延性不足或者抗剪强度安全度不够导致的墩柱损害一般可以通过维修加固使桥梁具备继续服务的能力。本文主要依据美标规范要求,通过对桥墩进行钢套筒法加固技术的综合分析及应用实例,总结出钢套筒法加固技术在老桥加固中的相关注意事项。

摘要：根据某海底隧道工程的施工情况,设计一种新型的模板台车来满足其施工要求。文中重点介绍了台车各部分的结构组成、施工流程、工艺要点和实际应用效果,并对整个结构进行了有限元分析保证其可靠性。综合分析表明,此新型台车结构简单,模块化设计组装快捷,操作方便,施工效果好且可做到轻量化,能为以后的台车设计提供参考。