摘要：该文结合实际工程案例介绍了硅烷浸渍在海港码头中的应用,包括施工工艺、施工中质量控制措施以及施工中喷涂试验及喷涂完成后检测效果。实践结果表明,硅烷浸渍防腐施工对海港码头混凝土构件防腐作用是有效的。

摘要：基于高分子结构设计和构效关系理论,通过研究丙烯酸羟乙酯(HEA)、丙烯酸羟丙酯(HPA)和乙二醇马来酸单酯(MEA)的组成比例对聚羧酸分子结构与减水和保坍性能的影响,实现聚羧酸分子结构与性能的可控。结果表明,酯类单体种类和用量的不同对聚羧酸分子的分子量及其分布影响不大,通过单掺或复掺并控制其用量,能够使聚羧酸分子的性能由高减水性逐渐变为高保坍性,且保坍时间1~4h可调。

摘要：随着国内交通事业蓬勃发展,交通基建业务不断增长,我国高速公路通车总里程位居世界第一。在交通旅行、物流行业井喷式发展背景下,为适应新形势下的交通发展,高速公路收费站车道数量的确定尤为重要。在实践中减少拥堵、节约用地、节能环保、应对ETC推广、对ETC和MTC用户产生的影响,在满足服务水平的前提条件下适当压缩车道数量最终得到收费站总的车道数量。结合实例分析确定收费车道数量,具有较强的指导借鉴意义。

摘要：港口重力式扶壁码头在日常使用运营过程中,靠泊船只因各种原因发生撞损事故不可避免,事故将会对重力式码头结构造成损坏,严重影响码头泊位的安全性。该文介绍了重力式扶壁码头撞损事故的维修方法,表明通过采用水下施工方法来恢复码头整体结构更加经济有效。

摘要：文中介绍了如何借鉴"四阶段法"预测思路,基于定量计算和定性分析,预测未来一定时期内国外港口可能产生的货运交通量。并将港口货运吞吐量转换为集散交通量,为港口交通规划提供依据。

摘要：对比研究了凝灰岩机制砂和天然河砂配制用于箱梁的C50混凝土时其力学性能和耐久性能的差异。研究结果表明:用于箱梁的凝灰岩机制砂混凝土抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度和弹性模量均高于河砂混凝土;抗渗性能和抗裂性能接近河砂混凝土;受压徐变优于河砂混凝土。

摘要：针对港珠澳大桥预制沉管混凝土施工历时长、方量大,质量控制难度高,项目从混凝土材料准备、生产浇筑、裂缝控制各环节开展质量控制工作,创造了百万m3混凝土无裂缝、在40多米深水压下"滴水不漏"的奇迹。总结了预制沉管混凝土质量控制的经验供同行参考。

摘要：以海洋环境下的钢栈桥为研究对象,针对其钢管桩在服役过程中出现锈蚀病害而不满足设计使用要求的情况,通过采用包裹钢套筒加固法来延长钢栈桥的使用寿命。该方法不仅能有效地加固钢管桩,并且可防止钢管桩的继续劣化,同时钢套筒加固法具有工期短,成本低等优点,是一个经济合理的加固技术。

摘要：物理化学作用在岩土工程中有着巨大的影响,研究表明其对岩土工程的影响主要体现在对强度、变形性能、渗透性及边坡稳定等方面,论文从物理和化学角度分析其作用原理,并对工程实际应用加以论述,最后提出在未来研究方向上的几点建议。

摘要：基坑双排桩支护体系的稳定性是一个涉及多学科的复杂问题。本文基于有限元软件ABAQUS,对某基坑进行三维建模,分步模拟开挖过程中较关注的施工工序。计算结果与监测数据对比显示本模型对基坑的变形模拟较为合理。基于本模型进行双排桩支护结构敏感性分析,得出双排桩设计中桩长超过26m后,支护结构对沉降变形的控制作用极为有限;双排桩间距在4~8d之间,地表沉降值与双排桩间距呈线性变化;双排桩间距超出8d时,地表最大沉降值反而增加。