摘要：具有岬湾形态的海岸一般具有良好的稳定性,是海岸侵蚀修复中经常使用的岸线形态,而岬湾形态特征与海岸水动力之间的确切关系还没有形成量化的描述。本研究定义了海岸岬湾形态特征的基本参数,基于历史卫星影像的解译,采用比拟、统计的研究方法,统计了全球240个岬湾的平面形态特征参数,分析得出:(1)岬控比(K)的值介于1.2至1.8之间,平均值为1.41,方差为0.02,标准差为0.16;(2)凸出度(ρ)的值介于0.2至0.51之间,平均值为0.34,方差为0.01,标准差为0.08;(3)根据弧形岸线形态和波浪绕射的不同,将自然海岸岬湾形态分为切线夹曲线型、曲线连切线型和曲线夹切线型3类。采用数值模拟,将线性材料受力变形的过程比拟于岬湾海岸线受水动力作用达到静态平衡过程,以线性材料为媒介,初步探究了岬湾平面形态与波浪之间的关系,对海岸线的预测、修复和保护海岸具有一定参考价值。

摘要：加锚双排桩与"吊脚桩"是两种特殊的基坑支护结构,在设计与施工中的经验较少,因此,在此类基坑支护方案的设计与施工中,对其进行变形及安全稳定性分析极其重要。采用平面应变有限元法结合实际工程分析了两种基坑支护结构的变形及稳定特性。对双排桩,选择排距和桩体刚度两个主要的影响因素进行分析,提出了合理的排距与刚度大小;对"吊脚桩"则选择不同预留岩肩宽度与桩体嵌岩深度进行模拟分析,讨论桩体位移和弯矩的变化规律,从而提出合理的设计参数;并利用强度折减法分析了两种结构的安全性,从而为设计和施工提供参考依据。

摘要：海底侵淤变化计算的基础在于泥沙起动运移的准确判断,其中水流作用于底床上的剪切力是判断泥沙起动运移的关键参数。在有粘土或细粉砂组分的海底形成的高含沙浑水,运动时对底床的剪切作用应该与清水不同。本文利用自行设计的底床剪切力测量仪,对清水(牛顿流体)和含沙量为200 g/L(牛顿流体)和420 g/L(宾汉流体)的浑水,在不同流速下对固定砂床产生的剪切力进行了测量。结果表明,宾汉流体存在一个临界速度,使其对底床的剪切应力增长趋势发生变化,大于临界速度时,对底床的剪切应力高于同速度的牛顿流体且曲线变化率较大,反之则低于同速度的牛顿流体且曲线变化率较小。从剪切应力的直接测量角度,证实了宾汉流体较牛顿流体的减阻现象更明显。本文为浑水流对底床剪切力的直接测量提供了参考方法。

摘要：为了考察新型海洋伞式吸力锚基础(USAF)在不同载荷环境下的工作特性,通过室内土箱试验设计了3种加载方案:水平静力加载、水平循环加载和静力抗拔试验,在黏质粉土模拟海床中较系统的研究了海洋USAF基础的承载特性和锚土相互作用规律。水平静力加载试验中重点分析了分级加载后锚体荷载位移变化规律,绘制了荷载位移归一化曲线用来判别锚体正常工作状态下的极限水平承载力。水平循环加载下,拟合了土体塑性累积变形与循环周次的关系式,模拟了USAF在波浪低频荷载和一次风暴潮作用后的锚体变位响应。静力抗拔试验中,发现并阐述了锚体在上拔过程中的"分段现象",运用动力学原理建立了一种确定USAF基础最大抗拔荷载的搜索方法,并比较了锚体上拔过程中上拔加速度,主筒负压值与上拔荷载的关系,试验结果对USAF基础的工程具有指导意义。

摘要：对于海上风力发电机等海上构筑物的桩基础,在地震或波浪荷载作用下,由于超孔隙水压力的产生,地基土对桩身的水平抗力降低,如果按照正常情况下的p-y曲线进行设计,结果偏危险,因此设计时常对p-y曲线进行折减。本文阐述了可液化土p-y曲线折减方法的研究进展,着重概括了可液化土p-y曲线孔压折减系数的研究方法与成果,并将不同学者的研究成果进行对比,分析了不同研究方法对所得结果的影响。针对国内外学者对该问题的研究存在的不足,本文提出了若干思考和展望,认为应用p-y曲线折减的方法研究可液化土-桩相互作用问题是可行的。

