摘要：为保证海底管道在运营期间的安全性,需要对可能出现的风险载荷进行评估。首先依据行业规范界定海底管道失效等级;之后对不同类型海底管道对冲击能量的吸收能力进行详细分析;最后提出海底管道风险保护措施。随着我国海底管道建设的增多,研究海底管道风险载荷作用具有重大的学术意义和实际应用意义。

摘要：海底管道不平整度分析是根据海底管道悬跨分析的结论,研究海底管道铺设在不平整的海床后其自由悬跨长度、悬跨高度以及自由悬跨产生的应力、应变是否满足要求。本文首先分析海底管道不平整度分析涉及参数,然后结合工程实例,对我国南海深水区复杂地质情况下一条预建海底管道不平整度进行分析评估,并提出合理的优化方法。本文的研究成果对今后类似海底管道不平整度分析有参考意义。

摘要：东海某DPP平台投产近十五年后,出现设备老化、工艺系统处理量发生变化等情况,从而透平电站、热油锅炉和工艺处理系统出现余热,如何减少能源浪费,及时有效回收利用,需要及时解决问题。通过对基础资料分析研究、平台生产实地调研,提出余热利用方案,并进行成本投资/回报比较,最终验证了方案的正确性。

摘要：概括了水下生产系统的水下井口及采油树系统、管汇及连接系统、水下控制及脐带缆系统以及水下增压设备、水下分离设备、水下电力设备等水下生产工艺设备的技术现状,并对水下长距离流动保障技术、水下电力输送和全电控制技术、水下安装技术、水下生产系统可靠性及完整性管理技术、极地水下生产系统技术等水下生产系统的前沿技术发展趋势进行了展望,并指出了我国水下生产系统研发和应用的思路和发展方向。

摘要：建立了J型半潜式铺管起重船非线性船舶运动数学模型和环境模型。采用自然悬链线法得到管道对船舶的近似动态水平作用力模型,给出了随着船体运动管道受到的作用力和管道形状的变化。针对铺管作业时张紧器和管道间的恒张力问题设计了控制器,控制器限制了船舶的运动和管道作用力的变化率,从而使管道和张紧器之间不会出现滑动,保证了铺管作业的安全性。

摘要：了解阴极保护电位分布是合理设计阴极保护工程的必要条件和评价阴极保护效果的重要依据。本文应用有限元素法(FEM)计算海洋平台复杂节点表面的阴极保护电位分布。在实验室通过边界条件试验建立数学模型,计算海水中被保护的I,Y,K型复杂节点电位分布情况。计算结果与测量结果吻合得很好,说明FEM能够应用于海洋平台复杂节点阴极保护电位分布的计算,所获得的边界条件合理。

摘要：为确保深海中张力腿平台(TLP)结构的安全和可靠运行,针对TLP平台关键部位:连接船体与上部组块的对接立柱(POST)的结构强度,采用ANSYS软件建立TLP平台的"POST"结构模型,分析在位工况:一年一遇、百年一遇以及千年一遇等环境条件下的POST结构强度,确定POST这一TLP关键结构满足强度要求,计算分析结果合理,可为TLP平台的POST结构强度评估提供参考。

摘要：基于以上对海洋工程企业外部的BRCM分析，以及中国在将来海油工程发展中的地位，本文将对海洋工程公司在海洋工程领域的地位和作用进行全面评估，并系统提出海洋工程公司未来发展战略，主要运用SWOT工具全面在分析海洋工程公司在海油工程领域的优势、劣势、机会和风险。

摘要：自由液面的存在使液体晃荡问题具有很强的非线性和随机性.针对中等液位、高液位和在液舱底部加设防荡隔板情况下的液体晃荡问题,依据光滑粒子流体动力学理论,建立了液舱内液体晃荡模型.首先模拟了中等液位和高液位下的液体晃荡,将计算结果分别与线性复合叠加理论解做比较,其结果吻合较好,验证了所建模型的合理性.然后,模拟了在液舱底部加设防荡隔板时的液体晃荡,提出了防荡隔板处粒子分区搜索的边界处理方法.当外激励振幅A=0.025 m时,加设防荡隔板后液面晃荡最大与最小幅值较无隔板时分别减小33.3%和30.6%,当外激励振幅A=0.150 m时,其相应幅值分别减小73.3%和76.2%,说明在相同的外激励作用下适当地加设防荡隔板对减小液体晃荡幅值起到一定作用.

摘要：杭州湾海域某油田直径10 in(1 in=2.54 cm)输油管道和直径14 in输气管道在距离杭州湾登录点53 km(KP53)处穿越浅层气沉陷区域,两条管道均已投产运营近20年,每次损坏都发生在台风过后。根据穿越浅层气沉陷区油管道损坏事故的调查资料进行原因分析,得出管道在遭遇台风期间土壤液化沉陷,从而受到疲劳荷载,导致断裂。针对该处工程特点设计了修复方案并指导修复施工,修复后的管道经历了数次台风考验,状态良好。研究成果对在浅层气地质灾害区域或有液化趋势海床的海底管道建设与维保具有重要指导意义。(图5,表2,参24)