摘要：以自制海工清水混凝土用外加剂(HAMFC)为研究对象,对比研究了HAMFC、酯类外加剂、醚类外加剂与不同水泥、粉煤灰、矿粉和粗细骨料石粉的适应性。同时,将其与普通聚羧酸减水剂、早强型聚羧酸减水剂以及国外某知名品牌的清水混凝土专用外加剂的性能进行对比研究,探讨其作为海工清水混凝土用外加剂的性能优劣。试验结果表明:自制海工清水混凝土用外加剂(HAMFC)与不同水泥、粉煤灰、矿粉和粗细骨料等混凝土原材料具有良好的适应性,且其性能与国外某知名品牌清水混凝土专用外加剂相当,所配清水混凝土具有优异的外观及施工性能。

摘要：为解决静力压桩后膨润土泥浆对桩基承载力降低的影响,采用水泥、粉煤灰、膨润土为原材料,引入微珠、高分子聚合物以及纳米材料对泥浆的润滑性能、稳定性以及封堵性能进行优化,制备了一种新型减阻固化泥浆材料。研究表明采用微珠替代粉煤灰占比70%,并选用PAM作为高分子聚合物,润滑效果提升,且泥浆28 d体积收缩率小于0.15%,减阻率最佳可达到59.01%,同时纳米苯丙乳液对泥浆体系的优化作用可有效提升泥浆的半渗透与成膜封堵性能。

摘要：研究了不同类型聚羧酸外加剂和聚羧酸外加剂复配溶泥剂对机制砂混凝土性能的影响,提出机制砂混凝土外加剂的选用原则和较优的溶泥剂掺量。研究结果表明,机制砂混凝土宜选用较高掺量、适中减水率聚羧酸外加剂来降低敏感性,掺入适量的溶泥剂后可降低混凝土黏度,改善混凝土的保坍性能,并对机制砂混凝土的力学性能和耐久性无不利影响。

摘要：结合温州瓯江北口大桥项目环境与项目特点,针对大型悬索桥散索鞍安装提出一套行之有效的施工工艺。其中,对于在无永久支撑斜面上安装散索鞍底板的情况,采用安装定位托架的方法辅助其安装施工。同时,对于散索鞍底座及鞍体的安装,采用门架起吊系统吊装,手拉葫芦、调整框架等机具辅助调整安装位置,提高安装精度。

摘要：分别采用珊瑚砂与河砂配制混凝土,然后对他们的工作性能、力学性能、干缩、抗氯离子渗透性能进行对比分析,发现珊瑚砂混凝土的工作性比普通混凝土的工作性稍差,其弹性模量、抗压强度、劈裂抗拉强度基本相当,珊瑚砂混凝土比普通混凝土的抗折强度略低,但掺入耐蚀剂的珊瑚砂混凝土干缩及抗氯离子渗透性更优,因此选用珊瑚砂取代河砂配制混凝土在技术上基本可行,且海洋工程使用珊瑚砂配制混凝土更加方便、经济,节省工期。

摘要：结合工程实际,首次将板桩码头应用于柳州地区。在满足使用条件、保证质量、经济合理和施工可行的前提下,本码头结构型式选取打破地域性、考虑工程所在位置对航道或河道的影响程度,综合论证选取板桩结构型式。

摘要：分别以环境温度和维卡仪试杆插入时间为单一变量,研究二者对水泥标准稠度用水量试验测定值的影响。结果表明:环境温度的上升、维卡仪试杆插入时间的延长均会使水泥标准稠度测定值增大,环境温度为19℃～22℃时,其测定值变化幅度较小;试杆插入时间超过90s后,试验结果会急剧变大。本研究为提升水泥标准稠度试验结果的准确性,提供数据和理论基础。

摘要：以"28 d龄期同强度等级"为目标优选配合比,开展了C50机制砂与河砂混凝土30 m T梁足尺模型试验,对比研究机制砂与河砂混凝土的力学性能、耐久性能、实体结构的抗裂性能。研究结果表明:机制砂混凝土通过优选配合比,具备不劣于河砂的良好的施工性能;机制砂混凝土比河砂混凝土在力学性能方面优势明显;机制砂混凝土的抗氯离子渗透性能及实体梁的抗裂性能与河砂混凝土相近;用机制砂配制的海工混凝土用于实体结构是可行性的。

摘要：建筑信息模型(Building Information Modeling)通过相关技术手段搜集项目信息,通过模拟建筑模型手段还原建筑物所具有的真实信息。本文以江苏盐城某EPC码头项目为例,通过该项目详细介绍BIM技术在实施过程中技术、安全、质量等方面应用,为工程的施工质量及施工效率及进度控制提供了有力的保障。

摘要：传统混合梁刚构桥施工一般采用挂篮或桥面吊机以小节段逐段施工方式实现合龙。当该型桥梁处于长周期大涌浪的外海环境时,桥梁施工将面临钢箱梁运输、吊装等受海况影响的难题。以长周期大涌浪海域的钢混叠合混合梁刚构桥上部结构施工为依托,对用于外海混合梁刚构桥上部结构施工关键技术进行研究。通过对上构施工所用的关键装备和关键工艺进行创新,将主梁施工专用装备多功能化,从而优化复杂结构体系施工的工序转换衔接;同时,采用梁上顶推合龙工艺,不仅优化了施工工期,而且降低了施工安全风险。