摘要：针对传统重力式方块码头存在预制混凝土工程量大、水下施工困难的问题,依托巴拿马港口工程实例,对码头结构形式进行优化,借鉴格宾网箱石笼在内河码头应用的理念,研发一种新型钢框架重力式码头结构,并对其性能进行分析和评价。结果表明,该结构形式新颖、受力明确,能有效减少混凝土工程量和施工工序,提高水下施工效率,缩短施工工期。此码头结构已取得了良好的社会效益和经济效益,为类似工程提供参考。

摘要：研究了一种新型玄武岩微纤维粉末材料与聚丙烯纤维混掺后,对滨海环境下暗埋隧道C50海工混凝土的工作性能、抗压强度、劈裂抗拉强度、耐久性及收缩性能的影响。并以2种纤维的单掺组作为对照,探讨该混杂纤维的增强效果。结果表明:混掺玄武岩微纤维粉末及聚丙烯纤维可显著提高混凝土的劈裂抗拉强度,在混凝土抗渗性能及收缩变形性能方面也呈现较大优势。当玄武岩微纤维、聚丙烯纤维掺量为2.5kg/m^(3)、0.9kg/m^(3)时,对混凝土性能的提升效果最明显。

摘要：依据沉管隧道基础注浆材料超低强度、高流动以及水下不分散的设计要求,采用低胶凝材料用量、高水胶比、低水泥用量的方法配制满足要求的超高性能注浆新材料,通过分析胶凝材料用量、水胶比、水泥用量以及外加剂种类对注浆材料的工作性能、强度以及水下不分散性能的影响规律,优选出满足沉管隧道基础注浆材料各项性能指标的配合比,提高沉管后期的安全性和可靠性,降低其由于基础不均匀沉降导致的应力集中的风险。

摘要：珊瑚砂地基建设场地在吹填过程中形成的软弱夹层工程性能较差,导致珊瑚砂地基承载力较低、沉降较大。通过物理试验对软弱夹层进行土性分析研究,采用4种不同工艺参数的振冲密实施工方法。结果表明工艺3效果较好。因此,合理布置振冲点位,选择较粗的吹填料进行回填置换,可使软弱夹层较密实、珊瑚砂地基的承载力明显提高,最终满足设计使用要求。

摘要：依托港珠澳大桥岛隧工程清水混凝土工程,通过大量室内及现场模试验和典型施工型验证52个清水混凝土质量控制关键点,提炼影响清水混凝土外观质量技术参数,形成《港珠澳大桥岛隧工程清水混凝土施工规程》文件指导施工。人工岛挡浪墙典型施工表明,质量控制关键点为清水混凝土施工质量提供了技术保障,拆模后混凝土外观质量满足清水设计要求;同时在提升清水混凝土施工质量的细化规定上,对类似工程具有借鉴意义。

摘要：珊瑚砂形状不规则,多孔、扁平、粉状的颗粒较多,吸水率较大,不利于大体积混凝土的配制,经过合理调整砂率、水胶比,提高外加剂掺量,掺入一定量的掺合料,可以配制出满足工程要求的大体积混凝土;通过配合比的优化设计,大体积混凝土的最佳配合比(kg/m^3)为:m(水泥)∶m(珊瑚砂)∶m(碎石)∶m(粉煤灰)∶m(耐蚀剂)∶m(淡化海水)∶m(减水剂)=337∶654∶1066∶63∶20∶210∶8.4。通过试验段的浇筑验证其施工性能,3个多月后观察未发现肉眼可见裂纹,表明该珊瑚砂大体积混凝土体积稳定性较好。

摘要：依据港珠澳大桥人工岛隧道混凝土低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,采用低水胶比、高掺量矿物掺合料的方法配制满足要求的高性能混凝土,通过分析水胶比、胶凝材料用量以及胶凝材料组成对混凝土的工作性、强度、耐久性以及体积稳定性的影响规律,优选出符合人工岛隧道混凝土各项性能指标的混凝土配合比,降低隧道混凝土结构开裂的风险。

摘要：该新型防水剂产品能从根本上解决混凝土中毛细孔吸水问题，防止混凝土结构被氯离子渗透，从而防止钢筋锈蚀。对该防水剂的性能进行测试研究，综合测试其对砂浆和混凝土相关性能的影响；率先采用英国标准评价混凝土吸水率；并比对该新型防水剂与某国外同类成熟产品的相关性能。该防水剂对混凝土和砂浆的7 d和28 d抗压强度均有良好的增益效果，在不改变工作性能的情况下，能有效改善混凝土和砂浆的抗渗能力。

摘要：港珠澳大桥岛隧工程超大断面隧道混凝土包括预制沉管混凝土和人工岛现浇隧道混凝土，具有强度高、结构尺寸大、服役环境恶劣、控裂要求高且难度大等特点。其中预制沉管采用工厂法预制，全断面浇筑，采取片冰和制冷水拌合混凝土、喷雾养护等温控措施；人工岛隧道混凝土现场浇筑，采取合理分段分层、冷却水管、补偿收缩混凝土等温控措施。从施工现场情况来看，均未出现有害温度裂缝，温控效果良好，达到了预期的温控目标。

摘要：通过室内试验和环境模拟试验,评价了新型改性生物聚合物对海水泥浆胶体率、失水量、泥皮厚度、黏度等性能的影响,并研究了新型改性生物聚合物在现场钻孔灌注桩中的应用。试验结果表明,新型改性生物聚合物可作为海水配制泥浆的增黏剂材料,有较好的抗盐性能,泥浆的胶体率、失水量、泥皮厚度等性能指标均优于普通增黏剂,与进口产品性能相当。现场对比桩试验结果优于淡水造浆材料,且成本较低,可节约淡水资源,经济和社会效益明显。