摘要：河流溢油事故会严重影响河流生态和供水安全,为了及时应对溢油事故,合理安排应急物资,有必要对溢油影响风险进行定量评估。本研究通过将数值模型和事件树模型相结合构建了河流溢油事故影响风险的评估方法,以长江中游为例,计算了溢油事故后油膜漂移距离的概率分布。结果表明在75%的概率下,事故发生后6 h内的油膜漂移距离小于42.7 km,24 h内油膜漂移距离小于143.0 km。本研究构建的风险评估方法可为溢油应急方案设计和应急物资储备提供科学指导。

摘要：为防止污染场地范围的扩大和污染地下水,可以采取工程措施将污染场地四周及下部进行围隔。对于围隔范围内的污染土,可以采用淋洗方法进行修复。以青岛汽轮机有限公司遗留的污染场地为例,利用Visual ModFlow模拟设计了对围隔场地污染淋洗修复的优化的注抽水井的布置及水力条件,通过对9组注抽井组合进行技术经济比较,得到最佳注抽井间距为27 m,最优注抽水量为200~300 m^3,布置方式为“一注五抽”,并与异位处置方案进行经济对比,表明7000 m^3的污染土为2种方案的费用界限,即7000 m^3以上的土方考虑淋洗修复,反之则异位处置。

摘要：为提高B30铜镍合金表面植酸转化膜的耐蚀性,采用扫描电镜、动电位极化曲线、电化学阻抗谱等方法研究了浸泡时间、植酸浓度和钼酸盐浓度对B30铜镍合金表面植酸转化膜的表面形貌及在3.5%NaCl溶液中缓蚀率的影响。结果表明,植酸转化膜的缓蚀率随着浸泡时间的延长而逐渐增大,但浸泡时间超过12 h后植酸转化膜表面出现龟裂,破坏了转化膜表面覆盖的完整性,缓蚀率降低。植酸转化膜的缓蚀率随植酸浓度的增大而增大,当植酸浓度超过10 mmol/L时,植酸转化膜微观形貌疏松多孔,缓蚀率随植酸转化膜致密性的下降而降低。向植酸溶液中添加钼酸钠后转化膜的缓蚀率随着钼酸盐浓度的增大而增大,当钼酸钠浓度超过50 mg/L时,转化膜的缓蚀率开始降低。因此,不同浸泡时间和植酸浓度会对B30铜镍合金表面植酸转化膜的完整性和致密性产生影响,从而影响其耐蚀性。通过钼酸盐与植酸复配可以进一步提高植酸转化膜的耐蚀性。

摘要：研究主要以Visual studio 2005为开发平台,利用ArcGIS Engine 9.2组件库进行GIS的二次开发,通过分析平台溢油应急的实际需求,建立了渤海石油平台溢油应急决策支持系统(OSCOP-DSS)。该系统具有空间数据和属性数据的查询管理、用户管理、应急资料及设备应用的查询、溢油应急模型操作及系统管理等功能,为石油平台溢油应急和平台管理提供综合性服务。

摘要：结合海洋工程桩基础全生命周期的受荷特点,研制出一种测试海洋工程桩基础-土动力响应的多荷载耦合循环加载装置,该装置能同时或分别施加水平循环荷载、竖向循环荷载、水平冲击荷载。对装置各个模块的工作原理进行了详细阐述,并推导了各模块工作时输出力的大小和规律。其中,水平循环加载模块,通过变频电动机转轴的转动带动对心曲柄滑块机构中的滑块在导轨上水平往复运动,从而实现水平循环荷载的施加。水平冲击加载模块,变频电动机的转盘带动绕线器转动,通过钢丝绳与绕线器连接的冲击加载小车沿倾角为θ的导轨向上运动至撞击杆处时,连接在冲击加载小车上的撞击脱钩器与撞击杆发生碰撞后自动脱钩,冲击加载小车进入水平导轨,撞击安装在模型桩上的加载板,实现水平冲击荷载的施加。竖向循环加载模块,利用与变频电动机相连的钢丝绳带动小车沿导轨运动,引起与加载板相连的弹簧伸长或压缩,通过与下加载板连接的卡扣实现竖向循环荷载的施加。该装置能得到多荷载耦合作用下海洋工程桩基础动力响应及桩土相互作用导致的桩周土刚度弱化规律,对海洋工程桩基础的设计和维护具有重要意义。